
Het versterken van het merk van de stad op internationaal niveau, en bijdragen aan de ontwikkeling van Ho Chi Minh City's economische en sociale leven op een hoger niveau - Foto: QUANG DINH
Jong en dynamisch Ho Chi Minhstad, 'een plek met goede vrienden en banen'
De heer Niall Mackay, eigenaar van het podcastkanaal Seven Million Bikes, verliet zijn geboorteland Schotland en besloot samen met zijn vrouw naar Ho Chi Minhstad (Vietnam) te verhuizen om daar al meer dan 10 jaar te wonen en te werken. Zijn eerste indruk van de stad was gebaseerd op trefwoorden als: "chaos", "veel motoren", "veel energie"...
Mackay gaf oprecht aan dat bovenstaande punten niet bedoeld zijn om te klagen, maar om te laten zien dat hij van dat speciale ding houdt en ervoor kiest om in de stad te blijven. Wat een reis van zes weken was, verlengden hij en zijn vrouw tot drie maanden, en vervolgens tot vele jaren. "HCMC heeft veel te bieden. We hebben vrienden en goede banen," zei meneer Mackay.
Toen de heer Emmanuel Boeriswyl, algemeen directeur van Athena Global Consulting JSC, eerder Ho Chi Minhstad bezocht, kreeg hij ook de indruk van de grote drukte van zowel mensen als motoren in Ho Chi Minhstad, zo'n 17 jaar geleden.
"Mijn kantoor was destijds gevestigd op de 33e verdieping van een gebouw, het hoogste in de stad. Ik was overweldigd door de hoeveelheid mensen op straat. Deze stad slaapt nooit en is al sinds 4 uur 's ochtends wakker", aldus de heer Boeriswyl.
Boeriswyl zei dat toen hij destijds op Google naar Ho Chi Minhstad zocht, de resultaten het beschreven als een grote, jonge en zeer levendige stad. Na twee jaar in Ho Chi Minhstad te hebben gewoond en vele andere landen te hebben bezocht, waren het de jeugdigheid, dynamiek en open zakelijke mogelijkheden die hem aantrokken en ervoor zorgden dat hij ervoor koos om in deze prominente stad van Vietnam een gezin te stichten, tot op de dag van vandaag.
"HCMC hoeft niet onder te doen voor New York of Singapore. Deze twee steden hebben hun eigen problemen, zoals hoge kosten voor levensonderhoud. HCMC zou deze weg niet moeten volgen", aldus de heer Boeriswyl. Tegelijkertijd adviseerde hij de stad om het openbaar vervoer uit te breiden, zodat mensen zich gemakkelijk en met minder vervuiling kunnen verplaatsen, en om kwalitatief goed onderwijs en gezondheidszorg tegen redelijke prijzen te ontwikkelen om internationale investeerders en experts aan te trekken.
Om Ho Chi Minhstad leefbaarder te maken en het merk op het internationale toneel te versterken

Ho Chi Minhstad staat voor kansen en uitdagingen om zijn internationale merkpositie te versterken - Foto: QUANG DINH
"Vergeleken met de periode toen ik 15 jaar geleden mijn carrière begon, is Ho Chi Minhstad enorm veranderd", aldus de heer Nguyen Quang Nhut, vicevoorzitter van de Ho Chi Minh City Advertising Association.
Volgens de heer Nhut is deze ontwikkeling terug te zien in de diverse en wijdverspreide stedelijke infrastructuur, de schaal van het gebied en de bevolkingsomvang na de fusie (Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau ) die meer ruimte heeft gecreëerd. En dan hebben we het nog niet eens gehad over de steeds nauwere relatie en ondersteuning met het startup-ecosysteem van de stad.
Vooral op het gebied van reclame is Ho Chi Minhstad altijd koploper van het land. Op sommige gebieden is het zelfs koploper van de regio Zuidoost-Azië.
"Gezien de algemene mogelijkheden is de markt van Ho Chi Minhstad nog steeds een plek die mensen aantrekt om te werken, te wonen en zelfs bedrijven te openen. Naar schatting creëert de stad meer dan 30% van de banen in de diensten- en handelssector van het hele land", benadrukte de heer Nhut.
