Waarom vroeg Quang Nam om 13 miljoen USD extra voor het Central Region Linkage-project?

Op 27 augustus stuurde het Volkscomité van de provincie Quang Nam een ​​rapport naar het Ministerie van Planning en Investeringen en het Ministerie van Financiën over de implementatiestatus. Hierin werd voorgesteld om het beleid voor het aanpassen van de verhoging van het tegenkapitaal van de centrale begroting, het aanpassen van de implementatietijd van het project, het verlengen van de tijd voor de kapitaalregeling en het verlengen van de leningsovereenkomst voor het Central Region Linkage Project in de provincie Quang Nam te harmoniseren.

Compensatie- en terreinopruimingskosten overtreffen totale investering

Volgens het Volkscomité van de provincie Quang Nam bestaat het Connectiviteitsproject voor de Centrale Regio in de provincie Quang Nam uit twee componenten: een verkeers- en verlichtingssysteem en verkeerslichten. Het totale investeringskapitaal bedraagt ​​meer dan 34,5 miljoen dollar, wat overeenkomt met meer dan VND 768 miljard (volgens de wisselkoers van april 2017).

Kruispunt van het Central Region Connection Project, provincie Quang Nam, met Nationale Snelweg 1A.

De bouw startte op 19 juli 2023, maar tot op heden is slechts ruim 17% van de contractwaarde van het verkeersconstructiepakket voltooid.

Het Provinciaal Volkscomité van Quang Nam meldde dat het project in 2017 door het Provinciaal Volkscomité werd goedgekeurd en aan het Ministerie van Planning en Investeringen en het Ministerie van Financiën werd gerapporteerd om de lijst en het kapitaalniveau te registreren in het middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2016-2020.

Het project heeft echter nog geen overeenkomst met de sponsor onderhandeld en ondertekend. Het middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2016-2020 is dus nog niet toegewezen en er is geen basis voor de uitvoering ervan.

Het provinciaal volkscomité van Quang Nam wees ook op factoren die de vertraging van het project veroorzaakten, zoals: problemen met de landverwerving, problemen met de hoogspanningsinfrastructuur, gebrek aan land om op te vullen en extreem weer in bergachtige gebieden.

Bovendien moest het project meerdere malen worden bijgesteld en door de impact van de ingewikkelde en langdurige Covid 19-pandemie werd de coördinatieketen met buitenlands personeel verbroken.

Bij internationale aanbestedingen moeten aanbestedingspakketten worden samengesteld, waardoor de overige procedures langer duren dan bij binnenlandse aanbestedingen. Bovendien zorgt de regelgeving dat bij elke implementatiestap de mening van de donor moet worden gevraagd ervoor dat het langer duurt om de selectie van de aannemers te organiseren.

Opvallend is dat het Volkscomité van de provincie Quang Nam heeft aangegeven dat de bouw van hervestigingslocaties, compensatiegebieden en terreinruiming hebben geleid tot hogere projectkosten. Deze bedragen hoger dan de totale goedgekeurde investering.

Concreet bedroegen de geraamde kosten voor compensatie en terreinopruiming in 2017 meer dan 125 miljard VND. Door de lange uitvoeringsperiode van het project zijn de kosten voor compensatie en terreinopruiming echter allemaal veranderd en gestegen.

"De totale behoefte aan compensatie en terreinruiming voor het project, zoals aangevraagd door de volkscomités van de districten, bedraagt ​​bijna 340 miljard. Daarmee overtreft u de voorlopige waarde in het besluit waarmee het investeringsproject werd goedgekeurd met ruim 200 miljard", voegde het volkscomité van de provincie Quang Nam toe.

Voorstel om 13 miljoen USD toe te voegen ter compensatie van inflatie

Volgens het Volkscomité van de provincie Quang Nam zijn alle activiteiten van het Central Region Linkage Project uitgevoerd. Het bouwpakket voor het verkeersgedeelte is in uitvoering; voor het bouwpakket voor de verlichting is nog geen aannemer geselecteerd vanwege prijsschommelingen die de goedgekeurde totale investering overschrijden.

