Bouw van 2 rustplaatsen op de snelwegen Tan Phu – Bao Loc en Bao Loc – Lien Khuong

Op 27 september meldde het ministerie van Transport van de provincie Lam Dong dat het ministerie heeft samengewerkt met de ministeries van Planning en Investeringen, Bouw, Financiën, Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu en het Provinciaal Transport Project Management Board om de locatie, de omvang en het investeringsplan voor rustplaatsen op de snelwegen Tan Phu - Bao Loc en Bao Loc - Lien Khuong voor te stellen via de publiek-private samenwerking (PPS).

Vicepremier Tran Hong Ha inspecteerde de snelweg Bao Loc - Lien Khuong.

Volgens het Ministerie van Transport zal de voorgestelde locatie van de rustplaats op de snelweg Tan Phu - Bao Loc hetzelfde blijven (volgens de documenten die ter beoordeling worden ingediend) bij het waterkrachtreservoir van Dam Bri (km 105+300 - linkerroute en km 106+500 - rechterroute) in de gemeente Loc Tan, district Bao Lam.

Deze locatie staat al in het bestemmingsplan. Bij verplaatsing naar een andere locatie moet het bestemmingsplan worden aangepast en aangevuld, waardoor de voortgang van het project niet kan worden gewaarborgd.

Voor het snelwegproject Bao Loc - Lien Khuong stelde het ministerie voor om de locatie van de rustplaats te kiezen op ongeveer km 165 (zowel de linker- als de rechterkant van de route), in de gemeente Gia Hiep, district Di Linh.

Deze locatie is geschikt voor de afstandsregeling tussen rustplaatsen volgens de ontwerpnormen voor snelwegen. Het terrein is vrij vlak, voornamelijk landbouwgrond . Dit is tevens het kruispunt tussen provinciale weg 723 (volgens planning) en de snelweg, wat het qua investeringsrendement haalbaar maakt.

De twee voltooide snelwegen sluiten aan op de snelweg Lien Khuong - Prenn naar de stad Da Lat.

Het ministerie van Transport van Lam Dong meldde ook dat de omvang van de rustplaatsen op de snelwegen Tan Phu - Bao Loc en Bao Loc - Lien Khuong voldoet aan de nationale technische normen, met een oppervlakte van 3 tot 5 hectare per station. De bouw zal gunstig zijn omdat het terrein van de provincie Lam Dong bestaat uit heuvels en bergen, waardoor het handig is om de grond te egaliseren.

Volgens het ministerie van Transport van de provincie Lam Dong zijn de ministeries en vestigingen, na bestudering van de richtlijnen, het eens geworden over de locatie, de omvang, het gebied, de technische vereisten, de compensatiekosten voor terreinruiming en grondverwerving in de totale investering (exclusief bouwinvesteringskosten), ... om de rustplaats te bouwen.

De selectie van investeerders voor de bouw van rustplaatsen vindt plaats in overeenstemming met de bepalingen van de Wegenwet en andere regelgeving op het moment dat de aanbestedingsdocumenten worden voorbereid en de investeerders worden geselecteerd.

Routerichting - Dau Giay - Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong Expressway.

Na de vergadering besprak het ministerie van Transport met twee vertegenwoordigers van het investeerdersconsortium dat het project voorstelde (Deo Ca Group Joint Stock Company - vertegenwoordiger van het investeerdersconsortium dat het snelwegproject Tan Phu - Bao Loc voorstelde; Phuong Trang Group Investment Joint Stock Company - FUTA GROUP - vertegenwoordiger van het investeerdersconsortium dat het snelwegproject Bao Loc - Lien Khuong voorstelde). Bovenstaande inhoud werd overeengekomen en het ministerie moest hierover rapporteren aan het Provinciaal Volkscomité.

"De twee vertegenwoordigers van de voorgestelde projectinvesteerders zijn het echter nog niet eens geworden over de bovengenoemde locatie voor de rustplaats en hebben verzocht om de locatie te blijven onderzoeken en om in overleg te treden om de locatie voor de rustplaats van de twee snelwegprojecten opnieuw voor te stellen. Op die manier kunnen we de geschiktheid en de efficiëntie van de investering garanderen", voegde de leider van het ministerie van Transport van de provincie Lam Dong toe.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/xay-dung-2-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-tan-phu-bao-loc-va-bao-loc-lien-khuong-192240927085458098.htm