Is het legaal om iemand te vervolgen die de kilometerteller heeft teruggedraaid om de voertuigkeuring te ontduiken?

Momenteel wordt de keuringscyclus berekend op basis van het aantal maanden dat het voertuig in gebruik is. Bedrijfswagens hebben een kortere keuringscyclus dan gezinsauto's.

Onlangs heeft vicepremier Tran Hong Ha het ministerie van Transport opdracht gegeven onderzoek te doen naar een redelijke inspectiecyclus voor niet-commerciële voertuigen, personenauto's en bedrijfsvoertuigen. De vicepremier wees met name op de studie naar regelgeving inzake inspectiecycli op basis van het aantal gereden kilometers.

Deze richtlijn heeft de goedkeuring gekregen van veel particuliere autobezitters. Deskundigen zijn er ook van overtuigd dat deze methode, indien toegepast, nauwkeuriger zal zijn dan de huidige methode voor het berekenen van cycli op basis van tijd.

Er is onvoldoende basis om het terugdraaien van de kilometerteller van een auto onder het strafrecht te laten vallen (Illustratie: N. Huyen)

Er bestaat echter bezorgdheid dat voertuigeigenaren frauduleuze handelingen plegen om de voertuigkeuring te ontlopen. Voertuigeigenaren kunnen bijvoorbeeld de kilometerstand op de kilometerteller "terugdraaien" of "veranderen"... en kunnen zelfs het excuus gebruiken dat de kilometerteller kapot is en vervangen moet worden.

Volgens universitair hoofddocent Dr. Dam Hoang Phuc, directeur van het opleidingsprogramma voor autotechniek (Universiteit van Hanoi voor wetenschap en technologie), zijn er momenteel geen sancties of regelgevingen om het aantal kilometers dat op auto's wordt weergegeven te controleren.

"Dit kan leiden tot fraude met de keuringscyclus door het aanpassen van het aantal kilometers. Zelfs autofabrikanten hebben geen controle over het manipuleren van de kilometerstand van een voertuig. Als dit voorstel wordt gedaan, zou er een keuringsmechanisme moeten komen om het exacte aantal kilometers dat een voertuig heeft gereden te bepalen, om de bovengenoemde fraude volledig te beperken en zo negatieve keuringen te voorkomen", suggereerde universitair hoofddocent dr. Phuc.

In dit verband zei de leider van het Vietnam Register dat als de registratiecyclus gebaseerd is op het aantal kilometers, de verlenging van de kilometerstand ook in het Wetboek van Strafrecht geregeld moet worden om voldoende afschrikkend en preventief te werken.

Als kilometerfraude alleen in de Wegenverkeerswet en de bestuurlijke boetes op basis van Besluit 100 wordt opgenomen, is het onmogelijk om het volledig te voorkomen.

Is het terugdraaien van de kilometerteller van een auto voldoende om in het Wetboek van Strafrecht te worden opgenomen?

Met betrekking tot deze kwestie zei advocaat Dr. Dang Van Cuong van de Orde van Advocaten van Hanoi dat het voorstel om het terugdraaien van de kilometerteller strafrechtelijk te vervolgen onredelijk is.

"Omdat het terugdraaien van de kilometerteller niet als een gevaarlijke handeling voor de samenleving kan worden beschouwd. Als de vervalsing van het aantal kilometers om keuring te voorkomen ertoe leidt dat het voertuig niet aan de veiligheidsvoorschriften voldoet en een dodelijk verkeersongeval veroorzaakt, kan deze handeling (met gevolgen) strafrechtelijk worden vervolgd.

Wat betreft de technische fraude om de voertuigkeuring te "ontwijken", maar zonder materiële schade te veroorzaken, dodelijke ongevallen of letsel aan anderen, wordt deze niet als gevaarlijk voor de samenleving beschouwd. In theorie kan deze niet strafrechtelijk worden vervolgd", analyseerde advocaat Dang Van Cuong.

De advocaat benadrukte verder dat de strafbaarstelling van een bestuurshandeling zorgvuldig moet worden overwogen op basis van de theorie van de samenstelling van het misdrijf, waarbij het gevaarlijke karakter van de handeling moet worden beoordeeld op basis van juridisch wetenschappelijke kennis, en niet alleen op basis van een idee.

"De tijdsgebonden inspectiecyclus is redelijk. Momenteel classificeert dit plan ook voertuigen: gezinsauto's en bedrijfswagens.

Naar mijn persoonlijke mening kan de keuringstijd voor bedrijfswagens met ongeveer de helft of een derde worden verkort ten opzichte van privévoertuigen, wat redelijker is. Natuurlijk is dit nog steeds relatief, gebaseerd op wetenschappelijke berekeningen van de afschrijvingssnelheid in de loop van de tijd en het gebruiksproces," aldus advocaat Dang Van Cuong.

Twee manieren om voertuigen met automatisch verlengde inspectiecycli op te zoeken

De Vietnam Register ontwikkelt een opzoekplan voor gezinsauto's dat de keuringsintervallen automatisch kan verlengen. De verwachting is dat dit plan in mei 2023 in werking treedt.

Volgens de afdeling Registratie hoeven voertuigeigenaren hun voertuigen niet opnieuw te laten keuren en hoeven ze geen documenten in te vullen bij de registratiestations. Ze kunnen op twee manieren een certificaat van verlengde registratiecyclus ontvangen: door informatie op te zoeken in de TTDK-aanvraag van het Vietnam Register of door online informatie op te zoeken op het elektronische informatieportaal van de afdeling Registratie.

Nadat u de juiste en volledige gegevens hebt ingevoerd, wordt in de app een melding weergegeven over de verlenging van de inspectiecyclus van het voertuig, als het voertuig wordt goedgekeurd voor een verlenging van de inspectiecyclus.

De gebruiker ontvangt een geldigheidscertificaat en een keuringsstempel. Voertuigeigenaren kunnen dit downloaden naar hun telefoon of afdrukken voor gebruik in het verkeer.

Op dit certificaat staat een QR-code. Wanneer u deelneemt aan het verkeer, scant de verkeerspolitie de informatie via de code om de voertuiginformatie te verifiëren.

Volgens de Dienst Registratie zal het plan om de inspectiecyclus automatisch te verlengen door de overheid worden goedgekeurd. Hierdoor kunnen voertuigen hun inspectiecyclus automatisch verlengen zonder dat ze opnieuw hoeven te worden geïnspecteerd. Bovendien zal de huidige overbelasting bij registratiecentra worden opgelost.

Bron