Waarom kiezen Amerikaanse bedrijven voor India en Vietnam?

Uit een onderzoek van het Britse marktonderzoeksbureau OnePoll blijkt dat Amerikaanse bedrijven China steeds meer beschouwen als een risicovolle markt voor hun toeleveringsketens. India en Vietnam zijn twee favoriete locaties voor bedrijven.

Arbeiders werken in een breifabriek in Kolkata, India. (Bron: AFP)

India is een investeringsstrategie voor de lange termijn

Maar liefst 61% van de 500 Amerikaanse leidinggevenden die door OnePoll werden ondervraagd, gaf aan dat ze India boven China zouden verkiezen als beide landen dezelfde grondstoffen zouden produceren. In de komende vijf jaar gaf 56% van de respondenten aan dat ze India zouden kiezen als locatie om in hun toeleveringsketen te voorzien.

Uit het onderzoek bleek dat 59% van de respondenten aangaf dat het kopen van grondstoffen uit China ‘enigszins riskant’ of ‘zeer riskant’ is.

"Amerikaanse bedrijven zien India als een langetermijninvesteringsstrategie in plaats van een kortetermijnroute om tarieven te vermijden", aldus Samir Kapadia, CEO van India Index.

De goede betrekkingen tussen de VS en India zijn een van de redenen waarom Amerikaanse bedrijven hun activiteiten willen uitbreiden en minder afhankelijk willen worden van China. New Delhi is daarvoor een aantrekkelijke optie.

De relatie tussen beide landen ging een nieuw hoofdstuk in met het staatsbezoek van premier Narendra Modi aan het Witte Huis in juni 2023. Tijdens het bezoek werd een reeks overeenkomsten getekend over belangrijke samenwerking op het gebied van defensie, technologie en diversificatie van de toeleveringsketen.

Tijdens de ontmoeting met premier Modi zei Amazon-CEO Andy Jassy dat het bedrijf nog eens $ 15 miljard in India zou investeren. Volgens Jassy brengt deze investering de totale investering van Amazon in India tegen 2030 op $ 26 miljard.

Miljardair Elon Musk, CEO van het elektrische autobedrijf Tesla, maakte ook bekend dat hij met de Indiase premier Modi heeft gesproken over de mogelijkheid om in de nabije toekomst een Tesla-fabriek voor elektrische auto's in India te bouwen.

"India heeft de potentie om duurzame energie te ontwikkelen, waaronder zonne-energie, stationaire batterijen en elektrische voertuigen. Ik hoop de Starlink-satellietinternetdienst van SpaceX naar dit land te brengen", aldus de oprichter van Tesla.

India heeft niet alleen de potentie van een markt met een omvang van een miljard mensen, maar is ook in opkomst dankzij de sterke investeringen in productie-infrastructuur en hoogwaardige arbeidskrachten. Daarmee wordt het een van de beste keuzes voor het diversifiëren van toeleveringsketens met internationale bedrijven.

Vietnam - de volgende keuze

Net als India is Vietnam een optie voor investeerders die de "China + 1"-strategie toepassen. Veel Amerikaanse bedrijven die slechts op één locatie in Azië actief zijn, voornamelijk in China, zijn nu op zoek naar een tweede locatie buiten het land. Binnen de ASEAN-regio wordt Vietnam beschouwd als een geschikte bestemming vanwege de geografische ligging naast China.

SCMP zei ook dat Vietnam vaak de eerste keuze is wanneer Chinese fabrikanten overwegen hun activiteiten naar het buitenland te verplaatsen. Dit komt omdat het S-vormige land een grote beroepsbevolking heeft en gemakkelijk toegang heeft tot ontwikkelde markten over de hele wereld .

Volgens Yan Shaohua, onderzoeker bij het Institute of International Studies van de Fudan Universiteit, staan Chinese fabrikanten onder druk omdat Amerikaanse klanten een deel van hun bestellingen en partnerschappen naar het buitenland verplaatsen om zich in te dekken tegen de risico's van een handelsoorlog.

"Een verhuizing naar Vietnam of een ander ASEAN-land zou onvermijdelijk kunnen worden", aldus de heer Yan.

Nu de handelsoorlog tussen de VS en China al zes jaar duurt en Washington de controle over de herkomst van goederen verscherpt, zien veel Amerikaanse bedrijven verplaatsing niet langer als een optie, maar als een noodzaak.

In maart 2023 kwam een delegatie van 52 vooraanstaande Amerikaanse bedrijven naar Vietnam om investerings- en samenwerkingsmogelijkheden te bespreken. Foto van de Amerikaanse zakendelegatie die een souvenirfoto maakt met premier Pham Minh Chinh . (Bron: PLO)

Met name Vietnam en de VS hebben hun relatie officieel opgewaardeerd tot een uitgebreid strategisch partnerschap. Deskundigen zeggen dat deze symbolische stap van groot belang is voor het versterken van het vertrouwen tussen beide landen. Washington is momenteel bezig met het opvoeren van zijn ambities om een aantal belangrijke technologie-industrieën te ontwikkelen, zoals de chipindustrie.

Er blijven risico's bestaan

Volgens het onderzoek zijn Amerikaanse bedrijven nog steeds voorzichtig over de toeleveringsketencapaciteiten van India.

Uit het onderzoek van OnePoll bleek dat 55% van de respondenten aangaf dat kwaliteitsborging een ‘middelgroot risico’ was waarmee ze te maken zouden krijgen als ze een fabriek in India zouden hebben.

In september 2023 moest Apple-toeleverancier Pegatron de activiteiten in zijn fabriek in Chengalpattu, India, tijdelijk stilleggen nadat er brand was uitgebroken.

Ook leveringsrisico's (48%) en diefstal van intellectuele eigendomsrechten (48%) baren Amerikaanse bedrijven die zakendoen in het land van premier Narendra Modi zorgen.

Amitendu Palit, senior onderzoeker en hoofd handel en economie bij het Institute of South Asian Studies, ontdekte ook dat het onmogelijk was om de toeleveringsketen volledig buiten China te verplaatsen.

"De realiteit is dat China altijd de hoeksteen van de Amerikaanse toeleveringsketenstrategie zal blijven", aldus Kapadia.

De heer Kapadia realiseerde zich dat India op de Vietnamese markt een groot aantal klanten kan bereiken dat Vietnam niet heeft.

Vanuit industrieel perspectief is Vietnam al jaren booming, aldus Michael Every, wereldwijd strateeg bij de Rabobank. Lage lonen en een jonge bevolking hebben Vietnam geholpen met een stabiel arbeidsaanbod en een stabiele consumentenmarkt.

Bedrijven die hun toeleveringsketen naar Vietnam willen verplaatsen, moeten mogelijk nog even wachten, omdat sommige fabrieken al overbelast zijn, aldus Michael Every.

Bron