De problemen met de aanleg van land voor snelwegen door Khanh Hoa zullen binnenkort worden opgelost.

Voorstellen om gemeenten te machtigen bosgrond om te zetten volgens de procedures van de Boswet

Op 9 maart leidde de heer Le Quang Huy, voorzitter van de Commissie Wetenschap, Technologie en Milieu van de Nationale Assemblee, in Khanh Hoa een delegatie om de snelwegprojecten Van Phong - Nha Trang en Khanh Hoa - Buon Ma Thuot te inspecteren. Namens het Ministerie van Transport vergezelde de delegatie ook viceminister van Transport Nguyen Danh Huy.

De delegatie van de Nationale Assemblee werkte samen met de leiders van de provincie Khanh Hoa om obstakels op de snelwegen te verwijderen.

De delegatie inspecteerde rechtstreeks de locatie van meer dan 4,2 hectare bosland bij km 347 aan de snelweg Van Phong - Nha Trang; werkte samen met de lokale overheid aan het opruimen van de locatie, het verplaatsen van technische infrastructuur en natuurlijk bosland; stelde voor om een ​​kruispunt aan te leggen van nationale snelweg 26 met de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot in de provincie Khanh Hoa...

Nadat hij Khanh Hoa's inspanningen bij de uitvoering van snelwegprojecten in het gebied had erkend, verzocht de heer Le Quang Huy de gemeente om verduidelijking van de kwesties rond het omzetten van bosgebruiksdoeleinden, zodat de werkgroep met ministeries, afdelingen en de overheid kan overleggen om deze op te lossen.

Wat betreft de verplaatsing van de 110 kV- en 220 kV-elektrische infrastructuur was de werkgroep het erover eens dat de overheid ministeries en afdelingen moet aansporen om een ​​aantal gerelateerde documenten te wijzigen. Op die manier worden de voorwaarden geschapen voor een snelle verplaatsing van elektriciteitsleidingen op het traject om bouwterreinen vrij te maken.

Naast de moeilijkheden bij het omzetten van bosgrond, verzocht de werkgroep Khanh Hoa ook om duidelijkheid te scheppen over de eenheidsprijs van bouwmaterialen, normen met betrekking tot bouwmaterialenmijnen en om praktische problemen te verzamelen, zodat de groep kan samenwerken met de overheid en de centrale ministeries en afdelingen...

De werkgroep van de Nationale Assemblee onderzocht de locatie van Km347 (snelweg Van Phong - Nha Trang), met meer dan 4,2 hectare niet-omgevormd bosland.

Sprekend op de vergadering zei de plaatsvervangende minister van Transport Nguyen Danh Huy dat de regio inspanningen heeft geleverd om deel te nemen aan de ontruiming van de locatie en dat er onder de mensen in het projectgebied een grote eensgezindheid bestaat.

De adjunct-minister zei echter: "Het vaststellen van procedures ter voorbereiding op de haalbaarheid zal zeker niet accuraat zijn voor het gebied en elk bostype in vergelijking met de werkelijkheid. Aangezien het bosgebied verandert tijdens de uitvoering van het goedgekeurde nationale sleutelproject, wordt daarom voorgesteld dat de Nationale Assemblee het Provinciaal Volkscomité machtigt om de omzetting uit te voeren volgens de procedures van de Boswet."

Wat betreft de overdracht van materiaalmijnen aan aannemers, benadrukte de adjunct-minister dat het doel is om de kosten te verlagen ten opzichte van het gebruik van materialen in commerciële mijnen, en te voorkomen dat de materiaalprijzen oplopen en dalen. Momenteel wordt de grond in de materiaalmijnen echter volgens de regelgeving niet teruggekocht, maar teruggepacht van de bevolking.

Er is dus een situatie ontstaan ​​waarin grondeigenaren "hoge prijzen eisen", waardoor het moeilijk wordt om mijnbouwgrond te pachten. "Het huidige mechanisme bevat geen regelgeving voor het ontginnen van mijnen volgens de Mijnwet, dus het ministerie zal de regering voorstellen om dit probleem op te lossen", aldus viceminister Huy.

Met betrekking tot het voorstel om een ​​knooppunt aan te leggen tussen de Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway en Khanh Hoa National Highway 26, zei viceminister Huy dat het ministerie van Transport zeer geïnteresseerd is in de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio. Het is echter noodzakelijk om bij de overgang naar de snelweg rekening te houden met het verkeersvolume van deze nationale snelweg en dit te evalueren. Vervolgens zal het ministerie van Transport een voorstel indienen voor een verder plan van aanpak. Tegelijkertijd zal de investeringsharmonie tussen bestaande projecten worden gewaarborgd.

Viceminister Nguyen Danh Huy nam kennis van opmerkingen over problemen met het vrijmaken van land op de snelweg Van Phong - Nha Trang.

Risico op trage voortgang op snelweg

Eerder rapporteerde de heer Le Quoc Dung, adjunct-directeur verantwoordelijk voor Project Management Board 7 (investeerder in Van Phong - Nha Trang Expressway), aan de werkdelegatie, dat Khanh Hoa actieve inspanningen heeft geleverd om 99,6% op te leveren en dat dit in grote lijnen is voltooid.

