De problemen met de grondverwerving voor de snelwegen die door Khanh Hoa lopen, zullen binnenkort worden opgelost.

Wij stellen voor om lokale overheden de bevoegdheid te geven bosgrond om te zetten in bosgebieden, conform de procedures van de Boswet.

Op 9 maart leidde de heer Le Quang Huy, voorzitter van de commissie Wetenschap, Technologie en Milieu van de Nationale Assemblee, een delegatie naar Khanh Hoa om de snelwegprojecten Van Phong - Nha Trang en Khanh Hoa - Buon Ma Thuot te inspecteren. Hij werd vergezeld door onderminister Nguyen Danh Huy van het ministerie van Transport .

De delegatie van de Nationale Assemblee heeft samen met de leiders van de provincie Khanh Hoa gewerkt aan het oplossen van knelpunten op de snelwegen.

De delegatie heeft de locatie ter plaatse geïnspecteerd waar ruim 4,2 hectare bosgrond geblokkeerd was bij kilometerpaal 347 van de snelweg Van Phong – Nha Trang; heeft samengewerkt met de lokale autoriteiten aan het ontruimen van het terrein, de verplaatsing van technische infrastructuur en het herstel van het natuurlijke bosgebied; en heeft de aanleg van een aansluiting voorgesteld tussen de nationale snelweg 26 en de snelweg Khanh Hoa – Buon Me Thuot in de provincie Khanh Hoa.

Hoewel hij de inspanningen van Khanh Hoa ter ondersteuning van de aanleg van snelwegen in het gebied erkende, verzocht de heer Le Quang Huy de gemeente om duidelijkheid te verschaffen over kwesties met betrekking tot de omzetting van bosgrond, zodat de werkgroep feedback kan geven aan de relevante ministeries, instanties en de regering voor een oplossing.

Wat betreft de verplaatsing van de 110 kV- en 220 kV-elektriciteitsinfrastructuur, was de werkgroep het erover eens dat de regering en de betrokken ministeries het proces moeten versnellen en wijzigingen moeten voorstellen in enkele gerelateerde documenten om de snelle verplaatsing van de hoogspanningsleidingen langs de route te vergemakkelijken en ruimte vrij te maken voor de bouw.

Naast de moeilijkheden met betrekking tot de omzetting van bosgrond, verzocht de werkgroep Khanh Hoa ook om de eenheidsprijzen van bouwmaterialen te verduidelijken, de regelgeving met betrekking tot de winning van bouwmaterialen toe te lichten en de praktische problemen die zich hebben voorgedaan in kaart te brengen, zodat de werkgroep kan samenwerken met de regering en centrale ministeries en agentschappen.

De delegatie van de Nationale Assemblee heeft de locatie bij kilometerpaal 347 (snelweg Van Phong - Nha Trang) geïnspecteerd, waar meer dan 4,2 hectare bosgrond nog niet is omgezet.

Tijdens de bijeenkomst zei onderminister van Transport Nguyen Danh Huy dat de lokale autoriteiten zich hebben ingespannen om het land vrij te maken en dat de mensen in het projectgebied een hoge mate van consensus hebben getoond.

De onderminister stelde echter dat de haalbaarheidsstudie de werkelijke oppervlakte en het type bos zeker niet nauwkeurig zou weergeven. Gezien de veranderingen in het bosgebied tijdens de uitvoering van goedgekeurde nationale sleutelprojecten, wordt daarom voorgesteld dat de Nationale Vergadering het Provinciale Volkscomité machtigt om de omzetting uit te voeren volgens de procedures van de Boswet.

Wat betreft de toewijzing van materiaalgroeven aan aannemers, benadrukte de onderminister dat het doel is om de kosten te verlagen ten opzichte van het gebruik van materialen uit commerciële groeven, en om woekerprijzen en oneerlijke prijsafspraken te voorkomen. Momenteel mag de grond binnen de materiaalgroeve echter volgens de regelgeving niet worden teruggewonnen, maar moet deze worden gepacht van lokale bewoners.

Daarom is er een situatie ontstaan ​​waarin grondeigenaren "hoge prijzen eisen", waardoor het moeilijk is om mijnbouwgrond te verpachten. "Het huidige mechanisme bevat geen regelgeving voor het herstellen van mijnen onder de Wet op de Minerale Bronnen, dus het ministerie zal de regering een voorstel doen om dit probleem op te lossen", aldus onderminister Huy.

Met betrekking tot het voorstel om een ​​knooppunt aan te leggen tussen de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot en de nationale snelweg 26 in Khanh Hoa, zei onderminister Huy dat het ministerie van Transport veel belang hecht aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio. Het is echter noodzakelijk om rekening te houden met en een inschatting te maken van het verkeersvolume van deze nationale snelweg wanneer deze wordt omgebouwd tot snelweg. Op basis daarvan moeten voorstellen worden ingediend bij het ministerie van Transport voor verdere afhandeling. Tegelijkertijd is het van belang om te zorgen voor een harmonieuze integratie van investeringen in bestaande infrastructuurprojecten.

Staatssecretaris Nguyen Danh Huy nam de feedback over de problemen met de grondverwerving voor de snelweg Van Phong - Nha Trang ter harte.

Risico op vertragingen bij de aanleg van snelwegen.

Eerder meldde de heer Le Quoc Dung, adjunct-directeur van Project Management Board 7 (de investeerder van de snelweg Van Phong - Nha Trang), aan de werkgroep dat Khanh Hoa zich actief had ingespannen om 99,6% van het project op te leveren, wat betekent dat het project in principe is voltooid.