Quang Nam vraagt ​​om 13 miljoen USD extra ter compensatie van de prijsinflatie en de vrijgave van de projectlocatie.

De volkscomités van de projectdistricten versnellen de uitvoering van de compensatie- en terreinruimingswerkzaamheden, maar de hogere kosten overstijgen de totale investering. Daardoor is er geen basis om het ontstane deel uit te voeren, wat de voortgang beïnvloedt en een aantal werkzaamheden in de projectuitvoering onderbreekt.

Daarom heeft het Volkscomité van de provincie Quang Nam voorgesteld dat de bevoegde autoriteit de totale investering van het project met ruim 13 miljoen USD verhoogt, wat overeenkomt met ruim 290 miljard VND.

Bovendien geldt volgens het door de premier goedgekeurde investeringsbeleid voor het project een looptijd van vier jaar vanaf de datum waarop de leningsovereenkomst van het project in werking treedt (28 oktober 2020). De voltooiingsdatum van het project is oktober 2024.

"Daarom kan de projectuitvoeringstijd volgens het goedgekeurde investeringsbeleid niet worden gegarandeerd om het project te voltooien. Om de tijd te garanderen die nodig is om het project te voltooien, in gebruik te nemen en af ​​te ronden, moeten de goedgekeurde investeringsdoelstellingen worden gehaald", aldus het rapport van het Volkscomité van de provincie Quang Nam.

Het provinciaal volkscomité van Quang Nam stelde ook voor om de planning voor kapitaalverdeling aan te passen naar 2026 en de uitvoeringstijd van het project aan te passen van 2020 tot 2024 naar 2020 tot 2026.

Het Central Region Connectivity Project in de provincie Quang Nam heeft een totale lengte van bijna 32 km en bestaat uit twee componenten: een verkeers- en verlichtingssysteem en verkeerslichten. Het project wordt gefinancierd door het Koreaanse Fonds voor Economische Ontwikkelingssamenwerking (EDCF).
Component 1 zal investeren in de aanleg van bijna 28 km aan weg, bestaande uit twee delen: vanaf het kruispunt Tai Da (gemeente Tien Phong, district Tien Phuoc) via de weg DH1.TP naar de stad Tien Ky (district Tien Phuoc) over een lengte van 8,8 km.
Sectie 2 is het startpunt dat aansluit op het einde van de rondweg om de stad Tien Ky, via de nationale snelweg 40B, tot aan de kruising met het beginpunt van de rondweg om de stad Tra My (district Bac Tra My) met een lengte van 18,2 km. Het verbindingsgedeelte vanaf kilometer 35+305 (nationale snelweg 40B, volgend op nationale snelweg 40B richting de stad Tien Ky) is bijna 1 km lang.
Component 2 investeert in de aanleg van bijna 4 km aan weg, bestaande uit twee delen. Deel 1, van de Thanh Nien-kustweg (nu DT613B) tot de reddingsweg (nu kustweg 129, Vo Chi Congstraat), is meer dan 2 km lang.
Deel 2 van km 987+625 Nationale Weg 1A tot km 11+100 Provinciale Weg 615 is bijna 1,9 km lang. In deel 2 komen extra verlichting en verkeerslichten.
Het project heeft als doel het netwerk van transportverbindingen in de centrale regio en de provincies van de Centrale Hooglanden te voltooien; de internationale grenspoort Bo Y te verbinden met de zeehaven van Ky Ha, de internationale luchthaven van Chu Lai, de open economische zone Chu Lai en de economische zone Dung Quat, overeenkomstig het beleid van 'ASEAN Connection'; de sociaal-economische ontwikkeling van het projectgebied te stimuleren door middel van markttoegang, niet-agrarische ontwikkeling, industriële ontwikkeling op basis van rationalisatie van landgebruik en verlaging van reiskosten.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-nam-xin-them-13-trieu-usd-cho-du-an-lien-ket-vung-mien-trung-192240827123008348.htm