Momenteel ligt er meer dan 4,2 hectare bos langs de hoofdroute. Omdat het bosgebruik aan de voet van de helling niet is gewijzigd, is er onvoldoende ruimte om gelijktijdig een gebied van 2,2 km2 te bestrijken.

Volgens de heer Dung zijn de aannemers op dit moment alleen begonnen met de bouw van enkele drainageduikers, hebben ze dienstwegen langs de route aangelegd voor het transport van voorraden en materialen en hebben ze de liggers van de Khanh Binh-brug geïnstalleerd. Bovendien hebben ze nog niet genoeg hellingen gegraven om voldoende grond te krijgen voor de aanleg van de dijkdelen (het te graven volume bedraagt ​​ongeveer 900.000 m3).

Son Hai Contractor bouwt de kruising tussen Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway en Van Phong - Nha Trang Expressway.

Voor de 11 locaties van de 220 kV-hoogspanningsleidingen die door het Ministerie van Industrie en Handel zijn beoordeeld, zijn tot nu toe taxatierapporten opgesteld voor 10/11 locaties. Hiervan hebben 6 locaties de ontwerpen goedgekeurd en zijn ze bezig met de selectie van aannemers; 4 locaties hebben de ontwerpen en ramingen nog niet goedgekeurd (worden beoordeeld); 1 locatie heeft documenten ingediend, maar nog geen taxatieadvies ontvangen van de bevoegde autoriteiten.

"Het verplaatsen van de elektriciteitsleidingen verloopt erg traag, waardoor sommige bruggen weliswaar pijlers en liggers hebben, maar nog niet geïnstalleerd zijn vanwege de elektriciteitsleidingen. Veel secties hebben grond gekregen, maar kunnen nog niet beginnen met de bouw of moesten halverwege stoppen vanwege problemen met de netveiligheid. Er zijn in totaal ongeveer 20 locaties, met een lengte van ongeveer 3,4 km", aldus de heer Dung.

De heer Pham Van Hoa, adjunct-directeur van de Khanh Hoa Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board (Khanh Hoa Provincial Traffic Board, investeerder in Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway), zei dat het gedeelte dat door de provincie Khanh Hoa loopt tot nu toe een totale oppervlakte van bijna 229 hectare heeft en dat er 972 gevallen (100%) zijn geteld.

Een deel van de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

In totaal worden er 69 bouwlocaties voor technische infrastructuur langs de route verplaatst (waaronder: 3 220 kV-stations, 1 110 kV-station, 1 35 kV-station, 20 midden- en laagspanningsstations...). De verplaatsing van de 220 kV-lijn werd op 15 januari door de Project Management Board ter beoordeling voorgelegd aan het Ministerie van Industrie en Handel.

De heer Hoa gaf aan dat de procedures voor het omzetten van de bestemming van sommige bosgebieden langs de route lang duren. Hoewel de premier het beleid voor het omzetten van de bestemming van het bos vanaf 15 december 2023 heeft goedgekeurd, zijn de omzettingsprocedures nog in volle gang, waardoor de overdracht van de locatie voor het project nog steeds traag verloopt.

"Het ministerie van Transport wordt verzocht de investering in de aanleg van een knooppunt tussen de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot en nationale snelweg 26 in fase 1 van het project (vóór 2026 volgens het beleid van het Permanent Comité van het Provinciaal Partijcomité van Khanh Hoa) te bestuderen, te overwegen en hierover verslag uit te brengen aan de premier. Daarmee worden de voorwaarden geschapen voor de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie, in lijn met de oriëntatie in Resolutie nr. 09 van het Politbureau over de opbouw en ontwikkeling van de provincie Khanh Hoa tot 2030, met een visie tot 2045", voegde de heer Hoa eraan toe.

Het Van Phong-Nha Trang-snelwegproject door Khanh Hoa begint ten zuiden van de Co Ma-tunnel (district Van Ninh) en eindigt op de Nha Trang-Cam Lam-snelweg (district Dien Khanh).

Routelengte 83,35 km (door wijken en steden: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh en Khanh Vinh).

Het project kent een totale investering van meer dan 11,808 miljard VND, waarbij Project Management Board 7 de investeerder is.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway Project, 117 km lang, waarvan 32,7 km door Khanh Hoa en 84 km door Dak Lak.

Het deel door de provincie Khanh Hoa begint bij km 0+00 (gemeente Ninh Da, stad Ninh Hoa); het eindpunt is bij km 32+00 (gemeente Ninh Tay, stad Ninh Hoa).

De weg heeft 4 rijstroken en de toegestane snelheid is 100 km/u.

Het project heeft een totale investering (voorlopig) van meer dan 5.600 miljard VND en ging van start op 18 juni 2023. De investeerder is het provinciale ministerie van Transport van Khanh Hoa.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-lo-cham-tien-do-cao-toc-qua-khanh-hoa-192240309200839048.htm