Op 15 mei ondertekende premier Pham Minh Chinh officieel bericht nr. 49, waarin hij ministeries, afdelingen en lokale overheden verzocht zich te richten op het detecteren, onderzoeken en verifiëren van informatie om overtredingen van de regelgeving inzake systemen voor het monitoren van vissersvaartuigen (VMS) aan te pakken.
Er blijven VMS-gerelateerde overtredingen bestaan
In het bericht werd vermeld dat na meer dan 6 jaar van synchrone implementatie van taken en oplossingen ter bestrijding van illegale, ongemelde en ongereglementeerde visserij (IOO-visserij) en het schrappen van de "gele kaart"-waarschuwing van de Europese Commissie (EC), het beheer van de visserij in ons land positieve veranderingen heeft ondergaan, met veel resultaten, met name wat betreft de installatie en werking van het VMS-systeem. De situatie van onze vissersvaartuigen die illegaal vis uit zee in buitenlandse wateren exploiteren, is echter nog steeds complex. De belangrijkste reden hiervoor is dat het aantal vissersvaartuigen dat volgens de regelgeving VMS-apparatuur moet installeren nog steeds onvoldoende is en dat er nog steeds veel overtredingen van de VMS-voorschriften zijn, maar dat het aantal overtredingen dat wordt bestraft, beperkt is. Als vissersvaartuigen die de VMS-voorschriften overtreden en vissersvaartuigen die illegaal vis uit zee in buitenlandse wateren exploiteren niet streng worden gestraft, is de kans dat de "gele kaart"-waarschuwing in 2024 wordt geschrapt zeer klein en mogelijk zelfs wordt verhoogd naar een "rode kaart"-waarschuwing bij de komende 5e inspectie door de EC.
Volgens het rapport van het Ministerie van Defensie waren de gebieden in de Oostzee van maart tot april 2024 in principe stabiel, maar er waren nog steeds veel potentiële complicaties. Vietnamese vissersvaartuigen schonden nog steeds buitenlandse territoriale wateren, waarbij ze de wateren van Maleisië en Thailand schonden om illegaal vis te exploiteren in 5 gevallen/10 vaartuigen/57 vissers (een toename van 1 geval/1 vaartuig/20 vissers ten opzichte van maart 2024), waarvan 4 vaartuigen door Maleisië werden gearresteerd vanwege het gebruik van valse kentekenplaten (BKS), waardoor ze niet konden worden geverifieerd. Daarnaast controleerden, verhinderden en namen China en Cambodja 3 vissersvaartuigen in beslag in de wateren van de Hoang Sa-archipel en de historische wateren van Vietnam en Cambodja; Cambodja schoot met geweren op 1 vissersvaartuig in de historische wateren van Vietnam en Cambodja, maar maakte geen slachtoffers. Bovendien gebruiken sommige vissers nog steeds opzettelijk trucs om de wet te overtreden, zoals: het verwijderen van registratienummers van vissersschepen, het gebruiken van vissersschepen voor verkoop zonder de wettelijke procedures te volgen, het niet voltooien van vertrekprocedures om buitenlandse wateren te overtreden; het uitschakelen of verwijderen van VMS-apparaten om over te stappen op andere vissersschepen; mensen op vissersschepen hebben geen diploma's of beroepscertificaten die voldoen aan de regelgeving; vissen in de verkeerde gebieden en op verkeerde routes; het gebruiken van elektrische schokken, chemicaliën...; het onderzoeken en aanpakken van overtredingen stuit nog steeds op veel moeilijkheden.
Er zijn duizenden gevallen van VMS-verbindingsonderbrekingen.
In Binh Thuan is de installatie van VMS-apparatuur weliswaar voor 100% voltooid, maar er is nog steeds sprake van verlies van de VMS-verbinding tijdens het varen op zee. Onlangs heeft de provinciale grenswacht een besluit aangekondigd om twee vissersvaartuigen administratief te bestraffen voor het niet operationeel houden of uitschakelen van VMS-apparatuur tijdens het varen op zee. Het gaat om vissersvaartuigen met een maximale lengte van 15 tot 24 meter.
Dit zijn twee vissersvaartuigen die de VMS-verbinding verloren tijdens een operatie op zee van meer dan 10 dagen en die zich niet in de voorgeschreven overmacht bevonden. Op basis van het verificatieproces en de overtredingen heeft de commandant van de provinciale grenswacht een administratieve boete van 25 miljoen VND per geval opgelegd. Tegelijkertijd krijgen de heer Nguyen Van Long (geboren in 1976), woonachtig in de gemeente My Thang, district Phu My, provincie Binh Dinh, kapitein van schip BD 92539 TS, en de heer Truong Van Nga (geboren in 1988), woonachtig in de stad Phuoc Hai, district Dat Do, provincie Ba Ria - Vung Tau, kapitein van vissersschip BV 90963 TS, het recht om het kapiteinscertificaat gedurende 4,5 maand te gebruiken.
De afgelopen tijd heeft het Ministerie van Defensie de richtlijnen van de premier, hoofd van het Nationaal Stuurcomité voor de bestrijding van IOO-visserij, grondig onder de loep genomen en de strijdkrachten opgedragen deze strikt uit te voeren. Dit om de patrouilleboten te versterken en de zeegebieden die grenzen aan de landen in het zuiden en zuidwesten te controleren. Tegelijkertijd zijn er veel nieuwe oplossingen ingezet om IOO-visserij effectief te bestrijden, met de nadruk op de piekperiode tot de vijfde inspectie van de Europese Commissie. Via het VMS-monitoringsysteem hebben de operationele strijdkrachten 2730 vissersvaartuigen die hun VMS-signalen op zee verloren, gedetecteerd, verspreid en direct opgeroepen om hen eraan te herinneren; inclusief waarschuwingen en verzoeken aan 2034 vissersvaartuigen die in de buurt van de zeegrens tussen Vietnam en andere landen opereerden om geen buitenlandse wateren te schenden; 86 schepen die de zeegrens waren overgestoken (77 schepen in de Golf van Tonkin; 3 schepen in het grensgebied Vietnam-Thailand-Maleisië, 6 schepen in de Cambodjaanse zeegebied) werden opgeroepen en eraan herinnerd. Na deze waarschuwing keerden de vissersboten terug naar Vietnamese wateren.
Premier Pham Minh Chinh heeft het ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling verzocht om leiding te geven aan en te coördineren met de relevante afdelingen om het volledige VMS-systeem (inclusief hardware en software) te evalueren en functies voor het beheer van vissersvaartuigen te blijven toevoegen om onmiddellijke en tijdige detectie van gevallen van ongeoorloofde ontkoppeling en overdracht van VMS-apparatuur aan andere vaartuigen te garanderen. Het ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling zal een mechanisme voor tijdige informatie-uitwisseling tussen relevante instanties opzetten om ervoor te zorgen dat gevallen van vissersvaartuigen die de VMS-voorschriften overtreden zo snel mogelijk worden gedetecteerd en gedeeld met relevante instanties voor onderzoek, informatieverificatie en consolidatie van gegevens met het oog op bestraffing conform de regelgeving.
De premier verzocht de volkscomités van provincies en steden met visserij om middelen en financiering te concentreren op het beoordelen en garanderen dat 100% van de vissersvaartuigen langer dan 15 meter die deelnemen aan de visserij op zee, apparatuur moeten installeren en verbinding moeten houden met het VMS-systeem, conform de regelgeving. Dit moet in het derde kwartaal van 2024 zijn afgerond.
Bron
Reactie (0)