Dien een verzoek in bij de regering om bijna 9.300 miljard VND te investeren in de modernisering van drie nationale snelwegen in de Mekongdelta

Door te investeren in de verbetering van drie nationale snelwegen worden de regio's beter verbonden, wordt de sociaaleconomische ontwikkeling bevorderd en wordt de nationale verdediging en veiligheid in de Mekong Delta-regio gewaarborgd.

Het ministerie van Transport heeft onlangs het investeringsbeleid voor drie nationale snelwegen (QL53, QL62 en QL91B) ter goedkeuring aan de regering voorgelegd. Deze snelwegen verbinden de regio's van de Mekongdelta en zijn gericht op aanpassing aan de klimaatverandering. Hiervoor wordt gebruikgemaakt van leningen van de Wereldbank (WB).

Het ministerie van Verkeer heeft daarom voorgesteld om voor Nationale Snelweg 53 de Nga Tu-brug en het Long Ho-Ba Si-gedeelte te moderniseren, inclusief de aanleg van een nieuwe bypass voor de steden Vung Liem en Cang Long, met een lengte van ongeveer 17,3 km. De totale lengte van de investering bedraagt ​​ongeveer 41 km en loopt door de twee provincies Vinh Long en Tra Vinh .

Rach Cam-brug op nationale snelweg 91B door de stad Can Tho

Er is geïnvesteerd in deze nationale snelweg en deze is gerenoveerd om te voldoen aan de normen voor een vlakke weg van klasse III, met een wegdek van 12 m breed, een wegdek van 11 m breed en een ontwerpsnelheid van 80 km/u.

Het startpunt voor QL62 zal naar verwachting liggen bij de kruising met de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong. Het eindpunt zal naar verwachting liggen bij kilometer 74+000, inclusief een nieuwe route om Tan Thanh te vermijden, die ongeveer 8 km lang is. De investeringslengte bedraagt ​​ongeveer 69 km in de provincie Long An. De route is verbeterd en gerenoveerd om te voldoen aan de normen van een vlakke weg van klasse III, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u.

Het Ministerie van Transport heeft voorgesteld om het deel van snelweg 91B van kilometer 2+604 (kruising van de Can Tho-brug met vijf richtingen) te moderniseren tot kilometer 143+480, met een totale lengte van ongeveer 141 km, in de provincies Can Tho, Hau Giang, Soc Trang en Bac Lieu. De route wordt gemoderniseerd en gerenoveerd om te voldoen aan de normen van een vlakke weg van klasse III, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u.

De totale voorlopige investering bedraagt ​​ongeveer VND 9,297 miljard, wat overeenkomt met ongeveer USD 385 miljoen.

Hiervan wordt de WB-lening van ongeveer 262 miljoen USD gebruikt voor zaken als bouwkosten, apparatuur vóór belastingen, advieskosten voor bouwtoezicht en onvoorziene kosten voor de bovengenoemde zaken.

Het tegenkapitaal van ongeveer VND 2,975 miljard wordt gebruikt voor zaken als projectmanagementkosten, advies over bouwinvesteringen, andere kosten, kosten voor het opruimen van de locatie en belastingen en heffingen.

Volgens het Ministerie van Transport behoudt het voorlopige haalbaarheidsonderzoek, vergeleken met het projectvoorstel dat is goedgekeurd bij Besluit nr. 646 van 7 juni 2023 van de premier, in principe dezelfde reikwijdte, schaal en route als het goedgekeurde projectvoorstel, maar is de totale voorlopige investering met ongeveer VND 2,139 miljard gestegen.

De reden hiervoor is de stijging van de bouwkosten met meer dan VND 956 miljard. In de projectvoorstelfase worden de bouwkosten berekend op basis van het investeringskapitaalpercentage dat is aangekondigd door het Ministerie van Bouw in Besluit nr. 65 van 20 januari 2021. In de investeringsbeleidsfase (het opstellen van het haalbaarheidsonderzoek) worden de bouwkosten berekend op basis van het voorlopige ontwerpvolume en de eenheidsprijzen van materialen, arbeid en machines op dit moment.

Verhoog de kosten voor het vrijmaken van terreinen tot VND 840 miljard. In de projectvoorstelfase worden de kosten voor het vrijmaken van terreinen berekend op basis van het grondprijzenkader van de gemeenten in 2021. In de investeringsbeleidfase worden de kosten voor het vrijmaken van terreinen berekend op basis van beslissingen over grondprijzen per eenheid, relevante informatie die recentelijk door gemeenten is gepubliceerd en documenten met aanbevelingen voor eenheidsprijzen die van toepassing zijn op lokale projecten.

Het ministerie van Transport gaf aan dat de projectinvestering gericht is op de geleidelijke voltooiing van het wegennetwerk dat de regio verbindt volgens de goedgekeurde planningschaal, en zo bij te dragen aan de bevordering van de sociaaleconomische ontwikkeling en het waarborgen van de nationale defensie en veiligheid in de Mekong Delta-regio.

Tegelijkertijd moeten de efficiëntie, verkeersveiligheid en klimaatveranderingsaanpassing van 3 nationale snelwegen (QL53, QL62, QL91B) worden verbeterd, die 7 provincies en steden in de Mekong Delta-regio met elkaar verbinden.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-192250211233552734.htm