Moeilijkheden overwinnen op de bouwplaats van Highway 14E

FOTO 3 — Aanleg van de eerste laag asfaltbeton. Foto: CONG TU

Veel obstakels tegenkomen

Medio november 2025 heeft de aannemer van de joint venture op de bouwplaats van pakket XD03 van het project in totaal bijna 10 km asfaltbeton van laag 1 aangelegd.

Vertegenwoordiger van de projectmanagementafdeling, ingenieur Nguyen Cong Quy, adjunct-uitvoerend directeur van het XD03-pakket (Project Management Board 4), zei dat de bouwafdeling enkele andere secties heeft besproeid met kleefasfalt en voorbereidingen treft om asfaltbeton te leggen.

Omdat het om een "grote bouwplaats in de open lucht" ging, raakte het wegdek na de zware regenval van 26 oktober tot 3 november opnieuw beschadigd.

De heer Que Hai Trung, directeur van de Project Management Board voor de renovatie en modernisering van Nationale Snelweg 14E, besprak de moeilijkheden bij de uitvoering van het project en vertelde dat de gemeenten 69/71,38 km land hebben overgedragen. Veel locaties zijn echter niet doorlopend overgedragen (vanwege 97 huishoudens).

Op sommige locaties zijn de elektriciteits- en waterleidingen nog niet verplaatst, waardoor alleen longitudinale sleuven en verbreding mogelijk zijn. De twee meest zorgwekkende locaties zijn de "kritieke" tracés, waaronder het spoorwegviaduct (gemeente Thang Binh) en de omleiding van Vietnam (gemeente Vietnam), waar de grond nog niet is vrijgemaakt.

FOTO 1 — Bouwplaats van de Noord-Zuid-spoorwegovergang, deel door de gemeente Thang Binh. Foto: CONG TU

Met betrekking tot het spoorwegviaduct zei de heer Nguyen Van Bach, adjunct-directeur van de Project Management Board voor de renovatie en modernisering van Nationale Snelweg 14E, dat de gemeente de compensatie en het plan voor de terreinopruiming van 59 huishoudens heeft goedgekeurd. 51 huishoudens hebben geld ontvangen en zich ertoe verbonden het terrein over te dragen, maar in werkelijkheid hebben slechts 35 huishoudens het terrein overgedragen (5 huishoudens hebben slechts gedeeltelijke bouw toegestaan).

De locaties beschikken al over grond, maar wanneer de bouw in 2025 begint, is het weer ongunstig, met meer regenachtige dan zonnige dagen. Met name de hevige regenval van de afgelopen tien dagen heeft de voortgang van de bouw beïnvloed.

Bovendien heeft de aardverschuiving op de positieve helling van de route niet alleen een aantal voltooide objecten beschadigd, maar ook het verkeer geblokkeerd. Daardoor konden voertuigen geen grondstoffen meer vervoeren naar de bouwplaatsen in de gemeenten Phuoc Hiep en Kham Duc.

Moeilijkheden overwinnen

Om de moeilijkheden te overwinnen, zei de vertegenwoordiger van de investeerder dat hij aannemers regelmatig aanmoedigde, aanspoorde en instrueerde om overuren te maken, ongeacht vrije dagen en feestdagen.

FOTO 0 — De regen is gestopt en de aannemer werkt verder aan de onafgemaakte projecten. Foto: CONG TU

De aannemer profiteert van het zonnige weer deze week en zal de eerste laag asfaltbeton aanbrengen om nog eens 5 km wegdek toe te voegen. Het hele project omvat de bouw of reparatie van in totaal 30 bruggen. Tot nu toe heeft de aannemer in principe 27 bruggen voltooid. De spoorwegviaduct is momenteel voor 25% voltooid, de Ba Huynh 1-brug is voor meer dan 75% voltooid en de Dak Mi 1-brug wordt geboord voor boorpalen.

De bouw van de nieuwe Dak Mi 1-brug moet ervoor zorgen dat zwaar verkeer over snelweg 14E kan rijden. De bestaande Dak Mi 1-brug werd namelijk getroffen door een enorme aardverschuiving vanaf de positieve helling, waardoor deze naar beneden rolde en het brugdek van overspanning 3 op de ochtend van 25 november 2024 afweek.

Om de veiligheid te garanderen, verbieden de autoriteiten personenauto's met meer dan 16 zitplaatsen en voertuigen zwaarder dan 5 ton om deze brug te gebruiken. Het Ministerie van Bouw en Ontwikkeling heeft de bouw van een nieuwe brug naast de oude brug toegestaan om de langetermijnwerking te garanderen en te voldoen aan de behoeften van alle soorten voertuigen. Het investeringskapitaal is afkomstig uit het reservefonds van het Verbeterings- en Upgradeproject voor de Nationale Snelweg 14E.

Project Management Board 4 gaf aan dat het aan het project toegewezen kapitaal in 2022 VND 160 miljard bedraagt; in 2023 VND 546.335 miljard; in 2024 VND 407.661 miljard; in 2025 VND 551.004 miljard. Het in 2025 uitgegeven kapitaal bedraagt VND 356,86/VND 724.156 miljard (de bouwkosten bedragen VND 317.462/VND 613,1 miljard; de kosten voor terreinopruiming, consultancy, projectmanagement en overige kosten bedragen VND 39.393/VND 111,1 miljard).

Bron: https://baodanang.vn/vuot-kho-tren-cong-truong-quoc-lo-14e-3309717.html