Inni Saudi-Arabias tog til 22 milliarder dollar

Saudi-Arabias Riyadh-metrolinje til 22 milliarder dollar beskrives som «en reise ulik noe annet sted i verden» på grunn av sin prakt og luksus.

T-bane er vanligvis bare et transportmiddel i en by, men Saudi-Arabias nye Riyadh-metrolinje endrer dette konseptet fullstendig.

Dette automatiserte hurtigtransportsystemet, som ble innviet i desember 2024, gir ny betydning til ordtaket «det er ikke destinasjonen, men reisen som teller».

Riyah er verdens lengste førerløse metrosystem, som strekker seg over 176 km over seks forskjellige linjer, og forbinder viktige punkter i hovedstaden, inkludert King Khalid internasjonale lufthavn og King Abdullah Financial District (KAFD).

Metroen kjører fra 05:30 til midnatt, lørdag til torsdag, og fra 10:00 til midnatt på fredager. Prisene starter på 4 SAR (over 1 USD) for et totimerspass; 20 SAR for en tredagers ubegrenset reise; og 140 SAR (37 USD) for et månedskort.

I likhet med andre muslimske byer som Kuala Lumpur og Dubai, har toget separate områder for menn og kvinner. Riyadh-toget er delt inn i tre typer vogner: vogner for menn som reiser alene, familievogner for kvinner og familier, og førsteklasses vogner for VIP-passasjerer. Spising og drikking er forbudt i disse vognene for å sikre hygiene.

Systemet, som ble bygget til en kostnad på 22,5 milliarder dollar, kan transportere minst 3,6 millioner passasjerer per dag, og inkluderer mange arkitektoniske underverker på stasjonene langs toglinjen.

Riyadh Metro har totalt 85 stasjoner, hvorav fire er spesielt bemerkelsesverdige: King Abdullah Financial District (KAFD), STC, Western Station og Qasr Al Hokm.

King Abdullah Financial District Station, eller KAFD (bildet), har blitt den travleste stasjonen på nettverket, med en bølgende gitterfasade inspirert av ørkenmønstre formet av vinden.

KAFD-stasjonen er både ikonisk og sentral, og forbinder tre metrolinjer, er koblet til det nye monorail-systemet, og huser også en bussterminal. Den viser også en rekke kunstverk, inkludert skulpturer av den amerikanske kunstneren Alexander Calder, som er en del av Riyadh Arts permanente samling.

Qasr Al Hokm stasjon, som åpnet i februar, ligger i Riyadhs historiske distrikt og tilbyr direkte tilgang til en rekke regjeringsbygninger og berømte landemerker, inkludert Al-Hukm-palasset, Imam Turki bin Abdullah-moskeen og Al Masmak-palasset.

Jernbanestasjonen regnes også som en populær turistattraksjon, og folk stopper ofte for å beundre og ta bilder av den bølgende designen.

Qasr Al Hokm stasjon dekker et område på over 22 000 m2, er 40 m dyp og består av 7 etasjer, 17 heiser og 46 rulletrapper. Stasjonens buede kuppel i rustfritt stål gjenspeiler det omkringliggende nabolaget og skaper en blanding av historie og modernitet.

Inne på stasjonen er det butikker, kunstgallerier og en innendørs hage hvor passasjerer kan sitte på benker og nyte plassen.

Trisha Ooi, en innbygger i Riyadh som flyttet fra Malaysia for fire år siden, sier at hun ofte anbefaler at turister besøker Qasr Al Hokm, i tillegg til kjente landemerker som Sky Bridge og Boulevard World.

«Jeg synes dette er en av de mest attraktive turistattraksjonene», sa Ooi.

Western Station (bildet) åpnet i januar, mens STC -stasjonen er inspirert av kalksteinsformasjonene i Tuwaiq-fjellene i Saudi-Arabia.

I tillegg til den visuelle appellen, scorer Riyadh Metro også poeng for bærekraft med sine energieffektive tog utstyrt med regenerative bremsesystemer. Alle stasjonene har solcellepaneler. Systemet er også designet for å være svært brukervennlig.

Besøkende til Riyadh kan kjøpe Darb, et gjenbrukbart transportkort som ligner på New Yorks OMNY-kort, på salgsautomater på stasjonen eller ved å bruke Darb-appen. I september ble Hassan bin Thabet Street stasjon lagt til den oransje linjen.

Tog går hvert fjerde minutt i rushtiden. Passasjerene vurderer setene som komfortable, men antallet er begrenset, spesielt sammenlignet med London Underground-systemet. Det nåværende nettverket har tovognstog med rundt 55 seter og firevognstog med 123 seter. Dette skaper en romslig og luftig følelse, men det betyr at passasjerer kan måtte stå når de reiser i rushtiden.

Seks måneder etter lanseringen har systemet overgått forventningene. Den kongelige kommisjonen for byen Riyadh rapporterte at det var over 18 millioner passasjerer i løpet av de første 11 ukene. Forrige måned ønsket Riyadh Metro sin 100 millionte passasjer velkommen.

«Riyadh-metroen vil gjøre hverdagen og pendlingen enklere for innbyggere, besøkende og turister, og gi dem en mobilitetsopplevelse i verdensklasse», sa Ibrahim bin Mohammed Al Sultan, minister, bystyrerepresentant og generaldirektør for den kongelige kommisjonen for byen Riyadh.

Kilde: https://baohatinh.vn/ben-trong-chuyen-tau-22-ty-usd-cua-arab-saudi-post296669.html