Geen enkele luchtvaartmaatschappij in Vietnam gebruikt nog een Boeing 737 MAX 9

Met betrekking tot het incident waarbij het raam van een vliegtuig van Alaska Airlines barstte, zei een vertegenwoordiger van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit dat er momenteel in Vietnam geen enkele luchtvaartmaatschappij is die B737 MAX-toestellen exploiteert (inclusief de B737 MAX 9).

Việt Nam chưa có hãng hàng không nào sử dụng Boeing 737 MAX 9- Ảnh 1. — Boeing 737 MAX 9 raam gebarsten

Voor vluchten naar Vietnam zijn er enkele luchtvaartmaatschappijen die de B737 MAX gebruiken, zoals Singapore Airlines en China Southern Airlines.

Na het incident met Alaska Airlines eist de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) onmiddellijke inspecties van ongeveer 171 Boeing 737 MAX 9-toestellen. De FAA heeft de luchtvaartautoriteiten van verschillende landen op de hoogte gesteld en vertegenwoordigers van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit uitgenodigd voor een online vergadering om informatie over het incident te verstrekken en bij te werken.

Wat de wereldwijde luchtvaartregels betreft, wanneer de FAA, als nationale luchtvaartautoriteit waar het B737 MAX 9-vliegtuig wordt geproduceerd, een tijdelijke opschorting van de exploitatie van dit vliegtuig voor inspectie heeft aangekondigd, zullen de wereldwijde luchtvaartmaatschappijen die dit vliegtuig exploiteren, zich hieraan moeten houden. De luchtvaartautoriteiten van de landen waar het vliegtuig is geregistreerd, zullen actie ondernemen om het te inspecteren.

De leiders van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit hebben de afdeling die verantwoordelijk is voor luchtvaarttechniek opdracht gegeven om nauwlettend toe te zien op de implementatie van deze technische instructies.

Wanneer zich een incident voordoet, nemen de luchtvaartautoriteiten van het land waar het vliegtuig is geproduceerd tijdig maatregelen. In dit geval vereisen ze dat alle B737 MAX-toestellen hun deuropeningen laten inspecteren voordat ze in gebruik worden genomen. De inspectie duurt 4 tot 8 uur per toestel, waarna het toestel normaal kan functioneren.

Eerder, op 5 januari (lokale tijd), moest een vliegtuig van Alaska Airlines een noodlanding maken in Oregon (VS) nadat tijdens de vlucht een raam en een deel van de romp loskwamen.

Uit online gegevens van de FAA blijkt dat de Boeing 737-9 MAX 9 in kwestie twee maanden geleden zijn fabriekscertificering kreeg.

Op sociaal netwerk X meldde de FAA dat ze onmiddellijk ongeveer 171 Boeing 737 MAX 9-toestellen moet inspecteren voordat ze weer mogen vliegen. De inspectie zal per toestel 4 tot 8 uur duren. Volgens de FAA is dit besluit bedoeld om de veiligheid van de passagiers te waarborgen.

Volgens Alaska Airlines is meer dan een kwart van haar Boeing 737 MAX 9-toestellen geïnspecteerd en zijn er geen ernstige problemen gevonden.

Op 6 januari staakten nog twee luchtvaartmaatschappijen de inzet van al deze vliegtuigen. Meer specifiek stopte United Airlines tijdelijk met het gebruik van alle Boeing 737 MAX 9-toestellen voor inspectie op verzoek van de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA).

Turkish Airlines kondigde tevens aan dat het de inzet van vijf Boeing 737 MAX 9-toestellen zou staken voor inspectie. Momenteel bezitten Alaska Airlines en United Airlines de grootste MAX 9-vloot ter wereld . Tot op heden heeft Boeing 218 737 MAX 9-toestellen geleverd aan luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld.

Bronlink