Van de Zijderoute aan de Rode Rivier naar de dynamische economische as van ‘het delen van dezelfde rivier en ideeën’: Deel 2: Commerciële havens aan de Rode Rivier

De Rode Rivier - de rivier die nauw verbonden is met de vorming en ontwikkeling van de Vietnamese beschaving - is niet alleen een belangrijke verkeersader, maar heeft ook de welvaart van vele bruisende handelshavens aanschouwd. De havens aan de Rode Rivier dragen al honderden jaren bij aan de bevordering van de handel, verbinden de economie en creëren de aanblik van steden aan de rivier.

Bao Thang Quan staat bekend als een van de belangrijkste toegangspoorten voor de ontwikkeling van handel over de Rode Rivier. Waar de Rode Rivier Vietnam binnenstroomt, is Bao Thang Quan een handelsknooppunt geworden, waar goederen uit de hooglanden en grensgebieden worden verzameld om naar de vlakten te worden vervoerd. Bao Thang Quan wordt beschouwd als een belangrijke "toegangspoort" naar het Noorden, een plaats die de handels- en militaire route van China naar Dai Viet beheerst.

Volgens historische gegevens werd een groot aantal artefacten uit de Dong Son-cultuurperiode ontdekt in de bovenloop van de Rode Rivier, met name in het huidige stedelijke gebied Lao Cai . Tijdens de stichting van het land door de Hongaars-Hung-koningen ontwikkelden de etnische groepen die in het gebied woonden landbouw, veeteelt en handwerk zoals weven en bronsgieten. Ze ruilden met etnische groepen over de grens in de vorm van ruilhandel. De officiële Chinese geschiedenis vermeldt: "De mensen van de Giao Chi-grens brachten vis en mosselen mee om te ruilen voor rijst en kleding...".

Naast zijn defensieve missie was Bao Thang Quan ook een plek om de handel te controleren en de stabiliteit van de grenseconomie te waarborgen. Bao Thang Quan was een belangrijk doorvoerstation op de handelsroute van China naar Dai Viet. Tijdens de Le Trung Hung-periode (1870) verzamelde de grenspoort Lao Nhai (de oude naam van Lao Cai) jaarlijks meer dan 1.000 taels zilver van zout dat naar het land Dien (de huidige provincie Yunnan, China) werd geëxporteerd. Tijdens de Tay Son-periode verzamelde Bao Thang Quan jaarlijks 2.000 taels zilver. In het 18e jaar van Gia Long bedroeg het verzamelde bedrag 42.100 quan aan geld, alleen overtroffen door de grenspoorten Trinh Xa en Me So. Goederen zoals zijde, keramiek, thee en specerijen werden hier uitgewisseld, waardoor een bruisende economische zone en uitgebreide culturele uitwisseling ontstond. Chinese handelaren, de Nung, Tay en Kinh, organiseerden vele markten en droegen bij aan de vorming van bruisende handelscentra en unieke gebruiken. Vloten vol met bosproducten, kostbare kruiden en mineralen uit de hooglanden werden verzameld om te ruilen voor waardevolle goederen uit de Rode Rivierdelta.

Tijdens de Nguyen-dynastie stegen de tarieven via Lao Nhai sterk, dankzij de bevordering van de handel langs de Rode Rivier. Bao Thang Quan werd de derde grootste grensovergang van het land, met een patrouillekantoor dat toezicht hield op de jaarlijkse belastinginning.

Door vele historische gebeurtenissen zijn de overblijfselen van Bao Thang Quan min of meer verdwenen. Tegenwoordig bestaan ​​de typische overblijfselen van vestingwerken zoals stenen citadellen en wachtposten niet meer. Wat er echter nog over is, is Bao Thang Quan nog steeds een historische herinnering aan een gouden tijdperk.

Het gebied Bach Hac (nu onderdeel van de stad Viet Tri, provincie Phu Tho) wordt nog steeds beschouwd als het kruispunt van belangrijke rivieren, waar cultuur en handel al sinds de oudheid samenkomen. Dankzij de strategische ligging aan de rivierkruising was deze plek vroeger een bruisende handelshaven, die aanzienlijk bijdroeg aan de economische en culturele ontwikkeling van het binnenland en de noordelijke delta.

Over de betekenis van Bach Hac-land gesproken, velen adviseerden ons om kennis te maken met de heer Nguyen Huu Dien, voormalig secretaris van het provinciaal partijcomité van Phu Tho van 2003 tot 2005. Hij was getuige van het proces van opbouw en ontwikkeling van Phu Tho vanaf de eerste dagen van de heroprichting. De familie van de heer Dien woont momenteel in de wijk Bach Hac, in de stad Viet Tri.

