Folkets væpnede styrkers helt Nguyen Thanh Trung: «Jeg har oppfylt mitt ansvar som jagerpilot»

Reporter: Du anser øyeblikket du fløy og slapp bomber på Uavhengighetspalasset og deretter landet trygt i den frigjorte sonen som «mitt livs flukt». Hvordan følte du deg den gangen?

Å bombe Uavhengighetspalasset var en handling jeg hadde planlagt lenge. For å gjøre det måtte jeg være pilot og fly et jagerfly. Etter å ha blitt valgt ut, ble jeg sendt av Saigon Air Force til USA for pilotutdanning fra 1968 til 1971.

Da jeg var barn, ble faren min brutalt torturert av fienden og døde. Moren min og onklene mine endret navnet mitt og registrerte fødselsattesten min med etternavnet Nguyen. Derfor ble jeg ikke mistenkt for å jobbe for Saigon-hæren.

I 1975, for å mobilisere alle styrker og evner sammen med hæren og folket i hele landet for raskt å ødelegge Saigon-regjeringen, instruerte regionens militære propagandakomité (kontaktpersonen var onkel Bay Luong og bror Nam Thien) meg om å velge riktig tidspunkt for å bombe uavhengighetspalasset og deretter fly til den frigjorte sonen.

Den 8. april ble en gruppe F-5E-fly fra 540. luftgruppe, inkludert flyet jeg styrte, beordret til å forlate Bien Hoa-basen for å bombe og støtte infanteriet i Phan Rang. Jeg tenkte at dette var en mulighet, så da jeg forberedte meg på avgang, ba jeg skvadronsjefen om tillatelse til å lette noen sekunder senere for å få muligheten til å løsrive meg fra skvadronen, lette fra Bien Hoa flyplass, øke høyden og sette kursen rett mot Saigon ...

Da jeg hadde klar utsikt over Uavhengighetspalasset, kastet jeg to bomber inn i gårdsplassen ved siden av bygningen. Jeg fortsatte å sirkle rundt og kastet dem inn i riktig område av Uavhengighetspalasset og traff målet.

Da jeg slapp bomben over Uavhengighetspalasset, tenkte jeg bare at jeg måtte gjennomføre min dristige plan i lang tid. Det viktigste var at jeg måtte beregne riktig, nøyaktig og treffe målet. Alle i revolusjonen vår visste at jeg ville slippe bomben over Uavhengighetspalasset og hadde forberedt seg på enhver situasjon. Eksplosjonen i Uavhengighetspalasset var nødvendig, og mitt oppdrag var å få bomben til å eksplodere.

Heldigvis hadde revolusjonen vår frigjort Phuoc Long flyplass, så etter bombingen rapporterte jeg til enheten at oppdraget var fullført og returnerte til Phuoc Long for å lande. Det var en liten, nylig frigjort feltflyplass med en veldig kort rullebane. Men takket være tidligere testing stoppet jeg F-5E ved 900-metermerket. Hvis jeg hadde sklidd litt over 100 meter lenger, ville flyet og jeg vært borte.

Da jeg gikk av flyet, sto en militærenhet der for å ønske meg velkommen. Jeg husker ikke hvem det var. Men følelsen i det øyeblikket var overveldende. Det var den sanne følelsen av å vende tilbake til kameratene mine.

Reporter: Det andre bombeangrepet var mer systematisk organisert, og da avslørte du deg selv som en revolusjonær. Quyết Thắng-skvadronen ble en del av Vietnams folkehærs historie, og du var et medlem som skrev historie. Hvilken styrke ga deg selvtilliten til å fortsette å konfrontere fienden?

I mitt liv har det vært to bombeangrep. Bombingen av Uavhengighetspalasset ble utført «alene, på min egen hest», jeg bestemte meg for, og det var da jeg offisielt avslørte meg selv.

Etter den turen ble jeg sendt til Chu Lai flyplass for å lære å konvertere til A37-fly. Etter en uke med trening ble vi tatt med til Thanh Son flyplass (Phan Rang). Nøyaktig klokken 18.00 den 28. april ledet vi flyturen, kontrollerte 5 A37-fly for å fly til Saigon, og slapp bomber på Tan Son Nhat flyplass.

I det andre slaget var vi godt forberedt, med fly, piloter og landingsplasser. Vi utførte oppdraget med å angripe Tan Son Nhat flyplass, men ble beordret av overordnede til ikke å angripe rullebanen for å gi USA en sjanse til å trekke seg tilbake. Jo før USA trakk seg tilbake, desto bedre. Derfor angrep vi bare flyparkeringsområdet, og ødela mange militærfly , noe som forhindret Republikken Vietnams luftforsvar fra å bruke Tan Son Nhat-basen til å bringe fly for å bombe slagmarken rett ved siden av Saigon. To dager senere frigjorde vi Sørstatene.

For meg er hvert bombeangrep følelsesladet, og jeg vet også at jeg kanskje aldri kommer tilbake.

Reporter: Etter å ha bombet viktige steder som Uavhengighetspalasset og Tan Son Nhat lufthavn to ganger og likevel kommet trygt tilbake, anser du deg selv som en heldig person?

