"Vertragingen en annuleringen van vluchten zijn niet wat luchtvaartmaatschappijen en leidinggevenden van luchtvaartmaatschappijen willen."

(Dan Tri) - Volgens minister Tran Hong Minh willen leiders in de luchtvaartindustrie en luchtvaartmaatschappijen geen vertragingen of annuleringen van vluchten, maar de wet moet specifiek zijn, zodat deze situatie niet meer voorkomt.

Tijdens de discussie in de aula over het herziene wetsontwerp voor de burgerluchtvaart in Vietnam op 12 november brachten veel afgevaardigden van de Nationale Vergadering de kwestie ter sprake van de verantwoordelijkheid van de luchtvaartmaatschappij ten opzichte van passagiers bij vertragingen, annuleringen, weigering van vervoer en de verantwoordelijkheid voor compensatie.

Afgevaardigde Huynh Thi Phuc (HCMC) zei dat de regelgeving over de verantwoordelijkheden van luchtvaartmaatschappijen bij vertragingen of annuleringen nog steeds algemeen is. "Zonder bindende mechanismen en specifieke sancties blijven de rechten van passagiers onzeker", aldus mevrouw Phuc.

Afgevaardigde van de Nationale Vergadering Huynh Thi Phuc (Foto: Hong Phong).

De vrouwelijke afgevaardigde stelde voor om in het wetsontwerp te bepalen dat deze vertraging of uitstel van vluchten "niet vaker dan twee keer" mag voorkomen. Luchtvaartmaatschappijen moeten de redenen voor de vertraging, het uitstel of de annulering openbaar maken, evenals de verwachte tijd om het probleem te verhelpen.

In geval van overmacht vanwege weersomstandigheden en technische redenen, "moet dit worden geaccepteerd en is het aantal keren onbeperkt".

Daarnaast stelde afgevaardigde Phuc dat het noodzakelijk is om de termijn voor ticketrestitutie duidelijk vast te leggen, namelijk maximaal 7 werkdagen vanaf de datum van ontvangst van een geldig verzoek. In de praktijk moeten passagiers namelijk lang wachten op een restitutie.

Ze verzocht de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit ook om periodiek de prestatie-indicatoren van elke luchtvaartmaatschappij bekend te maken, zoals het percentage punctuele terugbetalingen en het percentage klachtenafhandelingen.

"Het doel van publiciteit is niet om druk te creëren, maar om een ​​positief concurrentiemechanisme te vormen, waardoor passagiers transparante informatie hebben bij het kiezen van diensten", aldus de vrouwelijke afgevaardigde uit Ho Chi Minhstad.

Afgevaardigde Nguyen Tam Hung (HCMC) deelde dezelfde zorgen en stelde voor om een ​​nieuwe clausule toe te voegen waarin passagiers het recht krijgen om te kiezen tussen volledige terugbetaling van het ongebruikte deel; overstappen naar de eerste vlucht van de luchtvaartmaatschappij of overstappen naar een andere luchtvaartmaatschappij met gelijkwaardige stoelen zonder extra kosten te hoeven betalen, als de luchtvaartmaatschappij niet binnen 3 uur een vervangende vlucht kan regelen.

Afgevaardigde van de Nationale Assemblee Nguyen Tam Hung (foto: Hong Phong).

De afgevaardigde stelde ook een wet voor die het recht op ‘minimale verzorging’ erkent, waaronder: voedsel, drinkwater, communicatiemiddelen, overnachtingsmogelijkheden indien nodig, gekoppeld aan elke trage drempel.

Bovendien stelde de delegatie van Ho Chi Minhstad voor om "technische redenen voor exploitatie en bediening" niet als overmacht te beschouwen.

Minister van Bouw Tran Hong Minh lichtte deze inhoud toe en zei dat in de eerste negen maanden van 2025 slechts 65% van de vluchten op tijd vertrok en landde. De redenen hiervoor waren het weer, een tekort aan vliegtuigen, een verstoorde toeleveringsketen van reserveonderdelen, beperkte luchtvaartinfrastructuur en een hoge operationele dichtheid...

Minister van Bouw Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).

De minister van Bouw gaf als voorbeeld een vlucht naar de luchthaven Tan Son Nhat, waar geen landingsbaan is en waar je 15 minuten moet wachten of zelfs een uur in de lucht moet blijven. Volgens hem veroorzaken luchtvaartmaatschappijen niet alleen milieuvervuiling en verspillen ze brandstofkosten, maar zijn ze ook "erg ongeduldig".

Volgens hem zijn in dit wetsontwerp strengere regels opgenomen over de verantwoordelijkheden van luchtvaartmaatschappijen bij vertragingen of annuleringen van vluchten, om zo de rechten van passagiers te waarborgen.

"De leiders van de luchtvaartindustrie en de luchtvaartmaatschappijen willen geen vertragingen of annuleringen van vluchten, maar de wet moet specifiek zijn, zodat wanneer luchthavens volledig zijn uitgerust, deze situatie zich niet meer voordoet", benadrukte de commandant van de bouwsector.

Bron: https://dantri.com.vn/thoi-su/cham-huy-chuyen-bay-lanh-dao-hang-khong-va-hang-bay-deu-khong-muon-20251112192912637.htm