Samferdselsdepartementet foreslo å omdanne Vietnam Expressway Administration til et offentlig-privat forvaltningsbyrå.

I tillegg til å gi Vietnam Expressway Administration nytt navn til Public-Private Management Agency, vil Samferdselsdepartementet omorganisere funksjonene og oppgavene til dette byrået for å sikre at det dekker alle oppgaver knyttet til investeringer i form av OPS.

En del av motorveien Bac Giang - Lang Son implementeres under OPS-skjemaet.

Samferdselsdepartementet har nettopp begynt å innhente uttalelser om utkastet til dekret om endring av en rekke artikler i regjeringens dekret nr. 56/2022/ND-CP datert 22. august 2022, som fastsetter Samferdselsdepartementets funksjoner, oppgaver, fullmakter og organisasjonsstruktur.

Mer spesifikt vil Samferdselsdepartementet vurdere å endre navnet på Vietnams motorveiadministrasjon til det offentlig-private forvaltningsbyrået, og samtidig omorganisere funksjonene og oppgavene til dette byrået for å sikre dekning av alle oppgaver knyttet til investeringer i form av offentlig-privat samarbeid i samsvar med gjeldende lover, nåværende kontekst og fremtidige trender.

Offentlig-privat forvaltningsmyndighet (PPA) vil være en organisasjon underlagt Samferdselsdepartementet som utfører den rådgivende funksjonen, bistår samferdselsministeren i statlig forvaltning og organiserer rettshåndhevelse av investeringer, bygging og utnyttelse av transportinfrastruktursystemer under OPS-metoden, og andre former for investeringer ved bruk av ikke-statlig budsjettkapital over hele landet.

Avdelingen for offentlig-privat investeringsforvaltning forventes å ha juridisk status, sitt eget stempel, sin egen konto i statskassen, med hovedkontor i Hanoi , inkludert: Kontor; Juridisk avdeling - anbudsavdeling; Planleggings- og finansavdeling; Byggeavdeling; Avdeling for trafikkinfrastrukturforvaltning, utnyttelse og vedlikehold; Teknisk, teknologisk og investeringsfremmende avdeling; Nordlig avdeling; Sentral avdeling; Sørlig avdeling.

Det er kjent at transportsektorens spesifikke særpreg er at behovet og potensialet for å mobilisere ikke-budsjettmessige ressurser til investering og utvikling av fem områder (veier, jernbaner, innlands vannveier, sjøfart og luftfart) er svært stort.

Med den nåværende organisasjonsstrukturen, funksjonene og oppgavene til etatene under Samferdselsdepartementet er det imidlertid svært vanskelig å lykkes med å gjennomføre oppgaven med å mobilisere ikke-budsjettmessige ressurser som planlagt.

I en sammenheng med begrenset statsbudsjettkapital er det nødvendig å investere i landets viktigste sektorer og felt, samtidig som det er svært nødvendig å mobilisere ikke-statlige ressurser for å investere i bygging og utnyttelse av fem felt i transportnæringen.

Det er derfor et stort behov for et byrå underlagt departementet på stabsnivå for å bistå samferdselsministeren i statlig forvaltning og rettshåndhevelse av investeringer, bygging og utnyttelse av transportinfrastruktursystemer under OPS-metoden og andre former for investeringer ved bruk av ikke-statlig budsjettkapital landsdekkende.

For tiden er det ingen fokusenhet under departementet som rådgir ministeren til å utføre disse oppgavene.

Vietnam Expressway Administration ble opprettet i september 2022, og omorganiserte Vietnams veiadministrasjon til to avdelinger (Vietnams veiadministrasjon og Vietnams motorveiadministrasjon). Den nåværende direktøren for Vietnam Expressway Administration er Lam Van Hoang.

Kilde: https://baodautu.vn/bo-giao-thong—van-tai-de-xuat-chuyen-cuc-duong-cao-toc-viet-nam-thanh-cuc-quan-ly-cong-tu-d224959.html