Kamp krever flere forberedelser. Den ene er å kjempe vellykket uten problemer. Den andre er å kjempe uten hell og bli oppfanget av fiendens fly.

Jeg synes det jeg gjorde var veldig spesielt. På den tiden prøvde jeg å fullføre oppdraget, og jeg måtte akseptere hva som kunne skje. Hvem som skjøt eller jaget meg var greit. Da jeg angrep Uavhengighetspalasset, trodde jeg at Saigon Air Force ville lette for å jage meg, men etter bombingen var jeg den eneste som fløy rett opp i Saigon-himmelen. F-5E-en jeg fløy var det mest moderne jagerflyet, som fløy i 2000 kilometer i timen, ingen andre fly fra Saigon Air Force kunne jage meg.

Nettverket mitt virker veldig stort. (Ler). Det er derfor jeg kom meg gjennom de mest intense fasene av krigen, i to historiske bombeangrep.

Reporter: I ditt siste intervju med pressen snakket du mye om din bekymring for folket og ditt ønske om å gjøre noe for å få slutt på krigen og lindre folkets lidelser. Var det å bombe Uavhengighetspalasset en slik avgjørelse?

Men å avslutte krigen er veldig vanskelig, det må bli et hardt slag. Som en ung mann som vokser opp i et land i krig, må handlingene mine gjøre noe avgjørende.

På den tiden, med min styrke, trodde jeg at jeg bare hadde sjansen til å bruke bomber for å avslutte denne krigen. Om jeg er stolt av å ha avsluttet den eller ikke, er jeg ikke stolt. Enhver borger har ansvar for å gjøre for landet, å gjøre det de kan. Som å slippe bomber, tenkte jeg at ved å slippe dem midt i Uavhengighetspalasset, kunne vi kanskje påvirke noen kalde hoder til å avslutte krigen. Og det er tydelig at bruk av bomber for å angripe Uavhengighetspalasset påvirket regjeringen i Republikken Vietnam i stor grad, og forårsaket kaos i alt.

Reporter: Da du slapp bomber på Uavhengighetspalasset, var du fortsatt pilot for Saigon-regjeringen. Etter å ha sluppet bombene, klarte du å flykte til den frigjorte sonen, men var du fortsatt bekymret?

Jeg visste at jeg var pilot i Saigon-regimet. Hvis jeg bombet Uavhengighetspalasset, ville den andre siden fordømme meg og kalle meg en forræder.

Men denne krigen har to sider, den ene siden er folket, den andre siden er regjeringen vi driver. Jeg tror at bombingen av Saigon-regjeringen vil bli mer støttet av folket. Når det gjelder Saigon-regjeringens fordømmelse, bryr jeg meg ikke, jeg lytter til alt de sier. Jeg tenker bare på de tingene jeg vil gjøre og om jeg kan oppnå dem eller ikke, om jeg kan oppnå målet om å avslutte denne krigen snart for å lindre folkets lidelse, så tror jeg at jeg har gjort det.

Dette tenkte jeg slik selv da jeg var ung. Og endelig har jeg også oppfylt ønsket mitt.

Etter den sjokkerende bombingen ble familien min, inkludert min kone og to små døtre – det andre barnet var bare åtte måneder gammelt – arrestert og ført til fengsel 9, og ble ikke løslatt før frigjøringen. Folk spurte meg hvorfor jeg ikke først hadde ordnet et trygt sted for min kone og barn. Men ingen gjorde det. Det var ikke nødvendigvis trygt å ta bort min kone og barn, og hvis jeg handlet uoverveid, ville jeg bli enda mer mistenkt. Når jeg gjorde noe, fortalte jeg det ikke til min kone fordi jeg ikke visste om jeg kunne gjøre det eller ikke, og det ville være risikabelt å fortelle henne det på forhånd.

Da jeg fullførte det revolusjonære oppdraget med å bombe Uavhengighetspalasset, var jeg ikke så bekymret for meg selv, men for menneskene hjemme. Etter den bombingen visste jeg at kona og barna mine var fengslet, og jeg var også rastløs. Men å bekymre seg var nytteløst, så jeg prøvde å kaste meg ut i arbeid for å glemme det, ved å gjøre de tildelte oppgavene mine godt.

Den 2. mai 1975 dro jeg fra Phuoc Long til Saigon, og da jeg ankom Bien Hoa flyplass, møtte jeg min kone og barn som nettopp hadde blitt løslatt fra fengselet. I det øyeblikket var jeg overveldet av følelser.

Etter frigjøringen ble jeg tildelt arbeid ved det 935. regimentet i Bien Hoa, hvor jeg testpiloterte flyene som amerikanerne hadde etterlatt, og videreformidlet erfaringen min til pilotene mine. Jeg utførte hovedsakelig politiske oppdrag og fløy nesten ikke jagerfly lenger. Senere flyttet jeg til Vietnam Airlines for å jobbe med transportfly.

Reporter: Du er en helt i Folkets væpnede styrker, men du har aldri ansett deg selv som en helt? Du tror bare det er ditt historiske oppdrag?

Jeg tror livet mitt absolutt må dreie seg om å beskytte landet, få slutt på krigen og bygge opp landet. Det viktigste er å gjøre det på rett sted til rett tid. Noen ganger hadde jeg rett, noen ganger lyktes jeg ikke med å få slutt på krigen, men personlig var jeg heldig som fikk delta i å få slutt på den blodige krigen som varte i flere tiår.

Senere ble jeg tildelt tittelen Helt i Folkets væpnede styrker. Det var en stor ære, fordi staten og folket stolte på meg. Disse anerkjennelsene var et bevis på at jeg hadde bidratt til revolusjonens suksess.

I virkeligheten, når du flyr et jagerfly, vet du at flyet er bra. Men når du prøveflyr det, er det veldig vanskelig. Du må alltid være forberedt på å dø. På det tidspunktet må du gjennomgå fallskjermbevegelsene og fastslå at flyet kan havarere når som helst. Enten faller du i fallskjerm, eller så dør du.

Reporter: Livet ditt er fortsatt fullt av motstridende informasjon. Er det å bli misforstått det mest smertefulle for deg? Hvordan overvant du det?

Jeg står på folkets side og gjør det som er riktig, det folket støtter, og jeg gjør ikke det folket motsetter seg. Jeg tar bare mitt ansvar, uansett hva noen sier.

Men min fred er ikke fullstendig fred. Når jeg kommer tilbake til deg, bare i navnet, men i hjertet mitt tenker jeg mye og bekymrer meg for mange ting.

Jeg visste at jeg var en marionettpilot, brukt av den revolusjonære siden i mange kamper. Men å stole fullt og helt på ham var fortsatt et spørsmålstegn. Jeg måtte tenke over det selv, forklare det for meg selv, og kunne ikke betro meg til noen.

Men i min rolle som partimedlem, når jeg får en oppgave, vet jeg bare hvordan jeg skal oppfylle mine ansvarsoppgaver, uten å tenke dypt lenger.

Reporter: Var det noen gang på den tiden du tenkte at du ville benytte deg av muligheten til å trene for å fly et fly og flykte til et annet land?

Jeg har aldri tenkt på å dra utenlands. Livet er det samme overalt, du må skape det selv. Overalt ønsker folk gode arbeidere, gode tenkere og gode gjørere velkommen. Men der folk er late og ikke gjør noe, er de ikke velkomne.

Reporter: Hva hjemsøker deg fortsatt i krigen for nasjonal frigjøring?

Det er mye man angrer på. I livet er det vanskelig å oppfylle sine forpliktelser. Innerst inne føler jeg alltid at jeg har gjort mye, men det er noe som ikke er fullført, ikke gjort helt. At man ikke klarte å befri Hoang Sa er en slik ting.

Reporter: Hvordan leget vi krigens sår etter frigjøringen? Synes du Vietnam har gjort det bra når det gjelder nasjonal forsoning?

Frem til nå har det vietnamesiske folket løst problemet med nasjonal forsoning på en fredelig måte, det vil si at forskjellene mellom meg og dere gradvis har blitt mindre, det er ikke lenger noen spenninger. Den forrige generasjonen har vanskelig for å akseptere det, den neste generasjonen har lettere for å akseptere det, redusere spenningen fra den forrige generasjonen og bygge landet sammen. Alt trenger tid, og Vietnam må gå gjennom en generasjon for at det skal ta slutt. Den unge generasjonen må løse problemet med hat mellom den forrige generasjonen.

Jeg har mange venner som jobbet under det gamle regimet. Barna og barnebarna deres har integrert seg veldig godt i vår nye regjering, integrert seg i det nye samfunnet, og de oppmuntrer alle barna og barnebarna sine til å bygge landet.

Reporter: Senere ble du en stor leder i luftfartsbransjen. Hva viet du mest innsats til å formidle og lære bort til den unge generasjonen i bransjen?

Som leder i luftfartsbransjen ønsker jeg alltid at luftfarten skal være trygg, at man kan fly trygt til og fra destinasjonen. Jeg må utnytte alle flytyper som er tildelt meg fullt ut og fly dem godt. Og dette har blitt bevist i praksis.

Reporter: 50-årsjubileet for frigjøringen av Sørstatene er en spesiell milepæl. Mange av vennene dine er ikke lenger her for å være vitne til endringene i Ho Chi Minh -byen. Hvordan ser du på byens vekst i dag?

Ho Chi Minh-byen har, sammenlignet med for 50 år siden, utviklet seg mye, er større, mer moderne og har en større befolkning. Saigon fortjener å være sentrum i Sørstatene og fortjener også å være sentrum i Sørøst-Asia – perlen i Det fjerne østen.

Takk, helten fra Folkets væpnede styrker, Nguyen Thanh Trung!

Publikasjonsdato: 1. april 2025
Implementeringsorganisasjon: TRUONG SON
Innhold: THAO LE - THIEN LAM
Presentert av: MINH THU
Bilde: THANH DAT

Nhandan.vn

Kilde: https://special.nhandan.vn/AH-Nguyen-Thanh-Trung/index.html