Pilot verkeersreorganisatie op de snelweg Phan Thiet - Dau Giay: het oplossen van het "probleem" van verkeersopstoppingen

De snelweg Phan Thiet - Dau Giay is na meer dan twee jaar in gebruik te zijn geweest de levensader van de provincie Dong Nai geworden. Hoewel de snelweg bijdraagt aan een betere regionale connectiviteit, vertoont hij nog steeds veel tekortkomingen, zoals verkeersopstoppingen en verkeersongevallen. Onlangs heeft de Vietnamese Wegenadministratie (Ministerie van Bouw) een pilot gestart met een verkeersreorganisatie om de operationele efficiëntie en veiligheid te verbeteren.

Báo Đồng Nai•07/11/2025

De snelweg Phan Thiet - Dau Giay kruist de Nationale Snelweg 1 door de gemeente Xuan Hoa (provincie Dong Nai ). Foto: Minh Thanh

'Knelpunten' die moeten worden weggenomen

De snelweg Phan Thiet - Dau Giay (totale lengte 99 km, waarvan 51,5 km door Dong Nai loopt) is een belangrijk verkeersproject in het zuiden en is vanaf april 2023 opengesteld voor verkeer. Deze snelweg met vier rijstroken (exclusief twee vluchtstroken) helpt de reistijd van Ho Chi Minhstad naar de zuidelijke centrale kust te verkorten, de belasting van National Highway 1 te verminderen en de sociaaleconomische ontwikkeling in Dong Nai en omliggende gebieden te bevorderen. Na meer dan twee jaar in gebruik te zijn geweest, heeft deze snelweg echter een aantal problemen aan het licht gebracht die snel moeten worden aangepakt om de veiligheid en stabiliteit van het verkeer te garanderen, vooral tijdens de spits.

De heer Nguyen Dong Ha (woonachtig in de gemeente Long Thanh, provincie Dong Nai) verklaarde: Ter gelegenheid van de feestdag op 2 september 2025 nam het aantal voertuigen uit de centrale provincies dat Ho Chi Minhstad binnenkwam sterk toe, waardoor de snelwegen Phan Thiet - Dau Giay en Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay langzaam reden. Het gedeelte dat door de gemeenten Xuan Hoa, Xuan Loc, Xuan Que, Cam My... loopt, is vaak "overbelast", waardoor veel automobilisten urenlang moeten wachten, wat de reis beïnvloedt.

Op 28 oktober, tijdens de bijeenkomst over grondverwerving en terreinruiming voor de snelweg Phan Thiet - Dau Giay, benadrukte Ho Van Ha, lid van het Provinciaal Partijcomité en vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité: Dong Nai moet meer dan 31 hectare grond verwerven in 6 gemeenten en wijken om 14 km aan toegangswegen aan te leggen. Het voltooien van de toegangswegen en afwateringssloten is praktisch en moet prioriteit krijgen voordat het project afloopt.

Daarnaast zorgden een aantal verkeersongevallen op de snelweg Phan Thiet - Dau Giay ook voor een hogere verkeersdruk. Zo vatte in de nacht van 18 juni een vrachtwagen met kentekenplaat 50H-037.27, die multiplex vervoerde, vlam op de kruising van Km93+300 (in de gemeente Xuan Que, provincie Dong Nai), wat leidde tot verkeershinder op de snelweg. Of in de middag van 22 juni verloor een auto met kentekenplaat 61A-721.73, die over Km85+260 reed (in de gemeente Cam My, provincie Dong Nai), plotseling de macht over het stuur en botste frontaal tegen een hek langs de weg.

Bovenstaande incidenten hebben de behoefte aan strengere snelheidsregeling en een redelijke verkeersstroombegeleiding vergroot. Veel automobilisten en bewoners hebben hun wens geuit voor een efficiëntere verkeersorganisatie op de snelweg Phan Thiet - Dau Giay.

De heer Nguyen Van Hai (contractchauffeur in de wijk Trang Dai, provincie Dong Nai) deelde mee: "De weg is prachtig en glad, maar tijdens de feestdagen is het te druk, waardoor het moeilijk is om te rijden. Als er duidelijke regels zijn voor de rijstroken voor elk type voertuig, zal het verkeer vlotter verlopen." Daarnaast moeten de autoriteiten meer snelheidsborden en bewakingscamera's plaatsen en meer mobiele patrouilles inzetten op de snelweg Phan Thiet - Dau Giay om snel te kunnen reageren op ontstane situaties.

Pilotstrookscheiding - echte veiligheid

Gezien de nog steeds gebrekkige verkeerssituatie op de snelweg Phan Thiet - Dau Giay, heeft de Vietnamese wegbeheerder een nieuwe pilotoplossing voor verkeersorganisatie geïmplementeerd om de operationele efficiëntie te verbeteren en de veiligheid van mens en voertuig te waarborgen. Vanaf 27 oktober 2025 wordt het plan voor rijstrookverdeling en snelheidsregeling binnen een maand toegepast, in overleg met de Verkeerspolitie (Ministerie van Openbare Veiligheid) en Wegbeheergebied IV.

Volgens dit plan mogen vrachtwagens met een totaalgewicht van meer dan 7,5 ton en personenauto's met meer dan 29 zitplaatsen niet meer rijden op rijstrook 1 (de rijstrook naast de middenberm) en mogen ze alleen rijden op rijstrook 2. De minimumsnelheid op rijstrook 1 wordt verhoogd van 60 naar 80 km/u, de maximumsnelheid blijft 120 km/u. Rijstrook 2 is toegestaan voor alle soorten voertuigen met een snelheid van 60 tot 120 km/u. Indien een voertuig op rijstrook 2 een ander voertuig in dezelfde richting moet inhalen, mag het naar rijstrook 1 rijden, maar moet het wel de richtingaanwijzer aanzetten, een veilige afstand bewaren en na het inhalen snel terugkeren naar rijstrook 2.

Volgens de Vietnamese Wegadministratie zal de pilotoplossing voor rijstrookscheiding naar verwachting snelheidsconflicten verminderen en de verkeersstroom stabieler en soepeler maken. Door zware vrachtwagens en grote personenauto's te beperken tot de binnenste rijstrook, kunnen kleine, snelle voertuigen zich beter verplaatsen en wordt voorkomen dat de rijstrook wordt overbelast. Wegbeheergebied IV zal het officiële plan na de proeffase nauwlettend volgen om het te voltooien.

Volgens het Highway Traffic Control Patrol Team nr. 6 van de Road Traffic Control Patrol Guidance Department (Verkeerspolitie, Ministerie van Openbare Veiligheid) zijn de functionele eenheden op feestdagen, Tet, weekenden... altijd in dienst en patrouilleren ze continu bij kruispunten om de verkeersstroom van de snelwegen Dau Giay - Phan Thiet en Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay naar de nationale snelweg te reguleren. Zo wordt het verkeersvolume snel verminderd en verloopt het verkeer soepel.

De heer Nguyen Minh Khoa (contractchauffeur in de wijk Tran Bien, provincie Dong Nai) zei: "Het is redelijk om grote voertuigen te verbieden de binnenste rijstrook te gebruiken. Voorheen namen langzaam rijdende vrachtwagens de hele rijstrook in beslag, waardoor het voor kleine voertuigen moeilijk was om in te halen. Door de rijstroken nu op deze manier te verdelen, wordt het verkeer veel soepeler. Door de minimumsnelheid op de binnenste rijstrook te verhogen naar 80 km/u, wordt het aantal langzaam rijdende voertuigen op de verkeerde rijstrook beperkt, waardoor de doorstroming soepeler wordt."

De heer Nguyen Bao Vinh (woonachtig in de wijk Trang Dai) stelde voor: De autoriteiten zouden het cameratoezicht, de ladingcontroles en de reddingswerkzaamheden op de route moeten intensiveren om een snelle afhandeling bij incidenten te garanderen. Daarnaast is het noodzakelijk om de nieuwe regelgeving onder de aandacht te brengen en chauffeurs te instrueren om deze te begrijpen, zodat de pilot effectief kan verlopen.

De proef met de verkeersherschikking op de snelweg Phan Thiet - Dau Giay toont de ontvankelijke houding en proactiviteit van de betrokken instanties aan om aanpassingen te doen die aansluiten op de realiteit. Hoewel de proef slechts één maand duurt, is het een noodzakelijke experimentele stap die bijdraagt aan de voltooiing van een veilig, modern en duurzaam verkeersmanagementmodel voor de nationale snelweg.

Reactie (0)