Stalen wapening op pijler van Lo River-brug zichtbaar, Ministerie van Bouw vraagt om kwaliteitscontrole

Het Ministerie van Bouw heeft zojuist een document naar het Volkscomité van de provincie Phu Tho gestuurd met betrekking tot de beoordeling en inspectie van de bouwkwaliteit. Song Lo-brug

Het Ministerie van Bouw heeft daarom het Volkscomité van de provincie Phu Tho verzocht om de afdeling Bouw opdracht te geven een inspectie te organiseren naar de huidige status van het brugproject over de Lo-rivier.

Tegelijkertijd gaf de provincie de beheers- en exploitatie-eenheid van de Song Lo-brug en relevante instanties opdracht om kwaliteitscontroles van het project te organiseren en de nodige maatregelen te nemen, zoals het beperken van het gebruik van het project, het isoleren van gevaarlijke gebieden of het onmiddellijk herstellen van schade als er een risico bestaat dat de veiligheid van het gebruik en de werking van het project in gevaar komt.

Indien nodig moet het Provinciaal Volkscomité verkeersorganisatieplannen ontwikkelen en aanpassen in overeenstemming met de realiteit om de veiligheid van mensen en voertuigen die door dit gebied reizen te garanderen.

Het Ministerie van Bouw heeft het Volkscomité van de provincie Phu Tho verzocht om vóór 15 november de resultaten van de implementatie aan het Ministerie te rapporteren.

De Lo-rivierbrug over de gemeente Doan Hung in de provincie Phu Tho werd 10 jaar geleden gebouwd. (Foto: VOV).

Het Ministerie van Bouw heeft ook de Staatsbeoordelingsafdeling aangesteld om bouwkwaliteit Toezicht houden op, begeleiden en coördineren met de afdeling Bouw bij het organiseren van inspectie en beoordeling van de kwaliteit en het draagvermogen van het Song Lo-brugproject.

De Vietnamese wegadministratie is verantwoordelijk voor de begeleiding en coördinatie met relevante instanties onder het Volkscomité van de provincie Phu Tho bij het organiseren van de regeling van het verkeer dat over de Song Lo-brug rijdt, de verdeling van het verkeer, de organisatie van het verkeer en het begeleiden van mensen en voertuigen die in beide richtingen over het brughoofd rijden.

Onlangs is er in de pers bericht over de kwaliteit van een aantal pijlers van de Song Lo-brug. ernstig aangetast, sommige betonnen pijlers hebben dragende stalen delen blootgelegd, waardoor de veiligheid van de constructie in gevaar komt.

Op 2 november vaardigde de afdeling Bouw van de provincie Phu Tho een bericht uit waarin werd verboden dat auto's de brug over de rivier de Lo oversteken. Alleen motoren met 2 of 3 wielen, scooters (inclusief elektrische motoren), eenvoudige wegvoertuigen en verkeersdeelnemers mogen de brug oversteken.

Voertuigen die over de Lo River Bridge rijden, mogen maximaal 20 km/u rijden en mogen niet op de brug stoppen of parkeren.

De bouw van de Lo River Bridge begon in 2010 en werd in 2015 voltooid en in gebruik genomen. De brug is 517,8 m lang, 7,5 m breed, met een 6,5 m breed wegdek en 0,5 m brede leuningen aan beide kanten.

De brug bestaat uit 9 overspanningen, 8 pijlers en 2 landhoofden. De hoofdligger bestaat uit 3 doorlopende kokerliggeroverspanningen van voorgespannen gewapend beton, geconstrueerd met de gebalanceerde cantilevermethode. De 6 aanloopoverspanningen zijn gemaakt van L-vormige liggers van voorgespannen gewapend beton.

Bron: https://baolangson.vn/tru-cau-song-lo-tro-cot-thep-bo-xay-dung-yeu-cau-kiem-dinh-chat-luong-5063973.html