De weg van een biljoen dollar in Dak Lak is nog niet voltooid... maar is al... kapot

TPO - De voortgang van het Ho Chi Minh Road-project, de oostelijke rondweg van Buon Ma Thuot City naar Dak Lak, verloopt erg traag. Het project is nog niet eens voltooid, maar op sommige plekken is er al schade en afbladdering.

TPO - De voortgang van het Ho Chi Minh Road-project, de oostelijke rondweg van Buon Ma Thuot City naar Dak Lak , verloopt erg traag. Het project is nog niet eens voltooid, maar op sommige plekken is er al schade en afbladdering.

Het Ministerie van Transport (MOT) heeft zojuist een officieel bericht gestuurd aan het Volkscomité van de provincie Dak Lak en de investeerder, de Project Management Board for Investment in Construction of Transport Works and Rural Development of Dak Lak, om de voortgang van het Ho Chi Minh Road-project, de oostelijke rondweg van de stad Buon Ma Thuot, te bevorderen.

Volgens de oorspronkelijke planning moet het project dit jaar in principe afgerond zijn en moeten de overdrachtsprocedures vóór 30 juni 2025 afgerond zijn. Momenteel verloopt de voortgang echter zeer traag.

Op veel plekken in het Ho Chi Minh-wegproject, de oostelijke rondweg van de stad Buon Ma Thuot, is de aanleg nog niet voltooid.

Eind november inspecteerde de afdeling Bouwinvesteringsmanagement (DIM) van het Ministerie van Transport het bovengenoemde project. Er is nog steeds 1,7 km grond niet overgedragen. Op sommige overgedragen trajecten zijn nog steeds huishoudens die niet akkoord gaan met de compensatieregeling, geen geld hebben ontvangen en met een hoogspanningsmast blijven zitten.

Ondertussen wordt de totale outputwaarde geschat op ongeveer 59% van de contractwaarde, wat ongeveer 17% achterloopt op de planning.

Naast de oorzaak van de trage opruiming van het terrein, stelde de afdeling Bouwmanagement vast dat dit deels te wijten was aan een subjectieve fout van de aannemer. Meer specifiek verliep de uitvoering van de werkzaamheden door Saigon Construction and Trading Company Limited zeer traag en was het moeilijk om deze vóór 31 december 2024, zoals verlengd, af te ronden (voor het overgedragen stuk grond).

Tijdens de inspectie ontdekte de afdeling Bouwmanagement bovendien dat er op het traject Km9+450 - Km9+900, aangelegd door Saigon Construction and Trading Company Limited, sprake was van beschadigd en afbladderend wegdek. De afdeling Bouwmanagement verzocht om met spoed de bouwkwaliteit te inspecteren, beoordelen en evalueren, de oorzaak vast te stellen en oplossingen te vinden om de kwaliteit van het project te waarborgen.

Gezien bovenstaande situatie heeft het Ministerie van Transport het Volkscomité van de provincie Dak Lak verzocht om de Dienst Transport opdracht te geven om de naleving van de regelgeving inzake kwaliteitsmanagement en veiligheid in de bouw te inspecteren.

Het Ministerie van Transport heeft het Volkscomité van de provincie Dak Lak verzocht de grondruiming van de resterende 1,7 km te leiden en te coördineren, snel een grondprijslijst uit te brengen als basis voor de prijsstelling, compensatieplannen goed te keuren, snel de grondruiming uit te voeren en de verplaatsing van hoogspanningsmasten langs de route te coördineren. Er moet een plan komen om de bouw te mobiliseren en te ondersteunen in geval van opzettelijke belemmering en weigering van de bouw.

Afbladderend fenomeen op het projectwegdek.

Voor gedeelten waarvoor geen problemen met de bouwvergunning gelden, verzoekt de afdeling Bouwmanagement het Ministerie van Transport om de projectinvesteerder te verzoeken de algehele en gedetailleerde bouwplanning te herzien en opnieuw vast te stellen. Ook verzoekt de aannemer zich te committeren aan het halen van de opleveringsplanning vóór 31 december. Mocht de aannemer desondanks geen positieve wijzigingen doorvoeren om de vertraagde voortgang te compenseren, dan zal de investeerder de aannemer die de regels overtreedt, resoluut aanpakken.

Speciaal voor de aannemer Saigon Construction and Trading Company Limited eist het Ministerie van Transport dat, indien er vóór 10 december 2024 geen wijziging optreedt, de investeerder een oplossing heeft om de algehele voortgang van het gehele project te waarborgen.

Zoals Tien Phong meldde, is het Ho Chi Minh Road-project, de oostelijke ringweg van Buon Ma Thuot City, 39,61 km lang en is besloten te investeren door het Ministerie van Transport. Het project had een initiële totale investering van meer dan VND 1500 miljard, maar later steeg het kapitaal tot meer dan VND 1840 miljard. Het project is recentelijk geplaagd door schandalen over trage voortgang, kapitaalverhogingen en de omleiding van de route naar woonwijken.

In april nam de afdeling Onderzoek van de Politie van het Ministerie van Openbare Veiligheid de documenten van aanbestedingspakket nr. 3 van het project in beslag ten behoeve van het onderzoek naar Thuan An Construction and Trade Development Joint Stock Company. Eind oktober werden de directeuren van An Nguyen Company Limited (een aannemer in het project) en Saigon Construction and Trade Company Limited gearresteerd wegens omkoping.

Huynh Thuy

Bron: https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo