Zee-identiteit in een mandfles
Volgens vele studies over de Vietnamese maritieme cultuur wordt de bamboemand beschouwd als een "creatie van aanpassing". Dit is een uniek visgerei dat traditionele bamboeweeftechnieken combineert met een waterdichte laag otterolie, waardoor het licht en duurzaam is en goed drijft in wind en golven. De ronde vorm zorgt ervoor dat de mand flexibel kan draaien, waardoor hij gemakkelijk te ankeren en aan te meren is, en weinig ruimte inneemt wanneer hij op een vissersboot wordt geladen.

Hoewel er geen document is om de exacte oorsprong te bepalen, zijn onderzoekers het erover eens dat de mandboot al vroeg in het leven van de kustbewoners van Centraal-Vietnam verscheen. Er bestaat een hypothese dat de mandboot beïnvloed is door de Champa-cultuur, omdat het oude Cham-volk beroemd was om zijn zeevaarttraditie. Een andere theorie dateert de boot uit de tijd dat de Nguyen-heren Dang Trong uitbreidden; er is ook een opvatting dat de mandboot ontstond tijdens de Franse koloniale periode, toen arme vissers een kleine boot, de mandboot, bouwden om belasting te ontlopen...

In de monografie over zeilboten in Indochina, gepubliceerd in het Frans in 1949 in Saigon, wijdde J.B. Piétri, directeur van het Indochina Fisheries Department, een vrij gedetailleerde beschrijving van de mandboot. Hij noemde een type ronde mandboot, die vooral in de haven van Da Nang te vinden was en zich van daaruit langs de kust van Vietnam verspreidde, namelijk de vissersboot (oftewel de mandboot).
JBPiétri beschrijft: "Het is een ronde boot, ongeveer een meter groot, en soms iets groter, erg licht en handig om aan land te zetten, neemt weinig ruimte in beslag en is gemakkelijk op het dek van een boot te plaatsen. Het is een type boot dat de meeste Vietnamese vissersboten en vissersboten gebruiken."
Opvallend is dat JBPiétri een zeer unieke techniek opmerkte voor het besturen van de mandboot: "Ze worden bediend door een zwaaiende beweging van de riem, en in sommige gebieden zoals Binh Dinh, bewegen kinderen hem met slechts een eenvoudige traagheidsbeweging, een schudden van de billen."

Uit deze documenten blijkt dat de mandboot niet alleen een arbeidsmiddel is, maar ook een symbool van volkscultuur dat nauw verbonden is met de leefomgeving van de kustbewoners.
Visgerei heeft een grote betekenis in het overstromingsseizoen
Rond en eenvoudig als hij is, heeft de mandboot vissers door talloze zeeseizoenen vergezeld. Van de kust tot de riffen en rotsachtige kliffen, de mandboot is altijd een "verlengstuk" geweest dat vissers toegang verschafte tot wateren die moeilijk toegankelijk zijn voor grote boten.
De oude visser Nguyen Du (78 jaar oud, in de wijk Hai Dong, Quy Nhon Dong) vertelde over de oude manier van manden maken: "Om een bamboemand in het water te laten zakken, moeten alle openingen tussen de bamboelatten worden gedicht. Vroeger stampten mensen bo loi-bladeren, cactushars gemengd met wierookpoeder om de mand af te sluiten en smeerden er vervolgens otterolie op. Later gebruikten ze koeienmest om de mand af te sluiten en smeerden er vervolgens otterolie op. Elke mand leek de kennis van hun voorouders te bevatten."

Tegenwoordig verdwijnen traditionele bamboemanden geleidelijk en worden ze vervangen door composietmanden met een hoge duurzaamheid en eenvoudig onderhoud. Veel manden zijn ook uitgerust met kleine motoren voor de visserij langs de kust.
Visser Tran Nghe (in het dorp Vinh Hoi, gemeente Cat Tien), die jarenlange ervaring heeft in de mandvisserij, vertelde: "Als we ver weg gaan, gebruiken we grote boten, maar aan boord is er altijd een mandboot om mensen en goederen te vervoeren. Als je dicht bij de rotsachtige kust of het rif wilt komen, kan alleen een mandboot erin. Het is als een "metgezel" van vissers; dankzij de mandboot kunnen we een duurzaam leven op zee leiden."
Op zee is de mandboot de metgezel van de vissers, maar toen de overstroming de oostelijke regio van de provincie Gia Lai trof, werd het een levensreddend middel. Tijdens de recente historische overstroming infiltreerden, naast kano's en jetski's die deelnamen aan reddingsoperaties, ook de mandboten van vissers in Nhon Hai en Nhon Ly (district Quy Nhon Dong) geïsoleerde woonwijken om mensen in veiligheid te brengen en voedsel te verstrekken.

De heer Nguyen Huu Dao (in de wijk Ly Hoa, Quy Nhon Dong), die direct betrokken was bij de reddingsactie, herinnerde zich: "De vloedgolf steeg snel, het water stroomde krachtig en de kano had moeite om de smalle steegjes in te varen. De kano was flexibel genoeg om door de stroomversnellingen te navigeren. In die tijd was de kano niet langer een visgerei, maar een soort "reddingsboei" om mensen uit de gevarenzone te halen."
De beelden van mandboten die door overstromingswater varen, drinkwater en voedsel vervoeren of mensen in veiligheid brengen, zijn een diepgewortelde herinnering geworden aan mensen in overstroomde gebieden. De mandboten overstijgen daarmee hun professionele functie en worden een symbool van wederzijdse steun en solidariteit in tijden van tegenspoed en moeilijkheden.

De laatste jaren, samen met de ontwikkeling van het kusttoerisme, is de functie van de mandboot "vernieuwd", met activiteiten zoals roeien met de mandboot om koraal te bekijken, racen met de mandboot tijdens het visfestival of de mandboot zelf ervaren voor toeristen. Ondanks het nieuwe uiterlijk behoudt de mandboot zijn rustieke karakter, dat de cultuur weerspiegelt die verbonden is met de zee en de mensen hier.

Van een middel van zeevaart is de mandboot een multifunctioneel symbool geworden: een middel van bestaan, redding en toerisme. In het moderne leven bestaat de mandboot nog steeds onopvallend, als bewijs van de veerkrachtige aanpassing van kustbewoners. Die cirkel is niet alleen de vorm van een visgerei, maar ook een cirkel van cultuur, van medemenselijkheid en van generaties mensen die hun leven aan de zee hebben verankerd.
Bron: https://baogialai.com.vn/thung-chai-net-van-hoa-muu-sinh-va-nghia-tinh-mien-bien-post573929.html






Reactie (0)