Folkets væpnede styrkers helt Nguyen Van Luc: «Vi hadde bare noen få timers flytur til å gjennomføre det historiske slaget»

Med ånden «Fart, dristighet, overraskelse, seiervilje», etter bare 6 dager med trening og hasteombygging av flytyper, brukte Seiersskvadronen, bestående av 4 piloter fra det 923. regimentet, nemlig Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang, Hoang Mai Vuong og pilotene Nguyen Thanh Trung og Tran Van On, A37-fly til å angripe Tan Son Nhat flyplass. Angrepet ødela 24 fly, noe som forårsaket panikk blant de amerikanske marionettstyrkene, og akselererte oppløsningen av Saigons marionettregime.

Pilotene Nguyen Thanh Trung, Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang og Hoang Mai Vuong ble tildelt tittelen Helt i Folkets væpnede styrker. Pilot Tran Van On ble tildelt Første Klasses Frigjøringsmedalje.

Pilotene i Victory Squadron overvant det «utenkelige», som å bare lære å fly et ombygd fly på noen få dager, fly kamp uten radar, uten veiledning, være ukjent med kampområdet, ugunstig vær ... for å fullføre det historiske oppdraget med å bombe Tan Son Nhat flyplass. Tidspunktet var ikke gunstig, stedet var ikke gunstig, men det var «harmoni mellom folk». Med den jernharde besluttsomheten om å vinne dette slaget for enhver pris, satte skvadronbrødrene raskt og dristig i gang et overraskelsesangrep på den siste hulen til de amerikanske marionettene, noe som fikk fienden til å panikke og raskt oppløste viljen deres til å forsvare Saigon til døden.

For oberst, helten fra De væpnede styrker, Nguyen Van Luc, var deltakelsen i slaget i den historiske Ho Chi Minh -kampanjen en ære, en stolthet og også en handling som bekreftet motet, viljen og den store besluttsomheten til Quyet Thang-skvadronen, og skapte tillit hos overordnede.

Helten fra Folkets væpnede styrker, Nguyen Van Luc (andre fra venstre), deler under utvekslingen i avisen Nhan Dan .

«FRONTENS HASTIGHET OPPDRAGTER OSS TIL Å VÆRE BESTEMTE PÅ Å FULLFØRE OPPDRAGET»

I en alder av 26 år, etter en periode med kameratene sine for å beskytte den nordlige himmelen og skyte ned mange amerikanske fly i nord, fikk oberst Nguyen Van Luc – kaptein for kompani 4, regiment 923 – ordre om å forlate Tho Xuan og dra til Da Nang for å forberede seg på et stort slag for å bidra til frigjøringen av sør. De 12 pilotene som ble valgt ut var alle utmerkede piloter, elite og dyktige i kamp.

«Vi er beæret over å bli betrodd av våre overordnede oppgaven med å føre kamp. Det er et stort ansvar, så kompaniet har gjort sitt beste. Vi fortalte hverandre at dette er en mulighet for oss til å oppnå prestasjoner, til å gjengjelde omsorgen, utdanningen og treningen til partiet, staten, hæren og folket», sa han.

På den tiden hadde Da Nang lufthavn bare to A37-fly, men etter den første dagen med treningsflyvningen brøt en av dem sammen. Tiden var knapp, flyene var knappe, treningen måtte være rask og kort, så de mest elitepilotene, med erfaring, ferdigheter og kampånd, og den største besluttsomheten måtte velges ut til å øve først, klare til å utføre oppgavene tildelt av overordnede.

Hver person fikk lov til å fly 3 flyvninger, flytid 1 time og 30 minutter, nytt fly, veldig vanskelig. Med frontens vilje oppfordret de oss til å utføre ordren for enhver pris.
Folkets væpnede styrkers helt Nguyen Van Luc

Hele skvadronen hadde bare svært kort tid, 3,5 dager, til å trene på å konvertere fra sovjetiskproduserte fly til amerikanske fly. To helt forskjellige flysystemer, utstyr og språk var de første utfordringene for skvadronen.

