I forbindelse med workshopen «Hvorfor må sjåfører ha en trafikkkonto fra 1. oktober?» forklarte To Nam Toan, leder for avdelingen for vitenskap, teknologi, miljø og internasjonalt samarbeid (Vietnams vegvesen): Betingelsen for å koble seg til en trafikkkonto er å ha en ikke-kontantbasert betalingskonto, for eksempel en elektronisk lommebok, kredittkort, betalingsautorisasjon, inkassoautorisasjon...
Ikke-kontante betalingsmidler er midler utstedt av betalingstjenesteleverandører, finansselskaper med lisens til å utstede kredittkort, eller betalingsformidlertjenester som tilbyr e-lommeboktjenester og brukt av kunder til å foreta betalingstransaksjoner. Inkludert: Sjekker, betalingsordrer, betalingsautorisasjoner, inkasso, inkassoautorisasjoner, bankkort (debetkort, kredittkort, forhåndsbetalte kort), e-lommebøker og andre betalingsmidler som foreskrevet av statsbanken.
I mellomtiden fastslår artikkel 3 i dekret 52/2024/ND-CP: Ikke-kontante betalingstjenester omfatter betalingstjenester via kundebetalingskontoer og betalingstjenester som ikke er via kundebetalingskontoer.
Der betalingstjeneste via kundens betalingskonto er levering av betalingsmidler; implementering av betalingstjenester i form av sjekker, betalingsordrer, betalingsautorisasjoner, inkasso, inkassoautorisasjoner, bankkort, pengeoverføring, inkasso, betaling og andre betalingstjenester for kunder via betalingskontoer.
Betalingstjeneste uten å gå gjennom kundens betalingskonto er levering av betalingstjenester, å gjennomføre betalingstransaksjoner uten å gå gjennom en betalingskonto.
I henhold til disse forskriftene er en personlig bankkonto ikke et ikke-kontant betalingsmiddel.
«Derfor kan ikke veiavgifter trekkes direkte fra bankkontoer, men må føres gjennom trafikkkontoer», sa Nam Toan.
Ifølge Nam Toan er den raskeste og sikreste måten å konvertere til en trafikkkonto på for bileiere å bruke betalingsmåten til bompengeleverandøren. Bileiere trenger bare å gå til bompengeapplikasjonen for å åpne e-lommeboken til tjenesteleverandøren. Hvis du for eksempel bruker VETC-applikasjonen, åpner du VETC-lommeboken.
Angående infrastrukturen til trafikkkonto-lommeboken, sa Nguyen Le Thang – daglig leder i VETC Automatic Toll Collection Company Limited: VETC-tjenesteleverandøren har for øyeblikket direkte kontakt med 12 store banker i Vietnam for å betjene betalinger for kjøretøy som bruker tjenesten.
Kunder kan være trygge på at enhver bank kan koble seg til VETC-kontoen deres, noe som sikrer tilkoblingen mellom trafikkkontoen og betalingskontoen.
På den annen side fortsetter VETC å løse tekniske problemer slik at forbindelsen er problemfri og uavbrutt.
I en videre diskusjon om dette emnet informerte Nguyen Thi Ngoc Trang – visedirektør i Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company ePass – om at tilkoblingen av trafikkkontoer – lommebøker – banker for tiden implementeres problemfritt av denne enheten. Denne enheten ønsker imidlertid å kunne koble seg direkte fra trafikkkontoer – banker uten å gå gjennom lommebøker, for å sikre bekvemmelighet for både personer og bileiere.
Viseminister for bygg og anlegg , Le Anh Tuan, sa på workshopen at etter nesten 10 år med implementering har det elektroniske bompengesystemet (ETC) dekket 100 % av bomstasjonene over hele landet, med mer enn 6,3 millioner kjøretøy med registreringsbrikker og åpne bompengekontoer.
Bruken av ETC har gitt mange fordeler: Forkorting av tiden det tar å passere gjennom stasjonen, reduksjon av trafikkork, transparente inntektskilder og skaping av siviliserte vaner når man deltar i trafikken. For å bevege seg mot et synkront elektronisk trafikkbetalingsøkosystem, fastsetter imidlertid veiloven og dekret 119/2024/ND-CP konvertering fra bompengekontoer til trafikkkontoer koblet til ikke-kontante betalingsmidler. Dette åpner for muligheten til å betale for flere tjenester – fra veiavgifter, parkeringsavgifter, flyplassavgifter, havneavgifter til registreringsavgifter – med bare én konto.
Kilde: https://hanoimoi.vn/bo-xay-dung-ly-giai-nguyen-nhan-khong-tru-thang-tai-khoan-ngan-hang-khi-thu-phi-duong-bo-712679.html
Kommentar (0)