Implementatie van een strategie voor de ontwikkeling van logistieke diensten in Vietnam

Sprekend op de conferentie zei de heer Tran Thanh Hai, adjunct-directeur van de afdeling Import-Export ( ministerie van Industrie en Handel ), dat de premier op 9 oktober 2025 Besluit nr. 2229/QD-TTg heeft uitgevaardigd, waarmee de strategie voor de ontwikkeling van de logistieke diensten van Vietnam voor de periode 2025-2035 is goedgekeurd, met een visie tot 2050.

"Tot nu toe is dit de eerste logistieke strategie die de regering heeft uitgevaardigd. Dat bevestigt dat logistiek erkend wordt als een belangrijke economische sector, die een rol speelt in het verbinden en ondersteunen van andere sectoren. De publicatie van de strategie toont ook de sterke interesse van de staat in het doel om de logistieke dienstverlening van Vietnam in de nieuwe periode te ontwikkelen", benadrukte de heer Tran Thanh Hai.

Fotobijschrift — De heer Tran Thanh Hai, adjunct-directeur van de afdeling Import-Export (Ministerie van Industrie en Handel), sprak op de conferentie.

De heer Bui Ba Nghiem, senior expert bij de afdeling Import-Export en adjunct-hoofd van de Strategiecommissie, gaf meer informatie over deze strategie. Hij zei dat de Strategie voor de Ontwikkeling van Logistieke Diensten voor de periode 2025-2035, met een visie tot 2050, de eerste keer is dat Vietnam een uitgebreid strategisch document heeft dat specifiek is gericht op de logistieke sector. Dit is niet alleen een institutionele verbetering, maar toont ook duidelijk het nieuwe besef van de regering over de rol van logistiek in de moderne economie.

Logistiek wordt dan ook gezien als een belangrijke economische sector die de capaciteit van lokale gemeenschappen kan maximaliseren en regionale en internationale verbindingen kan bevorderen. Logistiek is een essentiële dienst die een drijvende rol speelt in de sociaaleconomische ontwikkeling; tegelijkertijd is het een sector met een hoge toegevoegde waarde en een grote kennisinhoud, gericht op een duurzaam ontwikkelingsmodel dat zowel economisch, maatschappelijk als milieuvriendelijk is.

De strategie vereist logistieke ontwikkeling op basis van moderne infrastructuur, inclusief transport, handel en technologie. Dit vormt de basis voor vlotte verbindingen tussen binnenlandse en internationale regio's, creëert de basis voor snelle en duurzame groei en is tegelijkertijd gekoppeld aan de taak om de nationale defensie en veiligheid te waarborgen.

De heer Bui Ba Nghiem voegde eraan toe dat ontwikkelingsperspectieven de nadruk leggen op het benutten van de geografische ligging, met name het potentieel van de maritieme economie; het versterken van diepe banden met de wereldwijde toeleveringsketen door de toepassing van wetenschap en technologie, innovatie, digitale transformatie en groene transformatie. Mensen staan centraal, met als doel op de lange termijn een hoogwaardig logistiek personeelsteam op te bouwen.

De doelstellingen voor de periode 2025-2035 zijn eveneens duidelijk gekwantificeerd: de bijdrage van logistiek aan het bbp bedraagt 5-7%; groeipercentage 12-15%; logistieke kosten dalen tot 12-15% van het bbp; LPI-ranking behoort tot de top 40 van landen; de oprichting van 5 logistieke centra van internationale klasse en 70% van de beroepsbevolking is gespecialiseerd. De visie voor 2050 blijft de doelstellingen naar een hoger niveau tillen en streeft naar 10 internationale logistieke centra en 90% van de beroepsbevolking is gespecialiseerd.

Deze oriëntatie legt de basis voor de ontwikkeling van logistiek tot een van de belangrijkste sectoren, die direct bijdraagt aan het nationale concurrentievermogen en de verschuiving van het groeimodel naar een kenniseconomie, groene economie en digitale economie.

Om de grote doelen te realiseren, deelde de heer Bui Ba Nghiem het volgende: De strategie identificeert 9 groepen oplossingen en kerntaken, variërend van instellingen, infrastructuur tot mensen en markten: het perfectioneren van juridische instellingen, het hervormen van het investerings- en bedrijfsklimaat, het herzien van internationale verplichtingen, het aanpassen van belasting-, vergoedings- en publieke investeringsmechanismen, het toepassen van nationale en internationale normen en het ontwikkelen van een systeem om het concurrentievermogen van logistiek op nationaal, lokaal en bedrijfsniveau te beoordelen.

Daarnaast moet de nadruk liggen op de ontwikkeling van een synchrone en moderne logistieke infrastructuur, inclusief de planning van logistieke centra, de bouw van vrijhandelszones, logistieke zones, slimme magazijnen en gespecialiseerde magazijnen; de ontwikkeling van een vloot containerschepen en vrachtvliegtuigen; en de bevordering van de oprichting van internationale doorvoerhavens. Ook de voltooiing van de zakelijke omgeving ten behoeve van de logistiek in e-commerce is een dringende vereiste.

Regionale connectiviteit wordt benadrukt in de derde groep oplossingen, met prioriteit voor de ontwikkeling van dynamische regio's zoals de Rode Rivierdelta, de zuidoostelijke en centrale regio, met belangrijke groeipolen zoals Hanoi, Hai Phong, Ho Chi Minhstad en Da Nang. De strategie stimuleert de verbetering van verkeersverbindingen en multimodale transportdiensten tussen regio's en economische corridors.

De vierde en vijfde oplossingsgroepen richten zich op de ontwikkeling van de logistieke markt en het verbeteren van de bedrijfscapaciteit door middel van baanbrekend beleid voor het aantrekken van investeringen, uitgebreide deelname aan internationale samenwerkingsfora, het organiseren van handels- en investeringsbevordering en het ondersteunen van bedrijven bij het opzetten van een systeem van agenten en vertegenwoordigingskantoren in het buitenland, waarbij directe buitenlandse investeringen worden gekoppeld aan binnenlandse ondernemingen.

In het bijzonder moet de nadruk liggen op innovatie, digitale transformatie en groene transformatie, sterke onderzoekscentra vormen, een markt voor logistieke technologie ontwikkelen, de toepassing van groene logistiek en omgekeerde logistiek bevorderen en de ondersteuning voor bedrijven vergroten om certificaten voor duurzame groei te behalen.

De zevende oplossingsgroep is gericht op human resources. Deze richt zich op het opstellen van een reeks nationale beroepsnormen, het uitbreiden van de opleidingsomvang, het verbeteren van de internationale samenwerking en het toepassen van technologie in het lesgeven en de opleiding van human resources.

Ten slotte moeten verenigingen en baanbrekende ondernemingen op logistiek gebied een rol spelen, moet de oprichting van sterke, professionele en zeer concurrerende ondernemingen worden aangemoedigd en moeten andere taken worden uitgevoerd, zoals het versterken van informatie en propaganda, het opzetten van een nationale database over logistiek, het samenstellen van logistieke indexen en het organiseren van Vietnam Logistics Day en Vietnam Logistics Week.

Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te/trien-khai-chien-luoc-phat-trien-dich-vu-logistics-viet-nam-20251121164720018.htm