VIMC-winst van meer dan 4.900 miljard VND in 2024

Dankzij de implementatie van veel oplossingen om het marktaandeel te behouden en te vergroten, heeft Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) in 2024 positieve productie- en bedrijfsresultaten behaald.

De zeetransportproductie en de goederenstroom via zeehavens namen sterk toe

Tijdens de conferentie over partijvorming en bedrijfstaken in 2025 van Vietnam National Shipping Lines (VIMC) deelde de heer Nguyen Canh Tinh, algemeen directeur van VIMC, mee dat de maritieme transportproductie van het bedrijf in 2024 ongeveer 20 miljoen ton zal bereiken, wat meer dan 22% is van het plan voor 2024.

De heer Nguyen Canh Tinh, algemeen directeur van Vietnam National Shipping Lines, sprak op de conferentie over de implementatie van partijopbouwwerkzaamheden en zakelijke taken in 2025.

VIMC heeft de herstructurering van haar vloot grondig doorgevoerd. Hoewel de vlootcapaciteit is afgenomen, dankzij het stimuleren van de uitbesteding van scheepsbevrachtingsactiviteiten in vele vormen en het actief implementeren van COA-contracten, is de maritieme transportoutput gecompenseerd en ruimschoots overtroffen ten opzichte van de planning die begin dit jaar was vastgesteld.

De goederenoverslag via zeehavens bereikte 145 miljoen ton, een stijging van 126% ten opzichte van dezelfde periode in 2023. Daarvan bereikte de containeroverslag 6,2 miljoen TEU, een stijging van 127% ten opzichte van dezelfde periode. De overslag in zeehavens groeide sterk en lag boven het landelijk gemiddelde, omdat VIMC drastische en synchrone oplossingen had geïmplementeerd om markt en marktaandeel te behouden en te vergroten.

Als resultaat van het jaar bedroegen de totale inkomsten van VIMC VND 24.813 miljard en de totale winst VND 4.940 miljard.

Met de behaalde productie- en bedrijfsresultaten meldde de heer Tinh dat het gemiddelde salaris van werknemers van de hele onderneming in 2024 18,2 miljoen VND/persoon/maand zal bedragen, waarvan het moederbedrijf 25,19 miljoen VND/maand zal bereiken.

Vorig jaar groeiden zowel de goederenvervoerscapaciteit als de goederenoverslag via het havensysteem van VIMC.

Naast specifieke productie- en bedrijfsactiviteiten ontwikkelde VIMC vorig jaar ook 10 nieuwe containerroutes naar de havens van Hai Phong, Da Nang , Quy Nhon, CMIT en SSIT. Hieronder vallen ook transportroutes die Vietnam rechtstreeks verbinden met havens in Europa.

Het havensysteem van de Corporation heeft in het bijzonder de tien grootste scheepvaartmaatschappijen ter wereld ontvangen en diensten verleend.

In het kader van de internationale samenwerking, ter uitvoering van de eerdere overeenkomsten met MSC Group, heeft de onderneming een joint venture opgericht voor de exploitatie van twee internationale containerterminals (nr. 3 en 4) van het Hai Phong International Gateway Port-project in Lach Huyen. Dit zijn belangrijke overeenkomsten met TIL/MSC voor belangrijke projecten en hebben vele positieve resultaten opgeleverd.

Tegelijkertijd voltooide VIMC de ondertekening van een overeenkomst voor de oprichting van een joint venture om te investeren in de bouw van het internationale transithavenproject Can Gio.

Wat de haven van Can Gio betreft, heeft Vietnam National Shipping Lines tot nu toe de procedures voor het nemen van een besluit van de premier ter goedkeuring van het beleid voor de uitvoering van het internationale transithavenproject van Can Gio grotendeels afgerond.

Dit is een grootschalig project dat moet uitgroeien tot een internationaal doorvoercentrum voor Ho Chi Minhstad en de regio. Het zal binnen- en buitenlandse rederijen, transportbedrijven, vrachteigenaren en logistieke dienstverleners aantrekken en een rol spelen in de wereldwijde transporttoeleveringsketen. Het moet het doel verwezenlijken om Vietnam een ​​strategische positie te geven op de internationale maritieme kaart.

Op het gebied van maritieme dienstverlening kreeg VIMC in 2024 van het Volkscomité van de provincie Hai Duong goedkeuring om te investeren in de bouw van het Ninh Giang Inland Waterway Port-project in de provincie.

Het project beslaat een oppervlakte van circa 27,07 hectare en heeft een geplande capaciteit van 3 miljoen ton goederen per jaar. Het totale initiële investeringskapitaal van het project bedraagt ​​VND 1,496 miljard.

De behaalde resultaten zijn des te belangrijker wanneer de wereldsituatie in 2024 complex en onvoorspelbaar blijft, met felle strategische concurrentie en escalerende conflicten in veel regio's. De prijzen van benzine, basisgoederen en transportkosten fluctueren sterk, het economisch en handelsherstel is traag en onstabiel, terwijl de totale vraag en wereldwijde investeringen afnemen en wisselkoersen en rentetarieven onvoorspelbaar fluctueren. Natuurrampen, klimaatverandering, energiezekerheid, voedselzekerheid en cyberveiligheid zijn complex.

Het creëren van nieuwe groeimotoren op basis van het ecosysteem van de zeehaven - maritiem transport, logistiek

Overzicht van de conferentie over de implementatie van partijopbouwwerkzaamheden en zakelijke taken in 2025 van Vietnam National Shipping Lines (VIMC).

De leiders van het VIMC noemden 2025 een bijzonder belangrijk jaar, omdat het de 30e verjaardag viert van de oprichting van Vietnam National Shipping Lines. Ze gaven aan dat de onderneming zich zal richten op 6 strategische doelen.

In het bijzonder moeten we de duurzame groei van onze kernactiviteiten blijven bevorderen en streven naar het behoud en de ontwikkeling van de markt en ons marktaandeel. Tegelijkertijd moeten we nieuwe groeimotoren in het ecosysteem van de zeehavens - de maritieme logistiek - zoeken en creëren.

Ontwerp en lever uitstekende klantervaringen, versterk en verspreid de klantgerichte cultuur in elke ruimte en bij elke activiteit.

VIMC streeft er ook naar om ontwikkelingsinvesteringsprojecten eerder dan gepland af te ronden, met name belangrijke projecten zoals Lach Huyen Wharf No. 3 en 4, Can Gio International Transit Port en Lien Chieu Port-project.

Een van de strategische doelen is het bouwen van een fundament, regels en statuten gericht op unificatie (één systeem), het synchroniseren van interne regels en het streven naar flexibiliteit om duurzame groei te bevorderen.

Versterk tegelijkertijd de interne opleiding en trek extern talent aan om hoogwaardige human resources op te bouwen. Blijf de organisatie reorganiseren om deze te stroomlijnen en effectief en efficiënt te laten functioneren. Bedrijven richten zich ook op het versterken van decentralisatie, het aanscherpen van discipline en het bevorderen van de verantwoordelijkheid van leiders.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/vimc-lai-hon-4900-ty-dong-nam-2024-192250106165550689.htm