Ho Chi Minhstad gaat een theater bouwen ter waarde van 2000 miljard VND; 581 miljard VND voor de bouw van een brug over de Ninh Co-rivier

Ho Chi Minhstad gaat een theater bouwen ter waarde van 2000 miljard VND; 581 miljard VND voor de bouw van een brug over de Ninh Co-rivier

Ho Chi Minhstad gaat in Thu Thiem een ​​symfonie-, muziek- en ballettheater bouwen ter waarde van bijna 2000 miljard VND. Er wordt 581 miljard VND geïnvesteerd in de bouw van de Ninh Cuong-brug over de Ninh Co-rivier op de nationale snelweg 37B.

Dat waren twee van de opvallende beleggingsnieuwtjes van de afgelopen week.

Inhuldiging van het project dat de Nationale Snelweg 91 en de Long Xuyen-bypass verbindt, met een investeringskapitaal van meer dan 2.000 miljard VND

Op de ochtend van 16 juni 2024 organiseerde het Ministerie van Transport op de ringweg van Long Xuyen City, provincie An Giang, de openingsceremonie van het project voor de aanleg van een route die de nationale snelweg 91 verbindt met de ringweg van Long Xuyen City. Deze ceremonie werd gecoördineerd door het Volkscomité van de provincie An Giang en de stad Can Tho.

Afgevaardigden verrichtten de openingsceremonie van het project

Namens de lokale overheid en de bevolking zei Le Van Phuoc, vicevoorzitter van het volkscomité van de provincie An Giang , dat het project voor de aanleg van een route die de nationale snelweg 91 verbindt met de stadsringweg Long Xuyen na een bouwperiode van ruim twee jaar is afgerond en klaar is voor gebruik. Het project voldoet aan de verwachtingen van de bevolking en draagt ​​bij aan het verminderen van verkeersopstoppingen en verkeersongevallen op de nationale snelweg 91 en het centrum van de stad Long Xuyen. Tegelijkertijd wordt de reistijd van de stad Chau Doc naar de Vam Cong-brug verkort van de huidige twee uur naar ongeveer één uur.

Het investeringsproject voor de aanleg van de route die de nationale snelweg 91 verbindt met de bypass van Long Xuyen City maakt deel uit van het totale Mekong Delta Connection Project, dat door het district Vinh Thanh, het district Thot Not (stad Can Tho) en de stad Long Xuyen (provincie An Giang) loopt. Het project werd goedgekeurd door de premier in besluit nr. 612/QD-TTg van 5 mei 2017. Op 22 november 2018 werd het project goedgekeurd voor investering door het ministerie van Transport in besluit nr. 2527/QD-BGTVT en op 18 januari 2022 hield het ministerie van Transport een eerste steenlegging.

Het project omvat een nieuwe aanlegroute van 15,3 km en een verbeterd en gerenoveerd deel van de Nationale Snelweg 80 met een lengte van ongeveer 2 km. Het startpunt van het project is bij km 7+877,13, waar het aansluit op de toegangsweg naar de Vam Cong-brug vanaf de Nationale Snelweg 80 tot aan het kruispunt Lo Te. Vervolgens steekt u de Nationale Snelweg 80 over om de stad Long Xuyen te vermijden. Vervolgens steekt u provinciale weg 943 en de Long Xuyen-rivier over via de Long Xuyen-brug en bereikt u het eindpunt bij km 23+561,22, het kruispunt met de Nationale Snelweg 91 bij km 65+000, in de stad Long Xuyen, provincie An Giang.

De investeringsschaal is gebaseerd op de standaard van een vlakke weg van niveau III. De wegbedding is 12 meter breed, het wegdek is 11 meter breed, inclusief 2 rijstroken voor motorvoertuigen, 2 gemengde rijstroken en de berm. De ontwerpsnelheid is 80 km/u. Het gedeelte voor de renovatie en verbetering van de bestaande National Highway 80 wordt geïnvesteerd volgens de standaard van een vlakke weg van niveau IV. De snelheid is 60 km/u (conform TCVN 4054:2005). De totale investering bedraagt ​​meer dan VND 2.100 miljard, gefinancierd door een ODA-lening van de Aziatische Ontwikkelingsbank (ADB) en tegenkapitaal van de Vietnamese overheid.

Volgens het Ministerie van Transport waren er tijdens de uitvoering van het project enkele problemen, zoals: gebrek aan wegmateriaal (ongeveer 1,6 miljoen m3 zand); gebrek aan grof zand om een ​​zandkussen te maken voor drainage bij de behandeling van zwakke grond, waardoor het nodig was de oplossing voor de behandeling van zwakke grond aan te passen; het ontwerp van de brug werd gewijzigd en aangepast om een ​​onderdoorgang voor woonwijken onder de brug toe te voegen overeenkomstig het verzoek van de lokale overheid... maar dankzij de drastische, nauwe en tijdige leiding van het Ministerie van Transport werd het project succesvol afgerond.

