Het indienen bij de overheid van het project voor de Ringweg 4 van Ho Chi Minhstad, waarmee een nieuw tijdperk wordt ingeluid met de grootste weg in de zuidoostelijke regio

Ringweg 4 van Ho Chi Minhstad opent een nieuwe verbindingsrichting voor de luchthaven van Long Thanh - Foto: Ministerie van Transport van Ho Chi Minhstad

Ho Chi Minhstad is ervan overtuigd dat de aanleg van de Ho Chi Minhstad Ringweg 4 de voornemens van de Partij en de Staat om de zuidoostelijke regio en Ho Chi Minhstad te ontwikkelen, moet verwezenlijken.

Tegelijkertijd concretiseren we de doelstellingen van het 13e Nationale Partijcongres en leveren we een bijdrage aan de modernisering van de wegeninfrastructuur. Daarmee creëren we de voorwaarden voor een nieuw tijdperk, een tijdperk van nationale groei.

Investeringen in Beltway 4 van Ho Chi Minhstad zullen de concurrentiekracht van de economie vergroten.

Volgens het rapport van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad creëert Ringweg 4 van Ho Chi Minhstad een strategische verkeersas die de zuidoostelijke regio verbindt met het zuidwesten en de centrale hooglanden, en zo bijdraagt ​​aan de sociaaleconomische ontwikkeling. De aangelegde weg zal nieuwe ontwikkelingsruimte creëren, het potentieel van de grond benutten en bijdragen aan de vorming van industriële, stedelijke en logistieke gordels.

Ringweg 4 van Ho Chi Minhstad zal de goederenstroom van industrieterreinen en stedelijke gebieden naar zeehavens, Long Thanh International Airport en vice versa bevorderen. Interprovinciaal verkeer wordt omgeleid, waardoor het niet meer door dichtbevolkte gebieden hoeft te rijden. Dit verkort de reistijd en transportkosten aanzienlijk, beperkt de congestie en vermindert de milieuvervuiling in stedelijke gebieden.

Met name voertuigen die van noordwest naar zuidoost rijden en vice versa kunnen eenvoudig verbinding maken om de verkeersstromen buiten het bereik van Ho Chi Minh City Ring Road 3 te ondersteunen. Voertuigen vanaf de nationale snelwegen 13 en 22 kunnen het havengebied van Long An en de haven van Hiep Phuoc (Ho Chi Minh City) eenvoudig bereiken.

De route opent een extra verbindingsrichting tussen Binh Duong en de luchthaven van Long Thanh, naast de richting van ringweg 3 - Ho Chi Minhstad - Long Thanh-snelweg.

Volgens het Volkscomité van Ho Chi Minhstad speelt de transportinfrastructuur een belangrijke rol in de sociaaleconomische ontwikkeling en is het een belangrijke indicator voor het beoordelen van het concurrentievermogen van landen.

Sterker nog, in ons land kennen plaatsen die met elkaar verbonden zijn door snelwegen een hogere economische groei dan het landelijk gemiddelde. Dit draagt ​​bij aan armoedebestrijding, verbetert de levensstandaard en zorgt ervoor dat plaatsen een nieuw aanzien krijgen.

Daarom is het van groot belang om investeringen in transportinfrastructuursystemen, met name ringwegen, voort te zetten en te bevorderen. Dit zal de economische groei in het bijzonder in de Southern Key Economic Zone en in het hele land als geheel bevorderen en bijdragen aan het verbeteren van de concurrentiekracht van de economie.

Hoe groot is de investering in Ringweg 4 van Ho Chi Minhstad?

De Ho Chi Minhstad Beltway 4 loopt door de provincie Dong Nai bij de Thu Bien-brug, de grens tussen Dong Nai en de provincie Binh Duong. Foto: A LOC

Volgens het rapport bedraagt ​​de totale lengte van het Ho Chi Minh City Beltway 4-project, dat ter goedkeuring aan de Nationale Assemblee is voorgelegd, 159,31 km. Het project via Ba Ria - Vung Tau is 18,23 km lang, via Dong Nai 46,08 km, Ho Chi Minh City ongeveer 16,7 km en via Long An 78,3 km (inclusief het gedeelte via Long An van 74,5 km, het gedeelte via Ho Chi Minh City is 3,8 km lang).