Normalt sett trenger piloter omtrent 6 måneder for å bytte flytype, hvorav 2 måneder er til teori og 4 måneder til flytrening (tilsvarende 60–80 timers flyging). I løpet av disse 6 månedene kan hele skvadronen fullføre på 3,5 dager, inkludert mer enn 1 dag med teori og 2,5 dager med praksis. «Hver person kan fly 3 flyvninger, flytid 1 time og 30 minutter, nytt fly, veldig vanskelig. Med frontens vilje til å oppfordre, er vi fast bestemt på å utføre ordrene for enhver pris», uttrykte Luc.

For å oppnå et så raskt konverteringsresultat tilskrev oberst Nguyen Van Luc, kommandør for Quyết Thắng-skvadronen, suksessen til marionettpilotene og teknikerne vi hadde rekruttert: «Vi var i stand til å påvirke og overbevise en rekke marionettpiloter og mekanikere om å tjene oss – det hjalp oss å lære raskere og forberede oss på å fullføre våre kampoppdrag.» Dette demonstrerte også visjonen til kommandoen, som visste hvordan de skulle utnytte og bruke fiendens styrker som vi trengte for å hjelpe oss med å fullføre våre oppdrag.

Mange alternativer ble lagt frem for at skvadronen skulle diskutere dem sammen. Mål som Uavhengighetspalasset, generalstaben, politiavdelingen, den amerikanske ambassaden og Nha Be-drivstoffdepotet var alle plassert i byen, noe som gjorde det vanskelig å oppdage mål fra tusenvis av meters høyde. Selv om målet ble identifisert, kunne det under bombingen være «bomber som falt og kuler som forvillet seg», noe som kunne sette livene til Saigons befolkning i fare.

Blant målene var Tan Son Nhat lufthavn det mest ideelle valget for bombingen fordi flyplassen var stor og kunne sees tydelig på avstand, noe som gjorde at skvadronen kunne ta initiativ og utplassere sin kampformasjon. «Dette var et svært farlig valg av angrepsmål fordi Tan Son Nhat lufthavn var en festning, fiendens siste håp om å evakuere og flykte hvis Saigon falt. Derfor ville et angrep på Tan Son Nhat lufthavn føre til panikk hos fienden, deres forsvarsvilje ville kollapse raskere, noe som ville skapt forhold for at troppene våre kunne komme inn i Saigon raskere, med mindre blodsutgytelse», sa Luc med en livlig stemme.

Kompani 4, Motstandsregimentet er vuggen til Quyet Thang-skvadronen, den eneste enheten i Luftforsvaret - Luftforsvaret som har blitt tildelt tittelen Forsvarets helt tre ganger.

Helten fra folkets væpnede styrker, Nguyen Van Luc:
- Fødselsår: 1. mai 1947
- Hjemby: Vinh Phuc
- Fra 1965 til 1968: Flyelev ved Vietnams luftforsvarsskole
- Fra 1968 til 1975: Jagerpilot i Luftforsvarets regiment 923
- Han skjøt ned tre amerikanske fly.
– Han var medlem av Seiersskvadronen som angrep Tan Son Nhat flyplass under Ho Chi Minh-kampanjen.
- Han ble tildelt 3 Onkel Ho-merker, 5 militære utnyttelsesmedaljer...

«FRED» FOR DET HISTORISKE ANGREPET

Etter å ha gått gjennom vanskelighetene med konverteringstrening, måtte de nå møte vanskelighetene med «himmelsk tid, jordisk fordel». Ettermiddagen 28. april 1975 var det yr og overskyet. Skvadronen fløy med øye, uten radar, uten veiledning. Ingen av dem kjente Saigon-området, de kjente ikke målet, bortsett fra pilotene Nguyen Thanh Trung og Tran Van On. Vi fulgte mottoet «4 selv»: Gå alene - Finn alene - Kjemp alene - Kom tilbake alene.

Med alles besluttsomhet og innsats, inkludert piloter, kommandoorganisasjoner, teknikere ... alle fokusert på oppdraget med å angripe Tan Son Nhat flyplass. Nøye forberedelser på bakken «skapte forutsetninger for at vi kunne trykke på den siste knappen for å fullføre oppdraget», sa han.

Midt i vanskelighetene så vi visdommen og den dyktige ledelsen til kommandør Le Van Tri i å lede slaget og hele skvadronens besluttsomhet. Før oppdraget ble utført, beordret kommandanten at bombemålet skulle være området for jagerfly, taksebaner og området for lagring av bomber og ammunisjon til marionettflyvåpenet på Tan Son Nhat flyplass. Dette angrepet måtte forårsake kontinuerlige eksplosjoner som rystet Saigon. Noe svært viktig for skvadronen var å sikre folkets og våre to militære delegasjoners sikkerhet på Camp David-Tan Son Nhat.

Oberst Nguyen Van Luc sa begeistret om kampens «kunst»: Hemmelighold, overraskelse og lynets hastighet er målene som er satt for hele skvadronen. For å sikre en trygg flyvebane, «blandet» skvadronen seg inn i fiendens kjente flyvebane fra Phan Rang, rundt Vung Tau til Saigon. Nguyen Thanh Trung, som kjente terrenget, ble tildelt å fly først og lede an. De andre pilotene fløy i formasjon på en forhåndsbestemt avstand, og sørget for at de hadde overvåking, angrep og dekning. Skvadronen fløy lavt for å unngå fiendens radar, men måtte beregne for å unngå vår hærs luftvernild. Flytiden var skumring, for å angripe i det øyeblikket fienden var mest sårbar ved skiftskifte.

Omtrent 40 minutter senere nærmet skvadronen seg Tan Son Nhat lufthavn og angrep med de første bombene, noe som forårsaket en sjokkbølge på flyplassen. Skvadronmedlemmene slapp bomber etter hverandre, noe som rystet hele byen Saigon. Pilotene kunne fortsatt tydelig høre fiendens presserende spørsmål fra kommandoposten på Tan Son Nhat lufthavn: «Hvilken skvadron er A-37 fra? Fortell oss kallesignalet ditt.» Hele skvadronen hørte fiendens hese stemme.

Ovenfra så skvadronen røyksøyler stige høyt opp mot himmelen. På bakken fikk marionettarméen panikk og flyktet, mens luftforsvaret og luftvernartilleriet deres var fullstendig passive og ikke hadde tid til å reagere. Etter å ha sluppet bomber og iverksatt luftangrep, fullførte skvadronen oppdraget med 18 bomber som traff målet.

Han mintes det spesielle øyeblikket: «Vi rømte og fløy rett tilbake til Phan Rang flyplass fordi vi hadde fullført oppdraget vårt. Å fly rett ville være trygt og spare drivstoff. Da vi ankom Phan Rang, var det nesten mørkt. Jeg måtte fly tilbake for å prioritere andre kamerater som landet. Da vi landet sist, måtte jeg slå på lysene for å takse tilbake.»

Da de kom tilbake i skumringen, ble pilotene rørt til tårer da alle strømmet til flyplassen for å vente. Ved landing løp alle ut for å gratulere dem . Kommandør Le Van Tri håndhilste og klemte hver person, så glad og stolt. Så muligheten til å oppnå prestasjoner hadde blitt virkelighet, og belønnet partiets, statens og hærens trenings- og utdanningsinnsats.

Medlemmer av Quyết Thắng-skvadronen ved siden av et A-37-fly, typen som ble brukt til å bombe Tan Son Nhat.