Het project voor de aanleg van de verbindingsroute tussen de nationale snelweg 91 en de rondweg van Long Xuyen City is afgerond en in gebruik genomen. Het doel is om verkeersopstoppingen en ongelukken geleidelijk te verminderen, te zorgen voor vlot en continu wegverkeer op de nationale snelweg 91 door de stad Long Xuyen en het verkeersnetwerk in de Mekong Delta volledig aan te sluiten. Het project is ook van groot belang om bij te dragen aan de voltooiing van het bestaande verkeersnetwerk, en een basis en drijvende kracht te creëren voor de bevordering van de sociaaleconomische ontwikkeling en de versterking van de nationale verdediging en veiligheid van de provincie An Giang, met name de stad Can Tho en de regio in het zuidwesten van het land. Tegelijkertijd wordt voldaan aan de verwachtingen van de bevolking en wordt de reistijd van de stad Chau Doc naar de Vam Cong-brug verkort.

Bij het geven van het openingsbevel tijdens de ceremonie prees de plaatsvervangend minister van Transport Nguyen Duy Lam de agentschappen die onder het ministerie vallen, de My Thuan Project Management Board, de Consulting Joint Venture en de bouwbedrijven, en in het bijzonder de arbeiders, ingenieurs en managers die dag en nacht op de bouwplaats hebben gewerkt, alle moeilijkheden hebben overwonnen en zich hebben ingespannen om het project af te ronden.

Om het project veilig in werking te laten treden en de investeringsefficiëntie te bevorderen, heeft de plaatsvervangende minister het My Thuan Project Management Board en de relevante instanties verzocht om nauw te blijven samenwerken met de Vietnamese wegenadministratie, het Department of Construction Investment Management en de lokale autoriteiten om zich te concentreren op het voltooien van de resterende hulpposten, het organiseren van de uitvoering van reguliere beheer- en onderhoudswerkzaamheden, het besteden van speciale aandacht aan verkeersstroomgeleiding, het garanderen van verkeersveiligheid, milieuhygiëne tijdens de exploitatie, enz. Bijdragen aan de voltooiing van het bestaande verkeersnetwerk, het creëren van een basis en een drijvende kracht om de sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen en het versterken van de nationale defensie en veiligheid van de provincie An Giang, de stad Can Tho in het bijzonder en de regio Zuidwest in het algemeen.

Voorstel om het Quang Tri Industrial Park-project in de Zuidoostelijke Economische Zone te plaatsen

Volgens de heer Tan Yit Liang, algemeen directeur van Quang Tri Development Joint Venture Company Limited, in document nr. 2418/UBND-KT van 24 mei 2023 van het Volkscomité van de provincie Quang Tri, waarin de aankondiging van de conclusie van het Permanente Comité van het Provinciaal Partijcomité tijdens de werksessie met het Provinciaal Volkscomité en investeerders over de implementatiestatus en voorbereidingen voor de aanvang van het Quang Tri Industrial Park Project wordt uitgevoerd, heeft het Volkscomité van de provincie Quang Tri met betrekking tot de inhoud van de opname van het Quang Tri Industrial Park in de economische zone Zuidoost-Quang Tri het volgende opgemerkt: "Nadat de provinciale planning is goedgekeurd, zal het Provinciaal Volkscomité de Raad van Bestuur van de Economische Zone opdracht geven om het voorzitterschap te bekleden en te coördineren met relevante afdelingen, vestigingen en investeerders om procedures uit te voeren volgens de regelgeving en deze ter overweging voor te leggen aan de bevoegde autoriteiten."

Het Quang Tri Industrial Park-project bevindt zich in fase 1 van de bouw.

Op 29 februari 2023 werd de provinciale planning van Quang Tri voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, officieel goedgekeurd door de premier in Besluit nr. 1737/QD-TTg. Dit besluit erkende "Quang Tri Industriepark - Hai Lang District (Zuidoostelijke Economische Zone)". Bijlage XXI van Besluit nr. 1737/QD-TTg erkende het Quang Tri Industrieparkproject eveneens als een van de prioritaire projecten voor uitvoering in de periode 2021-2030, met een visie tot 2050.

Volgens de leider van Quang Tri Development Joint Venture Company is het bijna zes maanden geleden dat de premier de planning voor de provincie Quang Tri goedkeurde. Het bedrijf beveelt daarom aan dat het Volkscomité van de provincie Quang Tri en de Raad van Bestuur van de Economische Zone Quang Tri snel de volgende stappen zetten om het industriepark Quang Tri onder de jurisdictie van de Economische Zone Zuidoost-Quang Tri te brengen.

"Wij geloven dat het brengen van Quang Tri Industrial Park naar de economische zone Zuidoost Quang Tri de concurrentiekracht van het project zal vergroten om potentiële investeerders aan te trekken en tegelijkertijd een positieve bijdrage zal leveren aan de algehele ontwikkeling van de economische zone Zuidoost Quang Tri", benadrukte de heer Tan Yit Liang.

Het is bekend dat het Quang Tri Industrial Park-project op 23 maart 2021 door de premier is goedgekeurd. Het project is geïnvesteerd door Quang Tri Development Joint Venture Company Limited - QTIP (een joint venture van investeerders VSIP-Amata-Sumitomo).

Het project beslaat een oppervlakte van 481,2 hectare en het totale investeringskapitaal bedraagt ​​VND 2,074 miljard. In fase 1 heeft het project een oppervlakte van 97,4 hectare en een totaal investeringskapitaal van ongeveer VND 504 miljard. De uitvoering loopt van 2021 tot 2025. Het project is gestart op 15 december 2023.

Dit is een investeringsproject voor de infrastructuur van een industriepark waarvan de provincie Quang Tri hoge verwachtingen heeft om meer grote secundaire investeerders aan te trekken.

Tijdens de eerste steenlegging op 15 december 2023 ondertekenden vijf ondernemingen een Memorandum of Understanding (MOU) voor de huur van grond in het Quang Tri Industrial Park. Onder hen zijn Winzen Holding Company uit Hongkong (China) en Join Success Wealth Company uit Singapore van plan kleding te produceren in het industriepark, samen met drie Vietnamese ondernemingen die deelnemen aan de meubelproductie en de distributie van motorfietsen.

Volgens Quang Tri Development Joint Stock Company is de aannemer momenteel bezig met het egaliseren van de rioolwaterzuiveringsinstallatie en de omliggende gebieden ter voorbereiding op de komst van secundaire investeerders aan het einde van het jaar. Tegelijkertijd wordt de selectie van aannemers voor de rioolwaterzuiveringsinstallatie georganiseerd. De verwachting is dat de bouw van de rioolwaterzuiveringsinstallatie in augustus 2024 van start zal gaan.

Ho Chi Minhstad bereidt zich voor op investering in 10,6 hectare groot chemisch centrum in Binh Chanh

De Raad van Bestuur van Ho Chi Minh City Export Processing and Industrial Zones (Hepza) heeft zojuist document nr. 1587/BQL-DT aan het Ministerie van Industrie en Handel van Ho Chi Minh City gestuurd met betrekking tot het versnellen van de voortgang van het centrale magazijn voor de handel in smaakstoffen en chemicaliën in het industriepark Le Minh Xuan 3, district Binh Chanh.

De bouw van het Centrum voor de handel in smaakstoffen en chemicaliën zal de aan- en verkoop van chemicaliën beter beheren. Op de foto is de Kim Bien-markt te zien, District 5, waar chemicaliën worden verhandeld in het hart van Ho Chi Minhstad.

Volgens de inhoud van het document van Hepza zijn ze tijdens vergaderingen in september 2022 en de laatste vergadering op 5 juni 2024 tussen het ministerie van Industrie en Handel met Hepza en Saigon VRG Investment Joint Stock Company (Saigon VRG Company) overeengekomen om een ​​deel van het grondfonds in het industriepark Le Minh Xuan 3 te reserveren om te investeren in het zakencentrum voor smaakstoffen en chemicaliën van de stad.

De implementatie verloopt tot nu toe echter niet volgens schema, omdat Saigon VRG Company volgens het rapport geen officiële statistieken heeft over het aantal ondernemingen, de branches, de omvang, het gebied, etc.

Dit heeft gevolgen voor het projectopzetproces en de bouw van magazijnen om te voldoen aan de behoeften van het project van het ministerie van Industrie en Handel.

Om de voortgang van de uitvoering niet te beïnvloeden, gezien het zeer urgente karakter van dit project, heeft Hepza het ministerie van Industrie en Handel verzocht om Saigon VRG Company te ondersteunen bij het tellen van het aantal verplaatste bedrijven, de soorten chemicaliën, de omvang, het oppervlak, etc. Om plannen en planningen te kunnen ontwikkelen en door te kunnen gaan met de investering in de fabrieksbouw.

De verwachting is dat de doorlooptijd voor de procedures en de bouwwerkzaamheden ongeveer 18 maanden zal bedragen (indien de planning van 1/2000 van het industriepark Le Minh Xuan 3 niet hoeft te worden aangepast).

Indien de voortgang van de uitvoering niet volgens afspraak verloopt, zal Hepza dit gebied van 10,6 ha reserveren om investeringsprojecten in andere prioritaire industrieën aan te trekken.

Eerder, in 2016, stemde het Volkscomité van Ho Chi Minhstad in principe in met de bouw van een handelscentrum voor smaken en chemicaliën op een oppervlakte van 11,2 hectare in wijk 7 van district 8. De bouw ervan is echter tot nu toe op veel moeilijkheden gestuit en niet haalbaar gebleken.

Daarom hebben het ministerie van Industrie en Handel, Hepza en Saigon VRG Investment Joint Stock Company ingestemd met het voorstel aan het Volkscomité van Ho Chi Minhstad om het beleid goed te keuren voor de selectie van perceel G (G1-G5) Gebied A, Le Minh Xuan 3 Industrial Park met een oppervlakte van 10,6 hectare om te investeren in het smaak- en chemische zakencentrum.

De investering in een handelscentrum voor geconcentreerde chemicaliën en smaakstoffen is gericht op het oplossen van de situatie rondom de handel in en opslag van gevaarlijke chemicaliën die onveiligheid veroorzaken in woonwijken. Daarnaast wil het bedrijf problemen met voedselhygiëne en -veiligheid aanpakken en brand- en explosiepreventie invoeren.

Quang Nam stelde voor om meer geld vrij te maken voor het vrijmaken van het projectterrein ter waarde van ruim 1.800 miljard VND.

Het Volkscomité van de provincie Quang Nam heeft zojuist een document naar het Ministerie van Transport gestuurd waarin extra financiering wordt voorgesteld voor compensatie, terreinopruiming en hervestiging voor het project voor de modernisering van Nationale Snelweg 14E.

Quang Nam stelde voor om geld vrij te maken voor compensatie, terreinopruiming en hervestiging voor het moderniserings- en renovatieproject van de Nationale Snelweg 14E.

Volgens het Volkscomité van de provincie Quang Nam zijn er op dit moment 59 huishoudens die getroffen zijn door het spoorwegviaduct bij het renovatie- en upgradeproject van de Nationale Snelweg 14E in het district Thang Binh. Er liggen 63 percelen op de grond waarop het viaduct zich bevindt. Voor 51 percelen zijn documenten afgegeven om in aanmerking te komen voor compensatie. Over 5 percelen is een geschil en voor 7 percelen in de gemeente Binh Quy zijn documenten ingediend om in aanmerking te komen voor compensatie.

Volgens een onderzoek in de provincie Quang Nam hadden de gevallen een directe en blijvende impact op het leven van huishoudens en op de geschatte totale kosten voor compensatie, ondersteuning en hervestiging. 38/59 huishoudens gaven aan dat ze wilden verhuizen, 6/59 huishoudens wilden blijven en 15/59 huishoudens twijfelden of ze moesten blijven of vertrekken.

Het provinciaal volkscomité van Quang Nam schat de kosten voor compensatie, ondersteuning en hervestiging in het geval dat alle 59 huishoudens (63 percelen) worden verplaatst op 111,15 miljard VND, 126 hervestigingspercelen. In het geval dat 38 huishoudens worden verplaatst, bedragen de totale kosten voor compensatie en ondersteuning voor 38 verplaatste huishoudens 55,57 miljard VND, 76 hervestigingspercelen en de kosten voor compensatie en ondersteuning voor 15 huishoudens die twijfelen of ze moeten blijven of vertrekken, 35,7 miljard VND, 38 hervestigingspercelen.

Daarom verzoekt het Volkscomité van de provincie Quang Nam het Ministerie van Transport om het beleid te overwegen en goed te keuren om aanvullende fondsen te verstrekken voor compensatie, ondersteuning en hervestiging voor het gebied dat is teruggewonnen buiten het gebied waar land is vrijgemaakt bij de Noord-Zuid-spoorwegovergang van het renovatie- en moderniseringsproject van de nationale snelweg 14E, overeenkomstig de bovenstaande opties. Op die manier heeft het Volkscomité van het district Thang Binh een basis om huishoudens te informeren en gerelateerde procedures te implementeren in overeenstemming met de regelgeving.

Het is bekend dat het project voor de renovatie en modernisering van Nationale Snelweg 14E (traject km15+270 - km89+700) door de districten Thang Binh, Hiep Duc en Phuoc Son in de provincie Quang Nam op 7 maart 2023 van start is gegaan. Het Ministerie van Transport heeft de Vietnamese Wegadministratie aangewezen als investeerder; Project Management Board 4 is de eenheid die is aangesteld om het project te beheren. Het project is opgenomen in het middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2021-2025, met een totale investering van VND 1.848.239 miljard; de uitvoering is gaande voor de periode 2021-2025.

Het project is verdeeld in drie pakketten: De joint venture van Tan Hoang Long Investment, Construction and Trade Joint Stock Company - Thuan An Development, Construction and Trade Joint Stock Company (later omgedoopt tot Thuan An Group Joint Stock Company) - Tay An Investment and Construction Joint Stock Company won pakket XD02 voor de aanleg van het traject km40+00 - km71+500. De winnende biedprijs voor pakket XD02 bedraagt ​​ruim VND 507 miljard.

Volgens Project Management Board 4 (Project Management Unit, onder de Vietnamese Road Administration) heeft het district Thang Binh 11,88 km/121 secties overgedragen, waarvan 2,17 km/69 secties niet zijn gebouwd vanwege de kleine lengte en huishoudens die de bouw verhinderen.

Er zijn nog steeds 178 gevallen die hun dossiers nog niet hebben ingediend voor beoordeling om in aanmerking te komen voor compensatie. Het gebied rond de spoorwegovergang (in de gemeente Binh Quy, district Thang Binh) omvat met name 63 percelen grond die eigendom zijn van 63 huishoudens.

Onlangs heeft de plaatsvervangend secretaris van het provinciaal partijcomité van Quang Nam, Le Van Dung, het project ook geïnspecteerd en opdracht gegeven om de voortgang van de terreinruiming voor de bouw van het project te versnellen.

De heer Dung benadrukte dat dit een cruciaal project is en dat het de hoogste prioriteit moet krijgen om de obstakels in de uitvoering drastisch weg te nemen. De projectvoortgang is momenteel 70%, maar er is nog veel werk te doen.

Lokale leiders en eenheden moeten resoluut leiding geven aan de bouwwerkzaamheden om obstakels te verwijderen. Wanneer haast geboden is, moeten we de bouw beschermen en de bouw handhaven in geval van vertraging. Wat de provinciale sectoren betreft, verzoeken we om uiterst verantwoordelijk te zijn bij de bespreking van het project voor de Nationale Snelweg 14E, en om te voorkomen dat er heen en weer wordt geduwd," benadrukte de heer Dung.

Tegelijkertijd moeten investeerders nauw samenwerken met lokale overheden, departementen en vestigingen om manieren te vinden om problemen aan te pakken, de voortgang van de bouw te versnellen en aandacht te besteden aan het waarborgen van de verkeersveiligheid en de levens van mensen in het projectgebied.

Quang Tri keurt investeringsbeleid goed voor energiepelletproject van 186 miljard VND

Op 18 juni heeft het Volkscomité van de provincie Quang Tri Besluit nr. 1435/QD-UBND uitgevaardigd, waarmee het investeringsbeleid werd goedgekeurd en tegelijkertijd de investeerder in het Hai Lang Energy Pellet Factory-project voor Hai Lang Green Energy Joint Stock Company werd goedgekeurd.

Het projectproduct zijn energiepellets gemaakt van houtsnippers - Illustratiefoto (Bron: Internet)

Het project wordt uitgevoerd in het Hai Chanh Industrial Cluster, Hai Chanh Commune, Hai Lang District, provincie Quang Tri. Het project beslaat een oppervlakte van 3 hectare en heeft een geplande capaciteit van 90.000 ton producten per jaar. De geleverde producten en diensten zijn energiepellets.

Het project heeft een totale investering van VND 186 miljard. Hiervan is het kapitaal van de investeerder VND 37,2 miljard en het gemobiliseerde kapitaal VND 148,8 miljard.

Naar verwachting start de bouw van de technische infrastructuur, fabrieken, vanaf het vierde kwartaal van 2024 en zal het project in het derde kwartaal van 2025 afgerond en in gebruik genomen worden.

Volgens het Volkscomité van de provincie Quang Tri wordt het project uitgevoerd in het Hai Chanh Industrial Cluster, district Hai Lang, provincie Quang Tri. Het behoort volgens de regelgeving tot een speciale preferentiële sector en profiteert daarom van een aantal voordelen, zoals vrijstelling en verlaging van grondhuur, grondgebruiksvergoedingen en grondgebruiksbelasting. Ook zijn er voordelen op het gebied van vennootschapsbelasting en invoerrechten.

Het provinciaal volkscomité van Quang Tri verzoekt investeerders het project volgens planning en in overeenstemming met de toegezegde inhoud uit te voeren. In overleg met het districtsvolk van Hai Lang wordt het project volgens de regelgeving aan het jaarlijkse bestemmingsplan toegevoegd.

Het Volkscomité van de provincie Quang Tri heeft tevens de afdeling Planning en Investeringen belast met het toezicht op en het aansporen van investeerders om het project uit te voeren in overeenstemming met de planning en inhoud die zijn goedgekeurd in het investeringsbeleid. Daarnaast heeft het de leiding over en coördineert het met relevante instanties en adviseert het het Provinciaal Volkscomité om problemen en obstakels voor investeerders tijdens het projectuitvoeringsproces zo snel mogelijk weg te nemen.

Het is bekend dat Hai Lang Green Energy Joint Stock Company op 7 maart 2023 het eerste bedrijfsregistratiecertificaat heeft gekregen bij de afdeling Planning en Investeringen van Quang Tri. De onderneming heeft haar hoofdkantoor in Hai Chanh Industrial Cluster, Hai Chanh Commune, Hai Lang District, Quang Tri Province, met de heer Phan Tien Dung (geboren in 1970), woonachtig in Nam Ly Ward, Dong Hoi City, Quang Binh, als wettelijke vertegenwoordiger.

Hai Lang Green Energy Joint Stock Company heeft een maatschappelijk kapitaal van VND 40 miljard, waarin de heer Lam Van Dung VND 22 miljard heeft bijgedragen, de heer Phan Tien Dung VND 10 miljard en de heer Nguyen Minh Thai VND 8 miljard.

Ho Chi Minhstad gaat in Thu Thiem een ​​symfonie-, muziek- en ballettheater bouwen ter waarde van bijna 2000 miljard VND.

Het kantoor van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft zojuist een document naar de relevante departementen en instanties gestuurd, waarin de richtlijnen van de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad worden uiteengezet met betrekking tot het ontwerpplan voor het Symfonie-, Muziek- en Ballettheaterproject in het nieuwe stedelijke gebied Thu Thiem.

Eerste perspectief van het Symfonie-, Muziek- en Danstheaterproject in het nieuwe stadsgebied Thu Thiem.

De voorzitter van het Stadscomité van Volksbelangen heeft de afdeling Cultuur en Sport belast met het voorzitten en coördineren van de investering in de bouw van civiele en industriële werken met het Project Management Board. De afdeling moet het architectonisch ontwerp, de functionaliteit, de synchronisatie en de geschiktheid voor het landschap, de esthetiek en de stedelijke architecturale ruimte blijven onderzoeken en zorgvuldig analyseren.

De leiders van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad merkten op dat het noodzakelijk is om enkele opmerkelijke aspecten van het S99-ontwerp (culturele diensten, culturele producten, gastronomie, enz.) te bestuderen om het D12-ontwerp aan te vullen en te completeren, en zo het architectonische ontwerp te waarborgen voor de bouw van een modern, multifunctioneel theater dat ruimte biedt aan vele soorten podiumkunsten, zoals opera, symfonieorkest, ballet, hervormde opera, seminars, enz.

Het ontwerp van het podium voor optredens moet voldoen aan de eisen van de modernste podia ter wereld, de unieke waarden van de podiumkunsten laten zien en deel uitmaken van het cultureel erfgoed van Ho Chi Minhstad.

Het voorbereidingsproces vereist onderzoek en absorptie van de artistieke ontwerpen van beroemde theaters in andere landen, om te garanderen dat aan de criteria voor moderne en duurzame theaterarchitectuurideeën wordt voldaan.

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft departementen en afdelingen ook verzocht om onderzoek te doen en te pleiten voor maatschappelijke investeringen in een aantal zaken om een ​​theater te bouwen dat past bij de status van Ho Chi Minhstad.

Eerder, op 10 juni 2024, heeft het Management Board of Investment Projects for Construction of Civil and Industrial Works (hierna te noemen het Management Board) document nr. 1228/DDCN-BDH2 uitgegeven en naar het Volkscomité van Ho Chi Minhstad gestuurd. Daarin werd voorgesteld om het Management Board te belasten met de coördinatie met Gmp International GmbH Company (de auteur van projectcode D102 - met een totale investering van 1,988 miljard VND) om de kostenraming voor projectontwerpconsultancy voor te bereiden en ter goedkeuring voor te leggen aan het Volkscomité van de stad. Deze kostenraming dient als basis voor de organisatie van de selectie van de aannemer.

Tegelijkertijd keurt de Raad van Bestuur het voorleggen van het ontwerp van bouwtekeningen en ramingen voor de fundering van de kelder ter goedkeuring goed, teneinde de voortgang van de bouw van het project te waarborgen ter gelegenheid van de viering van de 50e verjaardag van de volledige Bevrijding van het Zuiden en de Nationale Hereniging van 30 april 1975 tot en met 30 april 2025.

Wijziging van de investeerder van het project om infrastructuur van Industriepark nr. 3 - Economische Zone Nghi Son te bouwen en te exploiteren

Vicepremier Le Minh Khai heeft zojuist Besluit nr. 525/QD-TTg ondertekend, waarmee het investeringsbeleid voor het project voor de bouw en exploitatie van infrastructuur van Industriepark nr. 3 - Economische zone Nghi Son, provincie Thanh Hoa, wordt aangepast.

Volgens het besluit is de naam van de investeerder van het project voor de bouw en exploitatie van infrastructuur van industriepark nr. 3 - economische zone Nghi Son, provincie Thanh Hoa, voorheen Central Construction Group Joint Stock Company, gewijzigd in: Nghi Son Industrial Park No. 3 Infrastructure Investment and Exploitation Company Limited.

Het Ministerie van Planning en Investeringen is verantwoordelijk voor de toegewezen inhoud van de beoordeling en aanpassing van het projectinvesteringsbeleid en de uitvoering van het staatsbeheer van industriezones overeenkomstig de bepalingen van de Investeringswet en relevante wetten.

De betrokken ministeries en afdelingen zijn verantwoordelijk voor de inhoud van de beoordeling en aanpassing van het investeringsbeleid voor projecten binnen hun functies en taken overeenkomstig de bepalingen van de Investeringswet en relevante wetten.

Het Provinciaal Volkscomité van Thanh Hoa ziet erop toe dat de informatie, de gerapporteerde gegevens en de inhoud van de beoordelingen juist zijn, in overeenstemming met de wettelijke bepalingen. Daarnaast ziet het erop toe dat het project over voldoende voorwaarden beschikt om de uitvoering voort te zetten, in overeenstemming met de wettelijke bepalingen. Het organiseert de uitvoering van het project in overeenstemming met de door de bevoegde autoriteiten goedgekeurde planning.

Zorg voor voorwaarden voor landherstel en toestemming om het landgebruik te wijzigen volgens de regelgeving van de grondwetgeving tijdens de uitvoering van de grondprocedures die verband houden met het project. Zorg voor voldoende doelstellingen om het landgebruik voor rijstteelt in de stad Nghi Son te wijzigen, zodat de terreinruiming voor het hele project in het vierde kwartaal van 2024 is afgerond.

Organiseer grondverwerving, compensatie, terreinontginning, grondhuur en de omzetting van grondgebruiksdoeleinden om projecten uit te voeren in overeenstemming met de wet, de omvang, locatie en voortgang van de projectuitvoering in documenten die zijn goedgekeurd door de bevoegde autoriteiten. Zorg ervoor dat er geen geschillen of klachten zijn over het recht om de projectlocatie te gebruiken.

De nadruk ligt op ondersteuning en het oplossen van problemen en moeilijkheden met betrekking tot projecten die onder haar gezag vallen. Zij organiseert de uitvoering van compensatie- en terreinopruimingswerkzaamheden en zorgt ervoor dat de regelgeving en de afgesproken deadlines worden nageleefd. Zij draagt ​​de locatie over aan investeerders zodat zij het project volgens de door de partijen overeengekomen planning kunnen uitvoeren. Zij lost problemen op met betrekking tot de oorsprong van het land en geschillen over land. Zij werkt samen met investeerders om problemen op te lossen die van invloed zijn op de landbouwproductie en de levens van mensen die door het project worden getroffen.

Nghi Son Industrial Park Infrastructure Investment and Exploitation Company No. 3 (investeerder) zorgt ervoor dat de investering in de technische infrastructuur en de bouw van het project worden afgerond binnen de uitvoeringsplanning van het investeringsproject in het vierde kwartaal van 2025. Zorgt voor het aantrekken van voldoende eigen vermogen zoals toegezegd voor de uitvoering van het project en voldoet aan de bepalingen van de wet op het gebied van grond.

Pas de schaal van het projectgebied aan volgens het verzoek van de bevoegde staatsinstantie, voor het geval het niet mogelijk is om het doel van het gebruik van de nationale defensiegronden in het projectgebied om te zetten.

U verbindt zich ertoe geen klachten of rechtszaken in te dienen, de wettelijke bepalingen na te leven en alle kosten en risico's te dragen in het geval dat het project door het staatsinvesteringsbeheeragentschap/investeringsregistratieagentschap wordt opgeschort/gedeeltelijk opgeschort of beëindigd/gedeeltelijk beëindigd, indien de investeerder de inhoud van het goedkeuringsdocument voor het investeringsbeleid niet naar behoren toepast.

Investeringsplan opnieuw indienen voor de snelweg Ha Nam-Nam Dinh ter waarde van 7.850 miljard VND

Het Volkscomité van de provincie Nam Dinh heeft zojuist document nr. 68/TTr - UBND naar de premier gestuurd over het voorgestelde investeringsplan voor het Ha Nam-Nam Dinh Expressway Construction Project (CT.11).

Een deel van de Nationale Snelweg 21 door Nam Dinh.

Dit is het tweede rapport in de afgelopen 3 maanden van het Provinciaal Volkscomité van Nam Dinh over de investering in de Ha Nam-Nam Dinh-snelweg, nadat de meningen van de relevante ministeries en afdelingen waren ontvangen en afgerond.

In rapport nr. 68 stelde de heer Pham Dinh Nghi, voorzitter van het Volkscomité van de provincie Nam Dinh, de regeringsleider voor om het Volkscomité van de provincie Nam Dinh toestemming te geven een haalbaarheidsstudie op te stellen voor het project voor de aanleg van de Ha Nam-Nam Dinh-snelweg (CT.11), fase 1, van de stad Phu Ly in de provincie Ha Nam naar de stad Nam Dinh in de provincie Nam Dinh. Het budget voor de voorbereiding van de haalbaarheidsstudie zal worden vastgesteld door het Volkscomité van de provincie Nam Dinh.

Het project heeft een lengte van ongeveer 25,1 km en omvat een volledige vierbaans snelweg, vluchtstroken aan beide kanten en parallelwegen aan beide kanten.

Het verwachte investeringsplan is een publieke investering die overheidsinvesteringen combineert met prioriteit voor belangrijke nationale projecten, provinciale begrotingsbronnen en andere wettelijke kapitaalbronnen.

De volkscomités van de provincies Nam Dinh en Ha Nam hebben toegezegd budgetten vrij te maken voor de landruimingswerkzaamheden voor het snelwegconstructieproject Ha Nam-Nam Dinh.

Voor het BOT-gedeelte (vanaf tolstation My Loc in de provincie Nam Dinh tot nationale snelweg 10, stad Nam Dinh, ongeveer 3,9 km lang) vervalt de tolheffingsperiode in 2028. Nadat het bevoegde gezag zijn goedkeuring heeft verleend om het rapport met de haalbaarheidsstudie voor het project op te stellen, zal het provinciaal volkscomité van Nam Dinh een onderhandelingsplan opstellen om het contract in 2025 (de verwachte startdatum van het project) af te ronden. Hierbij wordt gebruikgemaakt van het provinciale budget om synchroon te investeren in de omvang van de snelweg op de gehele route, waarbij de rechten en plichten van de relevante partijen worden gewaarborgd.

Ook in Document nr. 68 stelde het Volkscomité van de provincie Nam Dinh voor dat de premier deze plaats zou aanwijzen als de bevoegde autoriteit voor de uitvoering van het project ter voltooiing van de bouw van de Ha Nam-Nam Dinh-snelweg.

"Het Volkscomité van de provincie Nam Dinh verbindt zich ertoe de projectprocedures uit te voeren in overeenstemming met de wettelijke voorschriften, en de voortgang en uitvoeringstijd van het project te garanderen wanneer de premier en de relevante ministeries en afdelingen dit toestaan", benadrukte de heer Pham Dinh Nghi.

Theo đề xuất của UBND tỉnh Nam Định, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện trên cơ sở tận dụng, mở rộng, cải tạo, nâng cấp toàn bộ nền mặt đường tuyến Quốc lộ 21B đoạn từ TP. Phủ Lý – tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định – tỉnh Nam Định đã có, theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên theo TCVN 5729-2012, vận tốc thiết kế 100 km/h, đường song hành, đường gom 2 bên theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, xây dựng cầu vượt, đường trên cao qua các nút giao thông quan trọng.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Quảng Trị xem xét đề xuất 6 dự án của Liên danh Newtechco

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

Thủ tướng thúc tiến độ nghiên cứu phát hành 100.000 tỷ đồng trái phiếu cho giao thông

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

Dự án cầu Cần Giờ hơn 11.000 tỷ đồng hút nhà đầu tư trong nước

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Illustratiefoto.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Đồng Nai giới thiệu 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực ưu tiên đầu tư

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html