Ho Chi Minhstad bespreekt Amerikaanse belastingimpact met 'illegale' fabrikanten

Truong Minh Huy Vu, directeur van het Ho Chi Minh City Research Institute, zei dat het belastingtarief van 40% voor transitgoederen impact zal hebben. Zullen de fabrikanten van "geleende wegen" onder de Amerikaanse voorwaarden hun projecten beëindigen of hun productieplannen moeten aanpassen?

Directeur van het Ho Chi Minh City Institute for Development Studies Truong Minh Huy Vu - Foto: HUU HANH

Op de ochtend van 4 juli leidde Nguyen Van Duoc, de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, een vergadering over de sociaal -economische situatie en resultaten in de eerste zes maanden van het jaar en de taken en oplossingen voor de laatste zes maanden van 2025.

Dit is de eerste sociaaleconomische bijeenkomst van het nieuwe Ho Chi Minhstad. Naast een evaluatie van de eerste vier dagen van de werking van het tweelaags lokaal bestuursmodel, worden ook de effecten van de Amerikaanse belasting op de productie, het bedrijfsleven en de groei van het bruto binnenlands product (bbp) van het nieuwe Ho Chi Minhstad in de laatste zes maanden van het jaar geëvalueerd en voorspeld.

In de laatste 6 maanden van het jaar moet Ho Chi Minhstad met meer dan 10% groeien.

Spreker op de bijeenkomst was de heer Nguyen Khac Hoang, hoofd van het Bureau voor de Statistiek van Ho Chi Minhstad. Hij zei dat economische organisaties het risico op een economische recessie steeds duidelijker inschatten. Dit wordt veroorzaakt door het Amerikaanse tariefbeleid, de aanhoudende inflatie...

Sinds 1 juli is Ho Chi Minhstad operationeel met een zeer grote economische omvang. Volgens de schatting van de heer Hoang komt een groei van het bruto binnenlands product (bbp) van Ho Chi Minhstad met 1% neer op ongeveer 17.200 miljard VND, wat overeenkomt met een aantal plaatsen van vóór de herindeling, zoals Dien Bien, Lai Chau en Cao Bang .

Volgens de heer Hoang heeft de premier gisteren (3 juli) tijdens de regeringsvergadering gezegd dat hij groeidoelstellingen aan 34 nieuwe provincies en steden zou overhandigen.

Als we de eerder gestelde doelstelling doorrekenen, dan is Ho Chi Minh City 8,55%, Binh Duong (oud) 10% en Ba Ria - Vung Tau (oud), dan zal Ho Chi Minh City in 2025 slechts met ongeveer 8,92% groeien. In de eerste 6 maanden van het jaar groeide Ho Chi Minh City echter slechts met 7,49% (exclusief ruwe olie), dus in de laatste 6 maanden van het jaar moeten we streven naar een groei van 10,25%.

Bovendien zou, als we de groei berekenen volgens de resoluties van de Volksraden van de provincies en steden vóór de overeenkomst, de bruto binnenlands product (bbp)-groei van Ho Chi Minhstad in de laatste 6 maanden van het jaar 11-12,5% moeten bedragen.

Dit zijn zeer uitdagende cijfers. De heer Hoang is van mening dat we in de nabije toekomst traditionele groeimotoren moeten stimuleren, met name overheidsinvesteringen.

De heer Hoang gaf aan dat de consumentenprijsindex van Ho Chi Minhstad hoog is (4,4%), wat een grote invloed heeft op de koopkracht en de economische groei.

Bovendien hebben de export en import in de eerste zes maanden van het jaar niet aan de verwachtingen voldaan en zullen de laatste zes maanden van het jaar worden beïnvloed door de Amerikaanse wederkerige belasting. Hoewel het ondernemersklimaat na Resolutie 68 over particuliere economische ontwikkeling is verbeterd, zijn er nog steeds veel knelpunten.

Daarom stelde de heer Hoang voor dat elke sector een plan zou moeten hebben en specifieke groeidoelstellingen zou moeten formuleren, waarbij gebruik zou worden gemaakt van de voordelen van Ho Chi Minhstad, Binh Duong en Ba Ria-Vung Tau vóór de fusie. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om oplossingen te promoten om de markt te stabiliseren.