Over Bach Hac gesproken, het eerste dat meneer Dien niet kan nalaten te noemen, is de plek waar "drie rivieren samenkomen" wanneer de Lo-rivier, de Da-rivier en de Rode Rivier samenkomen bij Bach Hac. Vanuit Bach Hac, kijkend naar het zuidoosten, ligt links het Tam Dao-gebergte en rechts het Ba Vi-gebergte, wat een "berg-water"-situatie creëert. Bach Hac is dan ook van oudsher een strategische locatie geworden: "De handelshaven van Bach Hac ligt aan de belangrijkste waterweg van de oude Dai Viet. Dit is de kruising van drie grote rivieren, wat een levendig en welvarend handelsnetwerk creëert", aldus meneer Dien.

Waar drie rivieren samenkomen.

De kade aan de rivier Bach Hac staat al sinds de oudheid bekend om zijn drukke markten, waar kooplieden uit alle regio's samenkwamen om goederen te ruilen. Vanuit de hooglanden in het noordwesten werden kostbare producten zoals hout, bosproducten, kaneel, zilver, goud, enz. per boot over de rivieren naar Bach Hac vervoerd, en van daaruit verspreidden ze zich verder over de Thang Long-citadel en de Rode Rivierdelta. Omgekeerd volgden goederen uit de vlakten, zoals zout, stoffen, keramiek en landbouwproducten, ook de waterwegen naar de hooglanden, waar ze het leven van de mensen in de hoger gelegen gebieden dienden. Het bijzondere is dat niet alleen binnenlandse kooplieden, maar ook handelaren uit China, India en zelfs Europa voet aan wal hebben gezet in Bach Hac, waardoor deze plaats een van de internationale handelshavens in de geschiedenis van Vietnam is geworden.

Tijdens de Ly-Tran-dynastieën ontwikkelde Bach Hac zich tot een grote handelshaven met vele kades, opslagplaatsen voor vracht en levendige markten met kopers en verkopers. De handelsschepen die over de Rode Rivier, de Lo en de Da rivier voeren, creëerden een levendige economische en handelscultuur. Tijdens de latere Le- en Nguyen-dynastieën speelde de handelshaven Bach Hac nog steeds een belangrijke rol, maar kreeg geleidelijk concurrentie van opkomende handelscentra zoals Ke Cho (Hanoi), Hai Phong en Nam Dinh. Eeuwenlang bleef Bach Hac echter een belangrijke halteplaats op de handelsroute van handelaren uit de vlakten en bergen.

In de feodale handelsstroom vervulde de haven van Bach Hac niet alleen de rol van toegangspoort voor de handel tussen de bergen en de vlakten, maar ook van een tussenstop voor handelaren op weg van de grens naar de hoofdstad Thang Long (Hanoi).

Generaties lang speelde de Rode Rivier een belangrijke rol in het leven van de bewoners aan beide oevers van de hoofdstad van Vietnam, de Thang Long Citadel. De bewoners hebben door ervaring geleerd: "Eerst bij de markt, ten tweede bij de rivier, ten derde bij de weg". Sinds koning Ly Thai To in 1010 de hoofdstad van Hoa Lu naar Thang Long verplaatste, is de Rode Rivier een strategische transportroute geworden die de hoofdstad verbindt met de Rode Rivierdelta en verder met China, Champa en landen in Zuidoost-Azië.

Na meer dan 20 jaar onderzoek te hebben gedaan naar de geschiedenis van de citadel van Thang Long, kent journalist en Hanoi-wetenschapper Nguyen Ngoc Tien elk hoekje van de bruisende oude hoofdstad: "De Rode Rivier fungeert als de "zijderoute over water", waar kostbare producten zoals zijde, keramiek, landbouwproducten (rijst, thee, sesam, suikerriet...), specerijen, medicinale kruiden uit de noordelijke bergen en handwerkproducten op levendige wijze werden uitgewisseld en verhandeld. Deze artikelen dienden niet alleen het leven van de mensen, maar werden ook door het koninklijk hof gebruikt bij ceremonies, eerbetoon en internationale handel", aldus de heer Tien.

Hanoi-geleerde Nguyen Ngoc Tien zei dat de kade van de Rode Rivier vroeger de plek was waar grote groothandelsmarkten, zoals de kade van Dong Bo Dau en de kade van Chuong Duong, geconcentreerd waren. Hier ontmoetten kooplieden elkaar, wisselden ze uit en dreven ze druk handel. Kooplieden stroomopwaarts en stroomafwaarts brachten zeldzame lokale en bosproducten. Kooplieden uit de laaglanden brachten vis, zout, zeevruchten... Buitenlandse koopvaardijschepen brachten goederen uit het westen en oosten, waardoor een bruisend handelsnetwerk ontstond.