Medlemmer av Quyet Thang-skvadronen deler minner (fra høyre til venstre: Han Van Quang, Nguyen Van Luc, Tran Van On). (Foto: HUU VIET)

Medlemmer av Quyết Thắng-skvadronen og de som tjenestegjorde i skvadronen under slaget ved Tan Son Nhat. (Foto: HUU VIET)

Bombingen som rystet Saigon forårsaket panikk blant de amerikanske militærrådgiverne, marionetthæren og myndighetspersoner i Saigon. Etter bare én dag ble USA tvunget til å organisere en evakueringskampanje kalt «The Daredevil», og sendte alle sine helikoptre til Saigon for å plukke opp de amerikanske militærrådgiverne og den flyktende marionetthæren og regjeringslederne i Saigon.

Etter et halvt århundre med fullstendig frigjøring av vårt land og vårt folk, og idet han mintes den historiske seieren det året, var herr Nguyen Van Luc rørt og følelsesladet over årene han viet seg til kampen for nasjonal frigjøring, uavhengig av sitt eget liv.

«For å oppnå den seieren var det et modig offer og en besluttsomhet fra hele nasjonen å kjempe og vinne for å skape en historisk seier, der vi var svært beæret og heldige som ble tildelt en av de viktigste oppgavene av partiet, staten og hæren, som var å angripe fiendens siste tilholdssted. Vi følte oss beæret, stolte og følte at vi hadde bidratt med vår lille innsats til nasjonens historiske seier», sa Luc følelsesladet.

For å feire seieren med å frigjøre sørstatene, returnerte pilotene til Can Tho flyplass for å fortsette kampen for å frigjøre de sørlige øyene. I 1976 dro han til Hai Phong for å jobbe som flyinstruktør til sjøs, og slapp disse bombene til sjøs. I 1978 ledet han skvadronen til Regiment 923 til Bien Hoa for å utføre oppdraget med å kjempe for å frigjøre Kambodsja.

I løpet av de siste 50 årene har den tidligere skvadronsjefen fortsatt jobbet som sjef for Quyết Thắng-skvadronens forbindelseskomité. I dagene etter at landet ble frigjort, ofret pilot Hoang Mai Vuong livet sitt mens han var på tjeneste. Senere, da han fikk muligheten til å brenne røkelse for kameratene sine, og så på det enkle huset med portrettet og røkelsesbrenneren plassert på en kiste, kunne han ikke la være å føle seg trist. Som kompanisjef ba herr Nguyen Van Luc sjefen for luftforsvaret om å donere noen nødvendige ting, en TV og økonomisk støtte til å reparere huset for å gjøre det mer romslig, og dette ble gjort umiddelbart. For pilot Tran Van On ba skvadronen også divisjon 370 om å støtte donasjonen av en sparebok til familien hans. Disse tingene demonstrerer sjefens ansvar overfor kameratene sine.

Nøyaktig 50 år etter det historiske slaget er herr Nguyen Van Luc travelt opptatt med å organisere et møte. Han betrodde at det så langt bare er 25 kamerater i live, og at det sannsynligvis vil bli flere i årene som kommer. Han håper at han denne gangen vil kunne invitere alle nåværende ledere, enhetssjefer og kamerater til å mimre og minnes den «unike» heroiske bragden til Vietnams folkeluftforsvar.

«I løpet av de ti årene fra 1965 til 1975 utførte vi bare oppgaven med å forsvare og beskytte viktige mål for å kjempe mot fiendens ødeleggende krig. Etter ti år både kjempet og bygde luftforsvaret vårt opp styrkene sine i det historiske øyeblikket i april 1975. Vi ikke bare forsvarte og beskyttet, men vi gikk også over fra å forsvare til å angripe fiendens siste hule, ryste Saigon, beseire fiendens vilje og dominere Saigons himmel. Det er vår hærs stolthet generelt og Vietnams luftforsvar spesielt», sa oberst Nguyen Van Luc stolt.

Kilde: https://special.nhandan.vn/phicongnguyenvanluc-phidoiquyetthang/index.html