Volgens de "Global Cities Index" van Brand Finance van vorig jaar stond Ho Chi Minhstad op een 90/100-ranglijst. Het positieve is dat de stad genoemd wordt, wat getuigt van grote inspanningen. Maar de beperking is dat de stad nog steeds in de voorlaatste groep staat, een lage notering heeft in de regio Zuidoost-Azië, en ver achterblijft bij Singapore, Bangkok, Kuala Lumpur, Jakarta en zelfs Hanoi.
Vergeleken met grote Aziatische steden als Tokio, Seoul, Hongkong en Shanghai is de kloof nog duidelijker. Hieruit blijkt dat Ho Chi Minhstad, ondanks het grote potentieel, nog geen sterke, onderscheidende identiteit heeft weten te creëren.
Op het gebied van leefbaarheidscriteria stond Ho Chi Minhstad volgens de Global Liveability Index (2024) op plaats 133 van de 173. Volgens het masterplan voor aanpassing aan 2040 - Vision 2060 - streeft de stad ernaar een moderne en duurzame megastad met meerdere centra te worden, met als doel om binnenkort tot de top 100 van leefbaarste steden ter wereld te behoren.
In die context is het opbouwen van de merkpositie van Ho Chi Minhstad in het nieuwe tijdperk een van de noodzakelijke en belangrijke strategieën. Het vereist de inbreng en het advies van vele mensen en experts in binnen- en buitenland.
De heer Nguyen Quang Nhut stelde voor dat Ho Chi Minhstad een duidelijke merkstrategie moet ontwikkelen, vergezeld van systematische communicatie, gericht op de internationale markt.
Gebaseerd op de concurrentievoordelen van de stad ten opzichte van de regio, en op het voldoen aan de behoeften van de wereld. Bijvoorbeeld door Ho Chi Minhstad te positioneren als een nieuw internationaal financieel centrum, of als een "unieke multi-identiteitsstad van Azië".
Bovendien moet de overheid investeren in communicatie via meerdere platforms om het merk te positioneren en kansen te creëren om internationale investeerders aan te trekken.
Op het gebied van reclame en evenementen kan Ho Chi Minhstad absoluut het belangrijkste creatieve centrum van Zuidoost-Azië worden, dankzij het multiculturele karakter van de stad en de open, extraverte geest van de jongeren.
De stad zou ook een divers evenementenecosysteem moeten ontwikkelen, van land, rivier tot lucht. Bouw grootschalige festivalcentra. Organiseer veel activiteiten om multiculturele identiteiten te eren...
In een gesprek met Tuoi Tre Online zijn leiders van veel grote ondernemingen van mening dat Ho Chi Minhstad de rol van superstad van het hele land vervult. Als de digitale economie de nieuwe groeiruimte is, dan is logistiek de "bloedsomloop" van de economie na de fusie.
De stad beschikt over alle soorten vervoer, van zeehavens, luchtvaart, wegen, spoorwegen tot binnenwateren, en over een goed ontwikkeld magazijn en elektronisch douanesysteem. Het probleem is om de totale macht te "verenigen" in plaats van door te gaan met de afzonderlijke ontwikkeling zoals voorheen.
Wanneer de barrières zijn opgelost, zal Ho Chi Minhstad aantrekkelijker zijn voor binnenlandse en internationale toeristen en inwoners. Dit zal de sociaaleconomische ontwikkeling bevorderen en het imago van een dynamische en leefbare stad versterken.
Uitnodiging om deel te nemen aan het Adviesforum: Het opbouwen van de merkpositie van Ho Chi Minhstad in het nieuwe tijdperk
Na de fusie wordt de GRDP (de lokale economische ontwikkeling) van Ho Chi Minhstad geschat op 2,7 miljard VND. Daarmee is de stad de eerste megastad in Vietnam, met een gewicht dat gelijkstaat aan dat van een middelgrote economie in de ASEAN-regio.
Met zijn vele opmerkelijke voordelen heeft Ho Chi Minhstad een sterk binnenlands merk opgebouwd en is het een bestemming voor veel mensen en bedrijven. Toch is de positie op de wereldkaart nog steeds niet uitzonderlijk.
Bron: https://tuoitre.vn/tp-hcm-truoc-suc-ep-moi-cach-nao-tang-canh-tranh-chen-vao-nhom-do-thi-manh-top-dau-the-gioi-20251117003003432.htm






Reactie (0)