Twee extra bruggen verbinden de twee oevers van de Saigon-rivier.

De bruggen over de Saigon-rivier, die de stad verbinden met de nieuwe Thu Duc-stad, dragen niet alleen bij aan de uitbreiding van de stedelijke kern van Ho Chi Minh-stad, maar zullen naar verwachting ook vele nieuwe architectonische hoogtepunten voor de stad opleveren.

Zet door met de bouw van twee bruggen over de Saigon-rivier.

Na een recente bijeenkomst met relevante instanties over de studie en verfijning van het investeringsplan voor de Thu Thiem 4-brug, heeft Tran Quang Lam, directeur van het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad, het Projectmanagementcomité voor Investeringen en Bouw van Transportwerken (hierna het Transportcomité genoemd) verzocht om in samenwerking met de adviesdienst aanvullende technische en verkeersorganisatieopties aan de zijde van District 7 te bestuderen en aan te vullen, evenals de omvang van de grondontginning (de gevolgen voor de haven van Tan Thuan bij de uitvoering van het Thu Thiem 4-brugproject...). Tegelijkertijd werd hen gevraagd de voor- en nadelen van elke optie grondig te analyseren om het meest geschikte investeringsplan voor de Thu Thiem 4-brug voor te stellen en aan te bevelen, en dit vóór 20 oktober aan het Departement voor te leggen.

Locatie van de Thu Thiem 4-brug

Afdeling Planning en Architectuur van Ho Chi Minh-stad

Dit is een van de 29 projecten die zijn opgenomen in de lijst met belangrijke transportprojecten in Ho Chi Minh-stad voor 2022, die medio mei door het stadsbestuur werd goedgekeurd. Destijds kreeg de afdeling Planning en Architectuur de opdracht een adviesbureau in te schakelen voor het ontwikkelen van een architectonisch ontwerp voor de Thu Thiem 4-brug. Dit ontwerp moest het concept van "Vietnamese bamboe" verder verfijnen – de algehele vormgeving moest de bamboestructuur duidelijk laten zien, en er moest een opvallend artistiek verlichtingsplan komen. Met een totale investering van 5.300 miljard VND zal de Thu Thiem 4-brug naar verwachting in de periode 2022-2023 de investeringsgoedkeuring ontvangen en beginnen met de voorbereiding van een voorstudie, waarna een investeerder zal worden geselecteerd en de bouw in 2024 van start zal gaan, met als doel de brug in 2028 te voltooien en in gebruik te nemen.

Een van de ontwerpvoorstellen die zijn ingediend voor de architectuurwedstrijd voor de Thu Thiem 4-brug.

De recente stappen van het Ministerie van Transport met betrekking tot het investeringsplan voor de Thu Thiem 4-brug hebben veel publieke aandacht getrokken. Deze brug zal namelijk niet alleen bijdragen aan de vermindering van verkeersdrukte in het zuiden en de snelle ontwikkeling van het nieuwe stadsgebied Thu Thiem bevorderen, maar is ook een cruciaal punt dat het lot van de bestaande haven van Tan Thuan zal bepalen. Het plan om de haven van Tan Thuan te verplaatsen wordt al sinds 2017 door het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad gepromoot en zal naar verwachting in het eerste kwartaal van 2020 worden afgerond om de bouw van de Thu Thiem 4-brug mogelijk te maken.

Volgens een vertegenwoordiger van Saigon Port Joint Stock Company heeft het bedrijf echter nog steeds geen plannen om de haven te verplaatsen. De reden hiervoor is dat het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad in 2016 de bouw van de Thu Thiem 4-brug goedkeurde, met een totale investering van meer dan 5.000 miljard VND volgens het BT-model (Build-Transfer). Dit omvatte een pakket van ongeveer 3.500 miljard VND voor de verplaatsing van de haven van Tan Thuan. Vervolgens werden alle BT-projecten in Ho Chi Minh-stad stopgezet, en ook het Thu Thiem 4-brugproject kwam stil te liggen in afwachting van een nieuwe investeerder en een investeringsplan. "Omdat er geen vooruitgang was geboekt met de brugconstructie, waren er ook geen plannen om de haven te verplaatsen. Nu de stad het Thu Thiem 4-brugproject versnelt, betekent dit dat er ook nieuwe ontwikkelingen op komst zijn voor de verplaatsing van de haven van Tan Thuan", aldus de vertegenwoordiger.

