Ho Chi Minhstad spendeert bijna 48.000 miljard VND aan budgetkapitaal aan de bouw van metrolijn 2

De bouw van metrolijn 2 begint in 2025 en Ho Chi Minhstad heeft ermee ingestemd om 48.000 miljard VND van het budget te gebruiken voor investeringen in plaats van buitenlands kapitaal te lenen.

Het Permanente Comité van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad heeft zojuist een besluit genomen over het uitvoeringsplan voor de aanleg van metrolijn 2 Ben Thanh - Tham Luong.

Ook de metrolijn 1 van Ho Chi Minhstad functioneert uitstekend, waardoor mensen gemakkelijk kunnen reizen.

Dienovereenkomstig stemde het Permanent Comité van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad in principe in met het beleid, volgens het rapport en voorstel van het Partijcomité van het Volkscomité van de stad, om al het kapitaal voor metrolijn 2, afkomstig van ODA-leningen, over te hevelen naar het gebruik van budgetkapitaal om de uitvoering van het project voort te zetten. Bovendien is de route al van tevoren ontworpen, met een extra deel van station Tao Dan naar station Ben Thanh om lijn 1 en 2 met elkaar te verbinden (de eerder ontworpen metrolijn 2 liep alleen naar station Tao Dan).

Het Permanente Comité van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad heeft het Partijcomité van het Stedelijk Volkscomité en de leiders van het Stedelijk Volkscomité opdracht gegeven om de Raad van Beheer van de Stedelijke Spoorwegen van Ho Chi Minhstad opdracht te geven om toezicht te houden en te coördineren met relevante departementen, agentschappen en eenheden om het plan voor de aanleg van metrolijn 2 met spoed ten uitvoer te leggen, overeenkomstig specifieke mechanismen en beleidslijnen, met name overeenkomstig Resolutie nr. 188 van de Nationale Vergadering en overeenkomstig andere relevante wetten en resoluties van de Nationale Vergadering.

De heer Phan Cong Bang, hoofd van de raad van bestuur van de stedelijke spoorwegen van de stad HCM, zei dat de terreinopruimingswerkzaamheden voor metrolijn 2 in principe voltooid zijn en dat de technische infrastructuur wordt verplaatst. Tegelijkertijd worden de ontwerpstappen uitgevoerd. Het streven is om de bouw eind 2025 te starten en in 2030 te voltooien.

Metrolijn 2 heeft een totaal investeringskapitaal van ongeveer VND 47.890 miljard, waarvoor eerder ODA-kapitaal was gepland. Het project heeft 5 leningen afgesloten, maar 3 leningen van de ADB en de EIB zijn verlopen en 2 leningen van de KfW moeten worden verlengd om de uitvoering voort te zetten. Gezien de bovengenoemde problemen heeft de stad besloten over te stappen op budgettair kapitaal om proactiever te kunnen werken.

Deze route kent in totaal zeven belangrijke bouwpakketten, maar tot nu toe is alleen pakket CP1 (de bouw van een kantoorgebouw bij het depot Tham Luong) sinds 2017 in gebruik genomen. Hoewel het investeringsbeleid al in 2010 werd goedgekeurd, verliep de implementatie ervan zeer moeizaam.

Onlangs, in februari 2025, vaardigde de Nationale Vergadering Resolutie 188 uit, met zeer speciale mechanismen voor Hanoi en Ho Chi Minhstad om te investeren in en een baanbrekend metrosysteem te ontwikkelen. Op basis daarvan zal Ho Chi Minhstad gelijktijdig investeren in en in tien jaar tijd (vanaf nu tot 2035) zeven lijnen met een totale lengte van 355 km voltooien. Na de resolutie ontwikkelt Ho Chi Minhstad een plan om gelijktijdig zeven metrolijnen aan te leggen en te investeren in de aanleg ervan.

De stad koos ook metrolijn 2 als eerste pilotlijn om de beleidsmechanismen uit resolutie 188 toe te passen. Naar verwachting zal metrolijn 2 in oktober 2025 een aannemer selecteren die in december 2025 met de bouw zal beginnen en deze in 2030 zal voltooien.

Metrolijn 2 heeft een totale lengte van 11 km en loopt door 6 districten: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu van Ho Chi Minhstad.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-chi-gan-48000-ty-dong-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-192250311101747057.htm