Dankzij de Moederrivier kon Thang Long-Ke Cho uitgroeien tot het belangrijkste economische centrum van de Dai Viet. Vanuit de markten langs de rivier verspreidden de handelsactiviteiten zich over de Thang Long-citadel, waar ambachtsstraten ontstonden – bruisende handelsstraten in alle seizoenen. Van daaruit ontstonden Hang Dao, Hang Ngang, Hang Buom... Het is niet moeilijk om bruisende markten in de citadel te vinden, waar zijde en brokaat zich verspreidden in de voetsporen van kooplieden en bijdroegen aan de vorming van de cultuur van "kopen met vrienden, verkopen met partners".

Dankzij zijn strategische ligging in de Rode Rivierdelta is Thang Long een verzamelplaats geworden voor duizenden handelaren, niet alleen uit eigen regio's, maar ook uit buurlanden zoals China, Japan en westerse landen. De Rode Rivier speelt een cruciale rol: ze verbindt Thang Long met grote regio's en creëert gunstige omstandigheden voor de uitwisseling van goederen van het binnenland naar de havens aan de kust. De Rode Rivier is niet alleen een geografische levensader, maar ook al eeuwenlang een welvarende stroom van de economie van de Dai Viet. Met name in de hoofdstad Thang Long heeft de handel op de Rode Rivier zich uitstekend ontwikkeld, wat ertoe heeft bijgedragen dat deze plaats het meest bruisende handelscentrum van Zuidoost-Azië is geworden.

Over de Rode Rivier gesproken, het eerste wat geschiedenisprofessor Le Van Lan bevestigde, is dat de rivier duizenden jaren lang de beschaving van ons land heeft gevormd. Vóór de majesteit van de Rode Rivier gebruikten de Vietnamezen de meest nobele namen om deze rivier te benoemen als teken van respect en eer, zoals Cai River (Moederrivier), Ca River (Grote Rivier), en noemden ze het vervolgens unaniem Rode Rivier.

Kijkend naar de historische dwarsdoorsnede van de handel op de Rode Rivier, wees hoogleraar geschiedenis Le Van Lan erop dat de waterbron, die zwaar alluvium aanvoerde, vruchtbare landbouwgebieden en traditionele ambachtsdorpen creëerde langs een strook van de bergen naar de vlakten. De Rode Rivier zelf was ook de eerste en kortste route voor het transport van goederen stroomopwaarts en stroomafwaarts. Van daaruit vormde de Rode Rivier gedurende vele eeuwen geleidelijk een belangrijke, vitale handelsroute voor ons land.

De "Zijderoute" langs de Rode Rivier is niet alleen een verhaal van handel en economie, maar ook een symbool van culturele, religieuze en spirituele uitwisseling tussen regio's. Van Bao Thang Quan, Bach Hac, Thang Long tot Pho Hien, Thai Binh, elke plaats langs deze Zijderoute draagt ​​zijn eigen verhalen met zich mee over de welvarende ontwikkeling van het land door de jaren heen.

Sinds de 19e eeuw, toen wegen en spoorwegen zich geleidelijk ontwikkelden, nam de rol van handelshavens aan de Rode Rivier af. Veel bruisende havens uit het verleden zijn nu slechts een overblijfsel uit de herinnering. De erfenis die deze handelshavens hebben achtergelaten, is echter nog steeds aanwezig in de levensstijl, cultuur en architectuur van veel steden aan de rivier. Pho Hien heeft nog steeds oude, met mos bedekte huizen, Nam Dinh en Thai Binh weerklinken nog steeds in het geluid van wevende spoelen. Thang Long (Ke Cho), nu Hanoi, blijft een belangrijk economisch en cultureel centrum van het land. De Rode Rivier stroomt nog steeds en draagt ​​onuitwisbare historische sporen met zich mee.

Geschiedenisprofessor Le Van Lan vertelt over de naam van de Rode Rivier.

Hoewel de tijd de drukte van de oude rivierhavens heeft doen vervagen, blijft de herinnering aan een tijd van bloeiende handel een onmisbaar onderdeel van de geschiedenis van het land. Hoewel de oude havens zijn veranderd, blijft het verhaal van de "zijderoute" langs de Rode Rivier een onmisbaar onderdeel van de ontwikkeling en expansie van het land in de wereld.

De reis om de overblijfselen van de handelshavens aan de Rode Rivier te vinden, is niet alleen een reis door de geschiedenis, maar ook een herinnering aan de waarde van handel en integratie in het verleden. Op basis hiervan kan het potentieel van deze rivier in de toekomst verder worden ontwikkeld.

Bron: https://baolaocai.vn/tu-con-duong-to-lua-tren-song-hong-den-truc-kinh-te-dong-luc-chung-dong-song-cung-y-tuong-bai-2-nhung-thuong-cang-tren-song-hong-post399436.html