Yamaha presenteerde de Tricera Proto op de Japan Mobility Show 2025, een driewielige elektrische motorfiets met een stuurwiel en een stuursysteem waarmee de voor- en achterwielen in dezelfde of tegengestelde richting kunnen draaien voor meer wendbaarheid en stabiliteit. Het voertuig wordt aangedreven door een elektromotor, maar het bedrijf heeft geen technische specificaties of plannen voor commercialisering bekendgemaakt.
Snelle blik: wat is er nieuw in een motorfiets met stuurwiel?
In tegenstelling tot traditionele tweewielers maakt de Tricera Proto gebruik van een driespaaks stuurwiel met een vlakke onderkant, waarmee een vertrouwd rijgevoel als bij een auto wordt nagestreefd. Volgens Yamaha kan de bestuurder de achterwielbesturing actief uitschakelen, waardoor de rijervaring kan worden aangepast aan de gebruikssituatie.
Dual-mode stuursysteem: benadrukt wendbaarheid en stabiliteit
Volgens het bedrijf kunnen de voor- en achterwielen van de Tricera Proto in dezelfde of tegengestelde richting draaien. Deze opstelling moet de auto flexibeler maken in krappe ruimtes en stabieler bij het wisselen van rijstrook bij hoge snelheid. Afhankelijk van de situatie kan de bestuurder de achterwielbesturing naar wens in- of uitschakelen.
Supercar-geïnspireerd frontontwerp
De voorkant van de auto heeft een complexe vorm, die de inspiratie van een supercar benadrukt. Het verlichtingspaneel bestaat uit ronde koplampen gecombineerd met horizontale led-positioneringsstrips, en het Yamaha-logo is prominent aanwezig. De configuratie met drie wielen, met twee wielen op de vooras en één wiel op de achteras, zorgt voor een lage, brede en bijzondere uitstraling.
Cockpit in autostijl, intuïtieve bediening
De Tricera Proto beschikt over een cockpit met twee zitplaatsen, een driespaaks stuurwiel met een vlakke onderkant en een eenvoudig dashboarddisplay. De middenconsole is voorzien van knoppen en een versnellingspookknop voor intuïtieve bediening. De twee donkerrode sportstoelen vormen een visueel hoogtepunt. De achteruitkijkspiegels hebben een eenvoudig ontwerp, passend bij de algehele netheid van de showauto.
3-wielig chassis met velgen en schijfremmen
De voorwielophanging bestaat uit twee onafhankelijke wielen op de vooras, gecombineerd met één wiel op de achteras. Een close-up toont de velgen met schijfremmen. De aanwezigheid van schijfremmen op het gehele voorwielmechanisme belooft een goede remcontrole, maar Yamaha heeft de gedetailleerde configuratie van het remsysteem nog niet bekendgemaakt.
Wat is duidelijk en wat blijft open?
Yamaha heeft bevestigd dat de Tricera Proto een elektromotor gebruikt, maar heeft nog geen informatie gedeeld over vermogen, koppel, accucapaciteit of bereik. Enkele basisontwerp- en rijkenmerken zijn al beschreven, zoals achterwielbesturing en de mogelijkheid om deze uit te schakelen om het gewenste rijgevoel te bepalen.
De vormgeving richt zich op aerodynamische effecten en herkenbaarheid.
De blokvormige panelen aan de voorkant van de auto creëren een visueel effect dat doet denken aan supercars, terwijl de horizontale ledstrip helpt bij een goede herkenning. De gedetailleerde afwerking van het voorwielgebied staat voor stabiliteit en grip op de weg, in lijn met de operationele doelen die Yamaha deelt met het stuursysteem.
Samenvatting van de belangrijkste informatie
| Categorie | Informatie |
|---|---|
| Lanceringsevenement | Japanse Mobiliteitsbeurs 2025 |
| Ontwikkelingsstatus | Showcasemodel; 3 jaar geleden als concept geïntroduceerd |
| Drijfveer | Elektromotor (specificaties nog niet bekend) |
| Wielconfiguratie | 3 wielen (2 voor, 1 achter) |
| Stuursysteem | De voor- en achterwielen kunnen in dezelfde of tegengestelde richting draaien; de achterwielbesturing kan worden uitgeschakeld |
| Stuur | 3-puntige platte bodem |
| Dashboardscherm | Eenvoudig ontwerp |
| Centrale controle | Drukknoppen en draaiknop |
| Stoel | Sport, karmozijnrood |
| Verlichting | Ronde koplampen, horizontale LED-dagrijverlichting |
| Rem | Schijfremmen |
| Dienblad | Heeft een speciale rand voor het voorwielcluster |
| Commercialiseringsplan | Nog niet gepubliceerd |
Vooruitzichten: van idee tot realiteit
In dit stadium toont de Tricera Proto een oriëntatie die de rijervaring van een auto combineert met de driewielige structuur van een motorfiets. Yamaha heeft enkele parameters vrijgegeven en de focus gelegd op de bedieningsfilosofie: het creëren van een verbinding tussen voertuig en rijder via een multi-mode rijsysteem. De mogelijkheid van commercialisering is nog niet bevestigd.
Besluiten
De Tricera Proto valt op door zijn driewielconfiguratie met variabele achterwielbesturing, een cockpit met een driespaaks stuurwiel en een supercar-geïnspireerd design. Dit is Yamaha's experimentele stap in het segment van elektrische motorfietsen met een andere rijervaring; prestatieparameters en de productieplanning zijn factoren die het bedrijf nog moet afwachten.
Bron: https://baonghean.vn/yamaha-tricera-proto-moto-dien-3-banh-voi-vo-lang-10309760.html
Reactie (0)