Overlevering av tomten og forventninger til Nguyen Thi Dinh-gaten

Ovenfra er det lett å se en rekke hus bygget inne, klare til å overlevere tomten for å utvide Nguyen Thi Dinh-gaten - Foto: CHAU TUAN

Familien min har bodd i Nguyen Thi Dinh-gaten (Thu Duc City) siden 1999. Gjennom årene har det vært mange forandringer der jeg bor, men én ting som har forblitt det samme er trafikkork og trafikkulykker som skjer hele tiden når veien er for smal.

I dag kan man ikke benekte viktigheten av Nguyen Thi Dinh-gaten. Dette er en av hovedrutene som forbinder Phu My-broen, An Phu-krysset, Cat Lai-fergen... Men noen ganger føler jeg at denne gaten har på seg en skjorte som er for trang på grunn av trafikken som kommer fra alle kanter.

Og første gang i 2015, da lokalsamfunnet annonserte det foreløpige prosjektet for å utvide veien fra 7 meter til 30 meter, var jeg og mange andre svært glade. På det tidspunktet var jeg klar til å overlevere nesten ^{100 m2} tomt for å bygge veien.

Men på grunn av ulike årsaker og påvirkningen av COVID-19-pandemien, kunne ikke prosjektet gjennomføres som planlagt. Mer enn noen andre forstår vi, folket, lidelsen ved å ikke kunne bygge eller selge husene våre ...

Innen utgangen av 2023 vil staten justere prosjektet, øke kompensasjonen, og folk flest vil gå med på å overlevere landet. Bare i Thanh My Loi-distriktet (der jeg bor) er det omtrent 204 husstander som er berørt av prosjektet.

Heldigvis samtykket 86 % av husholdningene til overleveringen, fordi flertallet forsto at prosjektet hadde tatt for lang tid, og at det var på tide å fullføre det raskt slik at folk kunne slå seg til ro og reise tryggere.

Familien min fikk fortauet og deler av huset som ble leid ut revet. Noen ganger angrer jeg, for «hver tomme av landet er gull», huset er også mye kortere og må flyttes tilbake omtrent 4–5 meter sammenlignet med før. Når det gjelder kompensasjonsprisen, er det vanskelig for noen beboer å føle seg fornøyd.

Men for samfunnets beste, for den felles utviklingen av samfunnet og spesielt for å avlaste trafikkorkene rundt området, er jeg og beboerne alle villige til å demontere. Noen har små områder, noen har store områder, og generelt sett forstyrres livet, næringsvirksomheten påvirkes. Å kalle det et «offer» blir kanskje litt for mye, men i det lange løp vil vi også få mange andre gode ting tilbake.

Hvis veien blir ferdigstilt, vil Thu Duc Citys ansikt endre seg, folk vil reise lettere, næringslivet vil være mer praktisk, tomteprisene i det gjenværende området eller nærliggende områder vil øke ... er forventningene jeg ser.

Historien om Nguyen Thi Dinh-gaten er bare et typisk eksempel på rydding av land for bygging av nåværende statlige prosjekter.

Et sted er det fortsatt spenning rundt utilstrekkelig kompensasjon, om å bli eller dra, om å rive eller hardnakket nekte å bli revet. Disse stedene kan ha sine egne grunner. Og dette er noe staten også må forstå og lytte til for å justere, samt analysere de umiddelbare og langsiktige fordelene.

Fordi bare når folks interesser blir ivaretatt og sikret, kan de åpne hjertene sine, og da vil landet bli overlevert i tide. Det er «nøkkelen» til at prosjekter snart kommer i mål.

Og til slutt, det jeg forventer mest med Nguyen Thi Dinh-gaten er at når tomten er tilgjengelig, skal den utvides, oppgraderes og ferdigstilles snart; byggingen skal uten grunn få lov til å bremse ned.

Kilde: https://tuoitre.vn/ban-giao-mat-bang-va-ky-vong-ve-con-duong-nguyen-thi-dinh-20240626084649003.htm