Vanaf 15 februari mogen nog 19 automodificaties gekeurd worden.

Een vertegenwoordiger van het Vietnam Register (VRA) liet aan VTC News weten dat er volgens de nieuwe regelgeving in circulaire nr. 43/2023/TT-BGTVT 19 gevallen zijn van motorvoertuigen met wijzigingen die rechtstreeks naar de registratie-eenheid kunnen voor inspectie, zonder dat de procedure voor het voorbereiden van een ontwerpdossier voor het gewijzigde motorvoertuig hoeft te worden uitgevoerd.

In 19 gevallen kunnen motorvoertuigen met wijzigingen direct naar de keuringseenheid voor inspectie, zonder dat er een ontwerpdossier voor het gewijzigde motorvoertuig hoeft te worden opgesteld. (Foto: Thanh Lam)

Daaronder vallen 9 nieuwe gevallen die zijn geregeld om te voorzien in certificaten en keuringen voor ontwerpveiligheid en milieubescherming (ATKT&BVMT) die vergelijkbaar zijn met die voor gewone voertuigen, zonder dat er een motorvoertuigkeuring hoeft te worden uitgevoerd.

Deze gevallen omvatten voertuigen met wijzigingen aan de deuren van het passagierscompartiment (wijzigingen in de positie en grootte van de deuren niet meegerekend).

Voertuigen die wijzigingen aanbrengen in de structuur van de vrachtcontainer, zoals: het afdichten of wijzigen van de structuur van de vrachtcontainerdeur; het vervangen van plat plaatwerk door gegolfd plaatwerk of andersom; het toevoegen van plaatwerk aan het dakframe van het afgedekte voertuig zonder de aangegeven hoogte van de vrachtcontainerwand te verhogen; het installeren of verwijderen van een stofkap voor de vrachtcontainer van een kiepwagen.

Voertuigen waarbij de afdekking van de bagageruimte en de bagage van een PICKUP-auto wordt geïnstalleerd, vervangen of verwijderd, maar waarbij de afmetingen van de laadbak en de totale afmetingen van het voertuig niet worden gewijzigd.

Voertuig uitgerust met extra aparte mistlampen;

Voertuigen waarbij de koplampen worden vervangen door een koplamp die is gecertificeerd of waarvan is verklaard dat deze voldoet aan de Nationale Technische Voorschriften, zonder dat de structuur van het voertuig hoeft te worden aangepast om de installatie te garanderen;

Het voertuig vervangt de lamp in het koplamphuis door een ander type lamp met een gelijkwaardig stroomverbruik, zonder dat er hoeft te worden ingegrepen of de structuur van het koplamphuis hoeft te worden gewijzigd.

Wijzigingen aan de details en carrosseriedelen van het voertuig zijn optioneel voor de voertuigfabrikant, maar hebben geen invloed op de buitenafmetingen van het voertuig, met uitzondering van de gevallen zoals gespecificeerd in artikel 6 van deze circulaire. De installatie wordt uitgevoerd volgens de aanbevelingen van de voertuigfabrikant of de wettelijk gemachtigde vertegenwoordiger van de voertuigfabrikant.

Indien het ontwerp van een aantal details van de carrosserie aan het voertuig wordt gewijzigd, zoals de grille of de spoiler, dan mag het voertuig eveneens op de normale wijze worden gekeurd.

Daarnaast behoren ook voertuigen met extra voorruiten op het dak van de vrachtwagencabine, opstaptreden, uitlaatpijpen, sierbanden voor koplampen en richtingaanwijzers zonder dat de buitenafmetingen van het voertuig worden gewijzigd, tot de nieuwe lijst met keuringsplichtige voertuigen.

Naast de 9 nieuw gereguleerde gevallen, staat Besluit 43 ook de toevoeging toe van 10 gevallen die zijn gereguleerd in Circulaire nr. 85, die mogen worden geïnspecteerd zonder dat er een ontwerpdossier voor het aangepaste motorvoertuig hoeft te worden opgesteld.

Voorbeelden hiervan zijn oefenauto's, testvoertuigen en het installeren of verwijderen van een hulprempedaal door dit via een mechanische actuator met het hoofdrempedaal te verbinden;

Het installeren, vervangen of verwijderen van de afdekking van de bagageruimte of de bagage van een PICKUP-auto verandert de grootte van de laadbak, maar verandert niet de totale grootte van het voertuig.

Kiepwagens en tankwagens die vóór 1 november 2014 zijn geïmporteerd, geproduceerd, geassembleerd of aangepast en die vrijwillig het volume van hun laadbakken en tanks willen verkleinen om te voldoen aan de bepalingen van circulaire 42/2014/TT-BGTVT.

Voertuigen waarbij het brandstoftoevoersysteem met vloeibaar petroleumgas (LPG) of samengeperst aardgas (CNG) voor de motor van het voertuig is verwijderd, of motorvoertuigen die zijn aangepast om een extra brandstoftoevoersysteem (LPG, CNG) te installeren en terugkeren naar alleen het brandstoftoevoersysteem van het motorvoertuig voordat het brandstoftoevoersysteem werd aangepast.

Een dakrek op een personenauto monteren, vervangen of verwijderen volgens de instructies van de fabrikant, zonder de totale breedte van het voertuig te veranderen; Een dakluifel op de cabine van een vrachtwagen met oplegger monteren, vervangen of verwijderen;

Installeer, vervang of verwijder de pomp, de olietank en het hydraulische leidingsysteem van de tractor om het ladinghefsysteem van de kiepwagen aan te drijven.

In gevallen waarin het voertuig de passagierszitplaatsopstelling of de laad- en losdeuren van de laadbak of de bekleding en verpakkingsmaterialen van de laadbak wijzigt;

Vrachtwagens waarbij een ladinghefwerktuig wordt toegevoegd of vervangen in een vrachtcontainer die over een veiligheidscertificaat van een bevoegde autoriteit beschikt, of waarbij dit werktuig wordt verwijderd, mogen ook worden gekeurd zonder dat er een ontwerpdossier voor het aangepaste motorvoertuig hoeft te worden opgesteld.

Het laatste geval betreft een motorvoertuig in het verkeer dat vóór 15 februari 2024 een keuringscertificaat en keuringsstempel heeft gekregen, waarvan de verpakkingsafmetingen en de afbeelding overeenkomen met het meest recent verleende technische veiligheids- en milieukeuringscertificaat, maar waarvan het brutogewicht of de laadbakafmetingen afwijken.

Thanh Lam

Bron