Dankzij de implementatie van diverse oplossingen gericht op het behouden en vergroten van het marktaandeel, heeft Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) in 2024 positieve bedrijfsresultaten behaald.
Het volume van het zeetransport en de goederenafhandeling in zeehavens zijn sterk toegenomen.
Tijdens de conferentie over partijopbouw en zakelijke taken voor 2025 van de Vietnam Maritime Corporation (VIMC) deelde de algemeen directeur van VIMC, de heer Nguyen Canh Tinh, mee dat het zeetransportvolume van het bedrijf in 2024 ongeveer 20 miljoen ton bedroeg, waarmee het plan voor 2024 met 22% werd overtroffen.
De heer Nguyen Canh Tinh, algemeen directeur van de Vietnam Maritime Corporation, hield een toespraak tijdens de conferentie over de uitvoering van de partijopbouwactiviteiten en zakelijke taken voor 2025.
VIMC heeft zijn vloot grondig gereorganiseerd. Ondanks een afname van de vlootcapaciteit is het volume van het zeevervoer, dankzij de intensievere charteractiviteiten in diverse vormen en de actieve uitvoering van COA-contracten, gecompenseerd en ruimschoots boven het begin van het jaar vastgestelde plan uitgekomen.
De overslag in de haven bereikte 145 miljoen ton, een stijging van 126% ten opzichte van 2023. Hiervan bedroeg de containeroverslag 6,2 miljoen TEU, een stijging van 127% op jaarbasis. De overslag in de havensector liet een sterke groei zien, die het nationale gemiddelde overtrof, dankzij de doortastende en alomvattende implementatie van oplossingen door VIMC om haar marktaandeel te behouden en uit te breiden.
Als gevolg hiervan bedroeg de totale omzet van VIMC voor het jaar 24.813 miljard VND en de totale winst 4.940 miljard VND.
Op basis van de bedrijfsresultaten van 2024 meldde de heer Tinh dat het gemiddelde salaris voor werknemers binnen de gehele onderneming 18,2 miljoen VND per persoon per maand bedroeg, terwijl het moederbedrijf alleen al 25,19 miljoen VND per maand verdiende.
Het afgelopen jaar zijn zowel het vrachtvolume als de goederendoorvoer in het havengebied van VIMC toegenomen.
Naast specifieke productie- en bedrijfsactiviteiten heeft VIMC vorig jaar ook tien nieuwe containerscheepvaartroutes ontwikkeld naar de havens van Hai Phong, Da Nang , Quy Nhon, CMIT en SSIT. Deze routes verbinden Vietnam rechtstreeks met havens in Europa.
Het havensysteem van de onderneming heeft met name diensten verleend aan en ontvangen van alle tien grootste rederijen ter wereld .
Wat internationale samenwerking betreft, heeft het bedrijf, in navolging van eerder gesloten overeenkomsten met de MSC Group, een joint venture opgericht voor de exploitatie van de internationale containerterminals 3 en 4 van het Hai Phong International Gateway Port-project in Lach Huyen. Deze overeenkomsten zijn belangrijk voor TIL/MSC in het kader van cruciale projecten en hebben al veel positieve resultaten opgeleverd.
Tegelijkertijd heeft VIMC een overeenkomst getekend voor de oprichting van een joint venture om te investeren in en te bouwen aan het internationale overslaghavenproject Can Gio.
Met name wat betreft de haven van Can Gio heeft de Vietnamese Maritieme Corporatie de procedures voor de goedkeuring van het beleid voor de uitvoering van het internationale overslaghavenproject in Can Gio door de premier vrijwel afgerond.
Dit is een grootschalig project dat naar verwachting een internationaal doorvoerknooppunt zal worden voor Ho Chi Minh-stad en de regio. Het zal rederijen, vervoerders, vrachteigenaren en logistieke dienstverleners uit binnen- en buitenland aantrekken, die deelnemen aan de wereldwijde transportketen en de doelstelling realiseren om van Vietnam een strategische locatie op de internationale maritieme kaart te maken.
In de maritieme dienstensector ontving VIMC in 2024 goedkeuring van het Volkscomité van de provincie Hai Duong voor de investering in en de bouw van het Ninh Giang-binnenwaterhavenproject in die provincie.
Het project zal worden uitgevoerd op een terrein van circa 27,07 hectare met een ontwerpcapaciteit van 3 miljoen ton goederen per jaar. De voorlopige totale investering voor het project bedraagt 1.496 miljard VND.
Deze prestaties zijn des te belangrijker gezien het feit dat de mondiale situatie in 2024 complex en onvoorspelbaar blijft, met intense strategische concurrentie en escalerende conflicten in vele regio's. De prijzen van benzine, basisproducten en transportkosten schommelen sterk; het economisch herstel en de handelshervorming verlopen traag en instabiel; terwijl de wereldwijde vraag en investeringen afnemen en wisselkoersen en rentetarieven volatiel zijn. Natuurrampen, klimaatverandering, energie- en voedselzekerheid en cyberbeveiliging worden eveneens steeds complexer.
Het creëren van nieuwe groeimotoren op basis van het ecosysteem van havens, zeetransport en logistiek.
Overzicht van de conferentie over de werkzaamheden en zakelijke taken van de Vietnam Maritime Corporation (VIMC) met betrekking tot de partijopbouw tot 2025.
VIMC-leiders erkennen 2025 als een bijzonder belangrijk jaar, omdat het de 30e verjaardag van de oprichting van de Vietnam Maritime Corporation (VIMC) markeert, en hebben aangegeven dat het bedrijf zich zal richten op zes strategische doelstellingen.
Dit houdt onder meer in dat we duurzame groei in onze kernactiviteiten blijven bevorderen, ons vastberaden inzetten voor het behoud en de ontwikkeling van ons marktaandeel, en tegelijkertijd nieuwe groeimotoren zoeken en creëren op basis van het ecosysteem van haven- en maritieme logistiek.
Het ontwerpen en leveren van uitzonderlijke klantervaringen, en het bevorderen en verspreiden van een klantgerichte cultuur in alle ruimtes en activiteiten.
VIMC streeft er ook naar om haar investerings- en ontwikkelingsprojecten vóór de geplande datum af te ronden, met name belangrijke projecten zoals ligplaatsen 3 en 4 in Lach Huyen, de internationale overslaghaven van Can Gio en het havenproject Lien Chieu.
Een van de strategische doelen is het opzetten van een uniform (één systeem) kader, regelgeving en voorschriften, waarbij interne regelgeving wordt gesynchroniseerd en flexibiliteit wordt nagestreefd om duurzame groei te bevorderen.
Tegelijkertijd zal het bedrijf de interne training versterken en extern talent aantrekken om een hoogwaardig personeelsbestand op te bouwen. Het zal de organisatiestructuur verder stroomlijnen voor een efficiëntere en effectievere bedrijfsvoering. Het bedrijf zal zich ook richten op het versterken van decentralisatie en delegatie van bevoegdheden, het aanscherpen van discipline en orde, en het benadrukken van de verantwoordelijkheid van leiders.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/vimc-lai-hon-4900-ty-dong-nam-2024-192250106165550689.htm
Reactie (0)