Oktober 2024: Werf nr. 3 wordt in gebruik genomen.
Volgens verslaggevers van de krant Giao Thong werd op 19 maart kade nr. 3 in de haven van Vung Ang voltooid. De totale investering bedroeg bijna 1.000 miljard VND en werd gedaan door de Lao-Viet International Port Joint Stock Company.
De kades 1 en 2 zijn overbelast vanwege de constante stroom goederen uit Laos.
Hier zijn zaken als de kade, het water voor de kade, de kademuur, het vrachtstation... afgerond. Momenteel leggen de bouwbedrijven de laatste hand aan de resterende zaken, zoals de renovatie van het havenoppervlak, de aanleg van wegen en de aanleg van drainagesystemen.
De heer Nguyen Trinh Cuong, adjunct-directeur van de internationale haven van Laos-Vietnam, zei dat het huidige volume aan goederen dat via de haven van Laos-Vietnam wordt verwerkt ongeveer 3,6 miljoen ton/jaar bedraagt. Dat is veel meer dan het oorspronkelijke ontwerp van havens nr. 1 en nr. 2 van 2,6 miljoen ton/jaar.
"De vraag naar goederen uit verschillende plaatsen die de haven van Vung Ang binnenkomen, is vrij hoog, met name kaliumproducten uit Laos. Vanwege het smalle kadesysteem bij kade 1 en 2 moet de eenheid de havens van Hon La ( Quang Binh ) en Cua Lo (Nghe An) delen...", aldus de heer Cuong.
Volgens de heer Cuong is haven nr. 3 van Vung Ang ontworpen met een laadcapaciteit van bijna 2 miljoen ton per jaar en kan schepen tot 45.000 ton verwerken.
De werkzaamheden aan de kades nr. 3 en nr. 4 zijn grotendeels afgerond en zullen naar verwachting eind dit jaar in gebruik worden genomen.
"Wanneer kade nr. 3 van de haven van Vung Ang voltooid en in gebruik genomen is, zal het volume aan goederen dat de haven van Vung Ang passeert naar verwachting met ongeveer 2-3 miljoen ton per jaar toenemen, mogelijk zelfs tot 10 miljoen ton. Daarvan zal 40-50% van de doorvoer van Laos via de haven bedragen", aldus de heer Cuong.
Direct naast kade nummer 3 ligt kade nummer 4, geïnvesteerd door Hoanh Son Group Corporation, die ook de laatste onderdelen afrondt.
Haven nr. 4 heeft een totale investering van bijna 1.500 miljard VND en ontvangt schepen met een capaciteit tot 45.000 DWT, met als belangrijkste items: een ligplaats van 330 m lang, een vrachtterrein en een logistiek gebied.
"Na een bouwperiode heeft het Hoanh Son International General Port-project tot nu toe meer dan 90% van het volume voltooid. Het bedrijf is vastbesloten om het project eind dit jaar af te ronden en in gebruik te nemen", aldus de directeur van de Hoanh Son Group.
Zorgen over ineffectiviteit zonder zeedijken
Volgens de heer Cuong zal de exploitatie van kades nr. 3 en nr. 4 een solide basis creëren voor infrastructuur, meer grote scheepvaartmaatschappijen, internationale scheepvaartroutes en investeerders aantrekken naar de economische zone van Vung Ang en bijdragen aan het verminderen van de belasting op het systeem van kades nr. 1 en nr. 2, die overbelast zijn.
De nieuwe zeedijk beslaat alleen kadenummer 1 en een deel van kadenummer 2.
Er is echter momenteel sprake van bezorgdheid omdat de golfbreker van de haven van Vung Ang (fase 1) met een lengte van ongeveer 370 meter alleen kade 1 en 2 "bedekt".
"De bestaande golfbreker bevindt zich ten noorden van kades 1 en 2. Door kades 3 en 4 in gebruik te nemen, wordt hun operationele capaciteit verminderd en is de veiligheid van de vrachtafhandeling niet gegarandeerd zolang de zeewering (fase 2) nog niet is gebouwd", aldus de heer Cuong.
Bovendien bedient de eerder geplande locatie van het draaipunt vóór kade nr. 2 alleen kade nr. 1 en nr. 2. Als de oude locatie van het draaipunt gehandhaafd blijft, is de veiligheid bij het in- en uitvaren van schepen niet langer gewaarborgd.
Het is bekend dat de bouw van het investeringsproject van haven nr. 3, Vung Ang-haven, geïnvesteerd door Lao - Viet International Port Joint Stock Company, in 2015 is begonnen. Het project omvat de volgende onderdelen: een scheepsaanlegsteiger, een watergebied voor de kade, een kademuur, een vrachtstation, een wegenstelsel in de haven en andere technische infrastructuur en hulpwerken.
Kade nr. 4 heeft een totale investering van bijna 1.500 miljard VND, geïnvesteerd door de Hoanh Son Group Joint Stock Company, en kan schepen ontvangen met een capaciteit tot 45.000 DWT, met als belangrijkste onderdelen: een ligplaats van 330 m lang, een vrachtterrein en een logistiek gebied.
Het havencluster van Vung Ang ( Ha Tinh ) heeft een ideale diepte en een 'gouden' ligging aan de internationale maritieme corridor. Het is de bedoeling dat het tegen 2030 een type I-haven in het Vietnamese zeehavensysteem zal zijn. Er wordt voorspeld dat de economische zone van Vung Ang in de komende tijd 'gevuld' zal zijn met veel projecten en grote industriële fabrieken. Ook zal de hoeveelheid doorvoergoederen van Laos en Thailand naar derde landen via de haven van Vung Ang steeds groter worden.
Dit is een kans voor zeehaven- en logistieke bedrijven om te investeren in en de zeehavencapaciteit te promoten, en zo bij te dragen aan de ontwikkeling van Vung Ang tot een logistiek en zeehavendienstencentrum in de Noord-Centrale regio.
Bron
![Dong Nai OCOP-transitie: [Artikel 3] Toerisme koppelen aan OCOP-productconsumptie](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Reactie (0)