Het traject dat door de provincie Binh Duong loopt, ongeveer 47,95 km lang, zal onafhankelijk worden geïnvesteerd volgens het door de Provinciale Volksraad goedgekeurde projectinvesteringsbeleid. Het Provinciaal Volkscomité van Binh Duong heeft schriftelijk toegezegd dat het project in fase 1 zal worden aangepast om te voldoen aan de snelwegnormen, conform het advies van het Ministerie van Transport.

Wat betreft de omvang van het project Ringweg 4 in Ho Chi Minhstad, fase 4, zullen de gemeenten Ho Chi Minhstad, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau en Long An het terrein direct vrijmaken volgens het 8-baansplan. De hoofdsnelweg zal worden voorzien van 4 rijstroken en 2 vluchtstroken, terwijl de gemeenten aan beide zijden servicewegen en parallelwegen zullen aanleggen.

De totale voorlopige investering in fase 1 bedraagt ​​ongeveer VND 122.774,28 miljard, uitgevoerd onder het BOT-contract. Hiervan is ongeveer VND 53.109 miljard gemobiliseerd via investeerders en leningen (inclusief rente); de rest is begrotingskapitaal.

Nadat het investeringsbeleid voor het project is goedgekeurd, zullen de gemeenten in 2025 investeerders selecteren en in 2025-2026 compensatie voor terreinruiming en hervestiging implementeren. De bouw van deelprojecten via de gemeenten start in het derde kwartaal van 2026 en de oplevering vindt plaats in 2028.

De afdeling Transport van Ho Chi Minhstad kreeg de rol van teamleider toegewezen en moest het projectvoorstel voor het grootste project in de zuidoostelijke regio afronden.

Om aan dringende behoeften te voldoen, heeft de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Phan Van Mai, een werkgroep opgericht die investeringsbeleid moet voorbereiden, adviseren en indienen. De werkgroep staat onder leiding van de afdeling Transport van Ho Chi Minhstad.

Dit is het grootste wegenproject ooit in de regio Zuidoost. De werklast is enorm, terwijl de voorbereiding van de algemene documenten zeer urgent is.

Tegelijkertijd verzochten de leiders van het Stadsvolkscomité de afdelingen, afdelingen en eenheden van de stad om nauw samen te werken met de afdeling Transport van Ho Chi Minhstad, zodat de kaders met de hoogste capaciteit, ervaring en verantwoordelijkheidsgevoel konden deelnemen aan het hele proces om de toegewezen taken uit te voeren.

Onlangs heeft de afdeling Transport van Ho Chi Minhstad samengewerkt met de lokale transportafdelingen en de overkoepelende adviesafdeling om het projectdossier te voltooien. Het afronden van het dossier en de officiële indiening ervan bij de premier door Ho Chi Minhstad is een belangrijke stap voor de bevoegde autoriteiten om het te beoordelen en te beoordelen voordat het ter goedkeuring wordt ingediend bij de Nationale Assemblee tijdens de eerste zitting van 2025.

De interregionale gordelroute loopt feitelijk maar zo'n 20 km door Ho Chi Minhstad, maar dat is een bescheiden deel vergeleken met de totale route van ruim 200 km.

Ho Chi Minhstad is echter de drijvende kracht in de regio en heeft de taak op zich genomen om de bevoegde autoriteit te zijn die het rapport van de haalbaarheidsstudie voor het gehele project moet opstellen. Het rapport is gebaseerd op de synthese van de rapporten van de deelprojecten die door de gemeenten zijn opgesteld.

Tuoitre.vn

Bron: https://tuoitre.vn/vanh-dai-4-tp-hcm-mo-ra-ky-nguyen-phat-trien-do-pha-cho-dong-nam-bo-20241124074124599.htm#content-2