Versnel de bouw om de productie van de Hoai Nhon Expressway te verhogen

Aannemers op de bouwplaats van de snelweg Hoai Nhon-Quy Nhon maken gebruik van de weersomstandigheden en zetten hun machines en mankracht optimaal in. Zo versnellen ze de bouw, verhogen ze de productie en verloopt de voortgang volgens plan.

Drukke geluiden van machines op de bouwplaats

Begin maart, tijdens een wandeling langs de bouwplaats van de snelweg Hoai Nhon-Quy Nhon (de hele route loopt door de provincie Binh Dinh), legden verslaggevers de gespannen werksfeer vast. Na dagen van hevige regen concentreerden de meeste aannemers zich op personeel en machines en werkten ze in drieploegendienst om de voortgang van het project te versnellen.

Aannemer Nhat Minh concentreert zijn machines om het resterende 200 meter lange K98-gedeelte bij pakket 12-XL van de snelweg Hoai Nhon - Quy Nhon te voltooien.

In het 12-XL-pakket is Truong Thinh Group verantwoordelijk voor bijna 6 km (van 64+220 km tot 70+091 km). Dit gedeelte loopt achter op schema. De bouwafdeling gaf aan dat de reden hiervoor de trage procedures voor de toekenning van de steengroeve en het gedeelte voor de aanleg van de openbare weg waren toen het terrein werd overgedragen. De afdeling had 1 jaar nodig om de fundering van de hoofdroute te leggen, omdat de steengroeve pas in februari 2024 werd toegewezen. Van eind 2024 tot begin 2025 viel er voortdurend regen in het gebied, waardoor de funderingswerkzaamheden moeilijk waren.

De heer Hoang Gia Dai, hoofd van de Raad van Bestuur van Truong Thinh Group bij het 12-XL-pakket, was continu aanwezig op de bouwplaats en zei dat Truong Thinh Group, om de trage voortgang te compenseren, honderden arbeiders mobiliseert, samen met ongeveer 120 machines en apparatuur verdeeld over vier bouwteams, om zich te concentreren op het opvullen van de resterende wegbedding. Daarvan is ongeveer 1 km K95-opvulling, en nog meer dan 3 km K98. De aannemer heeft ook een fundering van gebroken steen aangebracht en CTB-verharding voorbereid.

Video van het lawaai van drukke machines op de bouwplaats van de snelweg Hoai Nhon - Quy Nhon.

"De eenheid streeft ernaar de fundering in maart af te ronden. We hebben een specifiek bouwplan opgesteld, berekend op een rollende manier. Het gedeelte dat naar de top van K98 gaat, zal onmiddellijk beginnen met het verspreiden van de fundering om de CTB te bestraten. De aannemer heeft ook steenmaterialen verzameld aan de voet van het project om de funderingslaag van gebroken steen voor te bereiden, zodat de bouw van de volgende stappen kan worden gegarandeerd", aldus de heer Dai.

In dit pakket voert onderaannemer Nhat Minh Company Limited de aanleg van 1,8 km uit. De eenheid concentreert ongeveer 60 werknemers op de bouwplaats. Momenteel heeft deze eenheid 1,6 km van de CTB geasfalteerd en concentreert de middelen zich op het opvullen van de resterende 200 m om de K98-piek te bereiken, waarna de CTB van het volledige toegewezen volume wordt voltooid.

De heer Tran Ngoc Van, adjunct-directeur van Nhat Minh Co. Ltd., zei dat het regenseizoen na Tet vrij lang duurde, waardoor de eenheid de afgelopen dagen alleen de resterende 200 meter fundering heeft kunnen vullen. De brug en het beplanten van de helling met gras zijn in principe voltooid. De eenheid zal de komende dagen beginnen met het asfalteren.

Phuc Loc Group Joint Stock Company heeft op veel delen van de route laag 1-asfalt aangelegd.

Op het traject van km 50+465 - km 57+460 van pakket 12-XL mobiliseerde aannemer Phuc Loc Group Joint Stock Company 200 arbeiders, verdeeld over meerdere teams, om met spoed het wegdek te asfalteren. Daarnaast werden er enkele andere werkzaamheden uitgevoerd, zoals het inplanten van gras op de helling, het maken van beschermende hekken en het storten van harde middenbermen.

De heer Mai Huy Cu, adjunct-directeur van Phuc Loc Group Joint Stock Company, zei dat de eenheid maximale mankracht en machines heeft ingezet om met spoed te kunnen bouwen onder de huidige zonnige omstandigheden. Van de werkzaamheden heeft de eenheid meer dan de helft van de eerste asfaltlaag geasfalteerd. Naar verwachting zal de aannemer eind april het asfalteren van het volledige wegdek voltooien.

Zorg voor bouwkwaliteit

Hoewel de bouw traag verloopt, overhaast Truong Thinh Group de voortgang niet en negeert de kwaliteit van het project niet. De heer Hoang Gia Dai zei dat in bijna 6 km van de unit, waarvan 3,8 km met zwakke grond te maken heeft, de tijd om verzakkingen te monitoren lang is. De unit zal de verzakkingen compenseren en monitoren totdat de kwaliteit gegarandeerd is voordat met de volgende lagen wordt begonnen.

Construction Corporation of Transport Works 8 - CTCT (Cienco 8) is de aannemer voor de aanleg van 5 km van het project. De aannemer heeft momenteel de eerste laag van het wegdek van 4 km geasfalteerd. Om dit wegdek te asfalteren, heeft de eenheid ongeveer 20.000 m³ steen nodig. De eenheid heeft momenteel 10.000 m³ verzameld voor de bouwplaats om de bouw te garanderen en is bezig met het ondertekenen van een contract om de levering voort te zetten. De eenheid heeft deze steensoort uit verschillende bronnen onderzocht en heeft uitsluitend kwaliteitssteen uit de provincie Khanh Hoa geselecteerd.

Het dek van de Song Con-brug, de langste rivierbrug op de snelweg Hoai Nhon - Quy Nhon, is voltooid en wacht om te worden geasfalteerd.

De heer Nguyen Thanh Luan, commandant van Traffic Construction Corporation 8 - CTCT, zei dat hij aanvankelijk van plan was om steen te kopen in Phu Yen , maar omdat uit het onderzoek bleek dat de kwaliteit niet gegarandeerd was, reisde hij helemaal naar Khanh Hoa om een ​​geschikte steenbron te vinden. Vervolgens vervoerde hij het over zee naar de haven van Quy Nhon en bracht het vervolgens naar de voet van de bouwplaats.

"Daarom zijn de kosten van de steen ook ongeveer anderhalf keer zo hoog geworden. De kwaliteit van het project is echter het allerbelangrijkste, dus de eenheid is bereid het te accepteren", aldus de heer Luan.

Volgens Project Management Board 85 hebben aannemers gedurende het Hoai Nhon-Quy Nhon-project 86 bouwteams gemobiliseerd met 520 machines en 790 man personeel. Eind februari bereikten enkele belangrijke onderdelen, zoals de K95-dijk, meer dan 95%; de K98-wegdijk 75%; het gewapende puinmengsel 55%; en C19-asfaltbeton meer dan 18%... De totale productie tot nu toe bereikte meer dan VND 4.800 miljard, goed voor 63,44% van het contract, 0,08% sneller dan de goedgekeurde voortgang.

De investeerder zei dat de eenheid de aannemer had gevraagd om voor de secties die achter op schema lagen, meer machines en mankracht in te zetten, optimaal gebruik te maken van de weersomstandigheden en dag en nacht te werken om de productie te verhogen en de vertraging in te halen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm