Volgens het Departement van Bouwzaken wordt het tijdelijke beheer en de exploitatie van een deel van de weg en het trottoir in Ho Chi Minh-stad uitgevoerd op basis van Resolutie 15/2023/NQ-HĐND, waarin specifieke tarieven voor elk gebied zijn vastgelegd. De stad zal officieel beginnen met het innen van deze tarieven vanaf 1 januari 2024.
In Ho Chi Minh-stad worden trottoirs en wegen nog steeds illegaal ingenomen.
FOTO: NHAT THINH
Activiteiten waarvoor een deel van de stoep en de weg mag worden gebruikt, tegen betaling van een vergoeding, zijn onder andere het organiseren van culturele en sportevenementen , festivals en parades; het aanbieden van parkeergelegenheid voor culturele evenementen; het drijven van handel en het verhandelen van goederen; het aanbieden van betaald parkeren; en het vervoeren van huishoudelijk afval. De tarieven variëren van 50.000 tot 350.000 VND/m²/maand voor parkeren en van 20.000 tot 100.000 VND/m²/maand voor andere activiteiten.
In mei 2024 was District 1 (voorheen) de eerste plaats waar een proefproject werd uitgevoerd met het verhuren van trottoirs voor commerciële doeleinden. Dit werd vervolgens uitgebreid naar verschillende andere districten, zoals 3, 4, 8, 10 en 12 (voorheen). Naar verwachting zullen de totale opbrengsten in juli 2025 ongeveer 8,5 miljard VND bedragen.
Het Departement van Bouwzaken verklaarde: Na de fusie wordt het beheer en gebruik van trottoirs en rijbanen voor andere doeleinden dan verkeer nog steeds uitgevoerd volgens de besluiten van de (voormalige) Volksraad van Ho Chi Minh-stad en de (voormalige) Provinciale Volksraad van Ba Ria - Vung Tau. Het Departement werkt momenteel aan een plan voor het beheer en de benutting van trottoirs en rijbanen dat in de gehele nieuw gefuseerde stad Ho Chi Minh-stad van toepassing zal zijn.
De stad Ho Chi Minh-stad int 8,5 miljard VND aan inkomsten uit de verhuur van trottoirs en wegen.
De doelstellingen van het project zijn echter niet vastgelegd in decreet nr. 165/2024/ND-CP (zoals het tijdelijk gebruik van trottoirs voor commerciële doeleinden, de handel in goederen, het plaatsen van tijdelijke constructies, enz.). Bovendien is decreet 44/2024/ND-CP betreffende het beheer en de exploitatie van infrastructuur voor wegvervoer niet geschikt voor de feitelijke situatie in de stad na de fusie.
Daarom moet de stad het Ministerie van Bouwzaken verzoeken om dit besluit te herzien en de regering te adviseren over een wijziging ervan, zodat het als basis kan dienen voor de ontwikkeling van het project. Het doel is om de ruimte op de stoep effectief te benutten voor activiteiten die geen autoverkeer met zich meebrengen, met behoud van orde, veiligheid en een fraai stadsbeeld.
Het Departement Bouwzaken van Ho Chi Minh-stad heeft het stadsbestuur verzocht om Besluit nr. 32/2023 van het stadsbestuur van Ho Chi Minh-stad (voorheen) en Besluit nr. 45/2023 van het provinciale stadsbestuur van Ba Ria-Vung Tau (voorheen) in te trekken, conform de geldende regelgeving. Tegelijkertijd heeft het de verantwoordelijke instantie de opdracht gegeven om in samenwerking met het ministerie van Justitie en het ministerie van Financiën een resolutie te herzien en ter goedkeuring voor te leggen aan de stadsraad, ter vervanging van de oude besluiten die niet langer van toepassing zijn.
Tegelijkertijd stelde het Departement van Bouw voor om de opdracht te krijgen software te onderzoeken en te ontwikkelen voor het beheer van tijdelijke gebruiksrechten voor wegen en trottoirs. Deze software moet zorgen voor transparantie, gebruiksgemak en naleving van de regelgeving met betrekking tot acceptatie en implementatie in heel Ho Chi Minh-stad.
Bron: https://thanhnien.vn/tphcm-thu-85-ti-dong-tu-cho-thue-via-he-long-duong-185250822154648621.htm
![[Podcast] Inhoud over het opstellen en uitvaardigen van uitvoeringsdocumenten voor de Hoofdstadwet 2026](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779672775296_ban-hanh-mot-so-van-ban-quy-pham-phap-luat-theo-co-che-dac-thu.png)
Reactie (0)