China bouwt 's werelds krachtigste waterstoflocomotief

Ningdong, China's eerste waterstoflocomotief die is omgebouwd van een verbrandingsmotor, rolde op 15 juni van de productielijn bij CRRC's dochteronderneming in Datong.

Waterstoflocomotief omgebouwd van een verbrandingsmotor. Foto: Weibo/SCMP — Waterstoflocomotief omgebouwd van een verbrandingsmotor. Foto: *Weibo/SCMP*

De Ningdong wordt aangeprezen als 's werelds krachtigste waterstoflocomotief, met het potentieel om de meeste fossiele brandstoffen te vervangen, aldus SCMP . Hij kan 270 kg waterstof bevatten en tot 190 uur onafgebroken rijden.

De nieuwe locomotieven, uitgerust met waterstofopslagsystemen, kunnen binnen twee uur tanken en zijn goedkoper in gebruik, aldus Liang Zhenzhong, adjunct-directeur en hoofdingenieur van CRRC Datong. "Waterstof is schone, hernieuwbare energie. De bedrijfskosten van waterstoflocomotieven bedragen slechts ongeveer de helft van die van locomotieven met een verbrandingsmotor", aldus hij.

China heeft meer dan 7800 locomotieven met verbrandingsmotor die op fossiele brandstoffen rijden, goed voor 36 procent van de totale Chinese vloot. De technologie van CRRC zou meer dan 90 procent van deze motoren kunnen vervangen.

Waterstof heeft een groot potentieel om emissies te verminderen, omdat het, in tegenstelling tot fossiele brandstoffen, geen vervuilende stoffen of broeikasgassen produceert. De enige bijproducten die waterstofvoertuigen uitstoten, zijn warmte en water.

Waterstoflocomotieven werken wanneer waterstof in een brandstofcel reageert met zuurstof, een reactie die stoom en elektriciteit oplevert. De brandstofcel en de waterstoftank bevinden zich meestal op het dak van de trein.

Waterstof kan worden geproduceerd uit verschillende bronnen, waaronder aardgas, kernenergie, biomassa en hernieuwbare energie. Als waterstof wordt geproduceerd uit hernieuwbare energiebronnen, wordt het 'groene waterstof' genoemd en is het hele proces schoon en duurzaam.

De eerste waterstofaangedreven passagierstrein ter wereld werd in 2018 in Duitsland commercieel ingezet en had tot januari meer dan 220.000 kilometer afgelegd in acht Europese landen, aldus de fabrikant van de trein, het Franse bedrijf Alstom.

China is van plan de ontwikkeling van voertuigen op waterstof te bevorderen en streeft ernaar om tegen 2025 50.000 voertuigen op waterstof te hebben, volgens een plan dat in maart 2022 door de Nationale Commissie voor Ontwikkeling en Hervorming werd gepubliceerd. Het land wil ook waterstoftankstations bouwen en tegen 2025 100.000 tot 200.000 ton groene waterstof per jaar produceren.

In december 2022 onthulde CRRC een waterstoftrein in Chengdu, de hoofdstad van de provincie Sichuan in het zuidwesten van China. De lokale krant Chengdu Daily introduceerde de trein als 's werelds snelste trein in zijn soort, met een topsnelheid van 160 km/u. De brandstofcellen van de trein hebben een bereik van 600 km - genoeg om een dag te rijden zonder bij te tanken.

Thu Thao (volgens SCMP )

Bronlink