Sekretær Tran Luu Quang undersøkte kystområdet Can Gio og ba om rask bygging, i henhold til planen.

Sekretæren for Ho Chi Minh-byens partikomité bemerket at man må fremskynde prosjektets byggeprosess og fullføre det i henhold til planen. Avdelinger, avdelinger og lokale myndigheter må raskt løse prosedyrer og skape de beste forholdene for infrastrukturtilkoblinger og investeringsmiljø.

Sekretæren for Ho Chi Minh-byens partikomité, Tran Luu Quang, og arbeidsdelegasjonen undersøkte fremdriften i Can Gio-prosjektet for kystbyturisme - Foto: VIET DUNG/SGGP

Etter å ha samarbeidet med lederne i Petrovietnam , tok partisekretær Tran Luu Quang i Ho Chi Minh-byen og arbeidsdelegasjonen fra den stående komiteen i bypartikomiteen en ferge fra Vung Tau til Can Gio om ettermiddagen 8. november for å undersøke kystturismeprosjektet Can Gio, bygget av Vingroup.

Petrovietnam meldte seg frivillig til å gjennomføre et rentvannsprosjekt for folk i Thanh An-øykommunen.

På arbeidsmøtet med lederne i Ho Chi Minh-byen morgenen 8. november foreslo styrelederen i Petrovietnam å implementere et prosjekt for å gi rent vann til befolkningen i Thanh An-øykommunen.

Sekretæren for byfestkomiteen uttalte om dette og sa at Thanh An-øykommunen ikke er stor, men at befolkningen er tett sammen. Med tanke på at landets mål for rent vann er svært høyt, kunne han ikke unngå å bli overrasket over at Ho Chi Minh-byen, et stort sentrum, fortsatt har et område uten rent vann. Så snart han ble spurt om sin mening, ga sekretæren for byfestkomiteen en policy om å gjøre det umiddelbart.

Can Gio kystbyturismeprosjekt: Byens partisekretær ber om å få fortgang i arbeidet

Til stede på undersøkelsen sammen med bypartisekretæren var den faste visesekretæren i bypartikomiteen Le Quoc Phong, visesekretærene Dang Minh Thong og Van Thi Bach Tuyet, sammen med lederne for byens folkekomité og avdelinger.

Ifølge avisen Saigon Giai Phong lyttet arbeidsgruppen til investorens og byggeavdelingens rapporter om prosjektets fremdrift. Avdelinger, avdelinger og lokale myndigheter informerte også om relaterte oppgaver.

Representanter for investorer og byggeselskaper foreslo også en rekke vanskeligheter og problemer som må støttes og løses av Ho Chi Minh-byen.

Sekretæren for Ho Chi Minh-byens partikomité, Tran Luu Quang, talte på undersøkelsen og ba investorer og entreprenører om å få fart på prosjektets byggeprosess for å sikre at den fastsatte tidsplanen overholdes.

Han bemerket også at avdelinger, filialer og lokale myndigheter bør proaktivt koordinere tett med investorer gjennom hele prosjektgjennomføringsprosessen. Raskt løse administrative prosedyrer, skape de beste forholdene for infrastrukturtilkoblinger og investeringsmiljø.

Samtidig må man nøye overvåke implementeringen av forpliktelser om miljø- og økosystemvern, og sikre en harmonisk utvikling mellom økonomi og natur, i tråd med byens bærekraftige utviklingsorientering...

Can Gio kystbyområde, registrert i oktober 2025 - Foto: CHAU TUAN

Can Gio - fra en enkelt vei til et infrastruktursenter

Can Gio, et avsidesliggende og isolert land i Ho Chi Minh-byen, er i ferd med å forvandle seg med byområder som griper inn i havet og en rekke superinfrastrukturprosjekter.

Spesielt kystbyområdet Vinhomes Green Paradise danner gradvis sitt urbane fundament etter 6 måneders bygging. Med et areal på over 2870 hektar og en forventet befolkning på rundt 230 000 mennesker, er byområdet posisjonert som en økologisk – smart – feriestedby som oppfyller internasjonale standarder.

Trafikkaksene til Can Gio utvides omfattende i retning av multimodalitet – regional tilkobling. Spesielt vil 350 km/t høyhastighetsjernbanen fra Ben Thanh til Can Gio øke tilkoblingen for reisebehov, samt Ho Chi Minh-byens metronettverk. Når den er ferdig, kan folk nå Can Gio-stranden på bare 20 minutter, i stedet for nesten 2 timer som i dag. Prosjektet forventes å starte byggingen i 2025 og være ferdig i 2028.

Sekretær Tran Luu Quang ba om å få fart på fremdriften i kystbyområdet Can Gio, og sikre riktig tidsplan - Foto: CHAU TUAN

Parallelt ferdigstilles dokumenter for tidlig implementering på Can Gio-broen, mens byggingen av trafikkryssprosjektet som forbinder Ben Luc - Long Thanh-motorveien med Rung Sac-veien (total kapital på nesten 2 970 milliarder VND) forventes å starte tidlig i 2026. Når dette krysset er satt i drift, kan folk fra vest og sørøst reise direkte til Can Gio via Ho Chi Minh-byens ringvei 3 - Ben Luc Long Thanh-motorveien - Rung Sac-veien for å komme seg raskere til Can Gio.

Sjøruten Can Gio - Vung Tau studeres også med forventning om å bli en svært viktig forbindelse til kystruten i Ho Chi Minh-byen, og starte reisen for å forbinde kystruten fra den sentrale regionen gjennom Ho Chi Minh-byen til Mekongdeltaet.

A LOC - DUC PHU

Kilde: https://tuoitre.vn/bi-thu-tran-luu-quang-khao-sat-do-thi-lan-bien-can-gio-yeu-cau-thi-cong-nhanh-dung-tien-do-20251108182711266.htm