Naast de Thu Thiem 4-brug heeft het Ministerie van Transport ook verzocht om een ​​versnelling van het investeringsplan voor de aanleg van de Ringweg 4 in Ho Chi Minh-stad, met name het gedeelte over de Saigonrivier en het Thầy Cai-kanaal (inclusief het viaduct over de Saigonrivier). Op basis van een analyse van de huidige situatie, relevante planning en de eisen voor stadsontwikkeling in het projectgebied, heeft het Ministerie van Transport de opdracht gekregen om in samenwerking met een adviesbureau onderzoek te doen naar en nieuwe routeopties te ontwikkelen om de kosten voor grondcompensatie en ontginning, evenals de investeringskosten van het project, te verlagen. Tegelijkertijd zal een grondige analyse van de voor- en nadelen worden uitgevoerd om de meest geschikte en efficiënte routeoptie voor te stellen en aan te bevelen. Indien snel gerealiseerd, zal het viaduct over de Saigonrivier en het Thầy Cai-kanaal het eerste toegangspunt vormen voor Ringweg 4, dat Cu Chi en Long An met elkaar verbindt, en zal dit aanzienlijke gevolgen hebben voor de sociaaleconomische ontwikkeling van de gehele regio.

Overal waar bruggen worden gebouwd, bloeit de economie op.

Sinds 1996 heeft de regering het masterplan voor Ho Chi Minh-stad goedgekeurd, waarin de aanleg van het nieuwe stedelijke gebied Thu Thiem aan de oostelijke oever van de Saigon-rivier is opgenomen, met een totale oppervlakte van 657 hectare. Dit schiereiland, op korte afstand van het historische centrum van District 1, tegenover de Saigon-rivier, is gekozen als het nieuwe geïntegreerde centrum. Het voldoet aan de ontwikkelingsbehoeften van een stad met meer dan 10 miljoen inwoners en een groot aantal bezoekers, en zal naar verwachting uitgroeien tot een financieel en commercieel centrum van internationale klasse en de mooiste stad van Zuidoost-Azië.

Volgens architect Nguyen Hoang Manh, CEO en hoofdarchitect van MIA Design Studio, is Thu Thiem, ondanks de ligging slechts gescheiden van het stadscentrum door een rivier, al jarenlang in een impasse geraakt en heeft het zijn volledige potentieel niet kunnen bereiken. Daardoor is het landschap aan beide zijden van de rivier niet grondig gerenoveerd of heringericht. De stad heeft zich uitsluitend gericht op stadsplanning en de verfraaiing van de oostelijke oever. Redenen hiervoor zijn onder andere de ongunstige transportmogelijkheden en het feit dat investeerders het potentieel voor investeringen aan de overkant nog niet inzien.

Pas na de officiële opening van de Saigon-riviertunnel (ook bekend als de Thu Thiem-tunnel) begon er een nieuw hoofdstuk voor dit gebied. Een reeks luxe woningbouwprojecten verrees in rap tempo, wegen werden aangelegd en verbreed en werden schoon en mooi… Thu Thiem veranderde van een desolaat moeras in een “gouden land” waar alleen de rijken, degenen met immense rijkdom, van konden dromen. De geleidelijke vorming van een nieuwe satellietstad in het oosten werd voortgezet met de Thu Thiem 2-brug, die het kruispunt Ton Duc Thang - Nguyen Huu Canh (District 1) met Thu Thiem verbindt en die tijdens de recente feestdagen van 30 april tot 1 mei werd ingehuldigd. Deze brug bracht de twee oevers van de Saigon-rivier nog dichter bij elkaar. Wegen werden gemarkeerd en benoemd, wat de bouw van hoogbouw en de snelle ontwikkeling van nieuwe stedelijke gebieden vergemakkelijkte…

“De Thu Thiem 2-brug, de Thu Thiem 4-brug en vele andere verbindingsbruggen hadden al lang geleden gebouwd moeten worden. Hoe meer verbindingen er op verschillende manieren zijn, hoe beter het stedelijk effect zal zijn. Het verlicht niet alleen de verkeersdrukte en bevordert de handel, maar het heft ook de architectonische verschillen tussen de twee oevers van de rivier op, waardoor de esthetische aantrekkingskracht van het rivierlandschap verbetert”, benadrukte architect Nguyen Hoang Manh.

"Waar bruggen worden gebouwd, ontwikkelt de economie zich navenant. De ontwikkeling van Thu Thiem biedt ook de mogelijkheid om de bestaande stadskern uit te breiden, waardoor het beleid van bevolkingsspreiding geleidelijk wordt gerealiseerd en de druk op de binnenstad van Ho Chi Minh-stad wordt verlicht," aldus architect Manh.

Bron: https://thanhnien.vn/them-2-cau-noi-doi-bo-song-sai-gon-1851511621.htm