Wat gebeurt er met de fabrikanten die 'wegen lenen'?

Dr. Truong Minh Huy Vu, directeur van het Ho Chi Minh City Institute for Development Studies, analyseerde de impact op de economie van Ho Chi Minhstad in de laatste zes maanden van het jaar en zei dat de groei van Ho Chi Minhstad dit jaar zeer moeilijk te voorspellen is vanwege vele onzekere factoren, waaronder de wereldwijde conflictsituatie en het complexe belasting- en monetaire beleid.

Recentelijk zijn er positieve signalen uit de tariefonderhandelingen tussen Vietnam en de VS gekomen. Voor een beoordeling hiervan is echter meer gedetailleerde en specifieke informatie nodig.

"De wederkerige belasting van 20% op Vietnamese goederen die naar de VS worden geëxporteerd, is hoog of laag, zeker hoger dan het huidige cijfer en lager dan het eerder vastgestelde cijfer van 46%. De impact hangt af van de wederkerige belasting van de VS op landen die met Vietnam concurreren in de export, zoals India, Bangladesh, Maleisië, Thailand en China", schatte de heer Vu in.

Daarnaast zal het 40%-tarief op transitgoederen gevolgen hebben. Het concept van deze transitgoederen moet echter wel worden gedefinieerd en in Amerikaanse termen worden gedefinieerd.

Moeten de "lenende" fabrikanten onder de Amerikaanse voorwaarden hun projecten beëindigen of hun investeringsplannen voor de daadwerkelijke productie in Vietnam aanpassen, naast het stimuleren van de binnenlandse productie?

Daarnaast is het noodzakelijk om het 0%-belastingtarief op Amerikaanse goederen die Vietnam binnenkomen te evalueren. Dit is eveneens een groot probleem, dat niet alleen de handel beïnvloedt, maar ook belangrijke gevolgen heeft voor investeringen, verschuivingen in de toeleveringsketen, technologie, enzovoort.

Ho Chi Minhstad moet binnenkort een 'groen kanaal' krijgen om investeerders aan te trekken.

Voor meer informatie zei Truong Minh Huy Vu, directeur van het Ho Chi Minh City Institute for Development Studies, dat de drijvende krachten achter publieke en private investeringen veel positieve veranderingen hebben ondergaan. Het meest zorgwekkend is echter nog steeds het investeringsklimaat voor bedrijven. Volgens een rapport van het Bureau voor de Statistiek van Ho Chi Minh City trekken 9 van de 10 bedrijven die aan de markt deelnemen zich terug.

Ho Chi Minhstad moet binnenkort een proefproject voorstellen voor een "groen kanaal" om investeerders aan te trekken, en dit eerst in tien prioritaire projecten uitvoeren. Dit zal een impact hebben op zowel publieke als private investeringen. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de administratieve procedures op het gebied van bedrijfsinvesteringen dringend te hervormen en te versoepelen.

Wat de consumentenprijsindex betreft, is de CPI, naast de positieve aspecten van festivals en toerisme, in de eerste zes maanden met 4,44% gestegen. 8 van de 11 groepen hadden een prijsindexstijging. Het is daarom noodzakelijk om de markt te stabiliseren en de sociale zekerheid te waarborgen.

Daarnaast is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan het stimuleren van nieuwe drijvende krachten. Het nieuwe Ho Chi Minhstad moet alle middelen mobiliseren voor infrastructuurontwikkeling, particuliere investeringen, de bouw van financiële centra en grote dienstencentra, industriële, energie- en stedelijke transformatie, de ontwikkeling van maritieme economische diensten, groene en digitale transformatie, de ontwikkeling van sociale woningbouw en de renovatie van huizen aan en langs kanalen...

Terug naar het onderwerp

THAO LE

Bron: https://tuoitre.vn/tp-hcm-ban-tac-dong-thue-my-voi-cac-nha-san-xuat-muon-duong-20250704104959925.htm