Momenteel zijn er obstakels langs de hoofdroute die meer dan 4,2 hectare bos beslaan. Doordat de bestemming van het bos aan de voet van de dijk niet is gewijzigd, is er onvoldoende ruimte om het project over het gehele traject van 2,2 km gelijktijdig uit te voeren.

Volgens de heer Dung zijn de aannemers pas begonnen met de aanleg van enkele afwateringsbuizen en het openen van toegangswegen langs de route om het transport van materialen en de installatie van brugbalken voor de Khanh Binh-brug te vergemakkelijken. Ze hebben nog niet voldoende taluds uitgegraven voor de fundering van de weg om grond te verkrijgen voor de taludgedeelten (het uitgraafvolume bedraagt ​​ongeveer 900.000 m³).

Het bouwbedrijf Son Hai Construction Company is bezig met de aanleg van het knooppunt tussen de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot en de snelweg Van Phong - Nha Trang.

Wat betreft de 11 220 kV-hoogspanningslijnprojecten die door het Ministerie van Industrie en Handel zijn beoordeeld, zijn voor 10 van de 11 projecten beoordelingsrapporten ingediend. Van deze 10 projecten zijn de ontwerpen van 6 projecten goedgekeurd en bevinden zich momenteel in de selectieprocedure voor de aannemer; voor 4 projecten zijn de ontwerpen en kostenramingen nog niet goedgekeurd (deze worden momenteel beoordeeld); en voor 1 project zijn de documenten ingediend, maar is de beoordeling door de bevoegde instantie nog niet afgerond.

"De verplaatsing van de hoogspanningsleidingen vordert zeer traag, waardoor sommige bruggen, waar de landhoofden en liggers al zijn voltooid, niet geplaatst kunnen worden vanwege obstakels in de vorm van hoogspanningsleidingen. Op veel delen van de route is de grond al toegewezen, maar de bouw kan niet beginnen of is halverwege stilgelegd vanwege veiligheidsrisico's met betrekking tot het elektriciteitsnet. In totaal gaat het om ongeveer 20 locaties, met een totale lengte van circa 3,4 km," aldus de heer Dung.

De heer Pham Van Hoa, adjunct-directeur van de Projectmanagementraad voor Investeringen en Bouw van Transportprojecten in de provincie Khanh Hoa (Provinciale Transportraad van Khanh Hoa, de investeerder van de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot), zei dat tot nu toe een totale oppervlakte van bijna 229 hectare grond is vrijgemaakt voor het gedeelte dat door de provincie Khanh Hoa loopt, en dat 972 gebieden zijn opgemeten (100%).

Een deel van de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Langs de route bevinden zich in totaal 69 locaties waar infrastructuur wordt verplaatst (waaronder: 3 locaties van 220 kV, 1 locatie van 110 kV, 1 locatie van 35 kV, 20 locaties van middenspannings- en laagspanningsleidingen, enz.). Wat betreft de verplaatsing van de 220 kV-hoogspanningsleiding heeft de Project Management Board het voorstel op 15 januari ter beoordeling voorgelegd aan het Ministerie van Industrie en Handel.

De heer Hoa gaf aan dat de procedure voor het wijzigen van het landgebruik van sommige bosgebieden langs de route lang duurt. Hoewel de premier het beleid voor de wijziging van het landgebruik van bosgebieden op 15 december 2023 heeft goedgekeurd, worden de procedures voor de omzetting nog steeds afgerond, waardoor de overdracht van de grond aan het project vertraging oploopt.

"Ik stel voor dat het Ministerie van Transport onderzoek doet naar, de mogelijkheden overweegt en de premier rapporteert over de investering in de aanleg van een knooppunt tussen de snelweg Khanh Hoa – Buon Me Thuot en de nationale snelweg 26 in de eerste fase van het project (vóór 2026, conform het beleid van het Permanent Comité van het Provinciale Partijcomité van Khanh Hoa). Dit zal gunstige voorwaarden scheppen voor de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie, in lijn met de richtlijnen in Resolutie nr. 9 van het Politbureau betreffende de opbouw en ontwikkeling van de provincie Khanh Hoa tot 2030, met een visie tot 2045," voegde de heer Hoa eraan toe.

Het snelwegproject Van Phong - Nha Trang, dat door de provincie Khanh Hoa loopt, begint ten zuiden van de Co Ma-tunnel (district Van Ninh) en sluit aan op de snelweg Nha Trang - Cam Lam (district Dien Khanh).

De route is 83,35 km lang (en loopt door de districten en steden Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh en Khanh Vinh).

Het project vertegenwoordigt een totale investering van meer dan 11.808 miljard VND, met Project Management Board 7 als investeerder.

Het snelwegproject Khanh Hoa - Buon Me Thuot is 117 km lang, waarvan 32,7 km door de provincie Khanh Hoa loopt en 84 km door de provincie Dak Lak.

Het gedeelte dat door de provincie Khanh Hoa loopt, begint bij kilometer 0+00 (gemeente Ninh Da, stad Ninh Hoa) en eindigt bij kilometer 32+00 (gemeente Ninh Tay, stad Ninh Hoa).

De weg heeft 4 rijstroken en een ontwerpsnelheid van 100 km/u.

Het project heeft een voorlopige totale investering van meer dan 5.600 miljard VND en de bouw is gestart op 18 juni 2023. De investeerder is het provinciale departement van transport van Khanh Hoa.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-lo-cham-tien-do-cao-toc-qua-khanh-hoa-192240309200839048.htm