Byggedepartementet ber om gjennomgang av planforslaget for jernbanen Hanoi

Illustrasjonsfoto.

Byggedepartementet har nettopp sendt en offisiell melding til Vietnams jernbanemyndigheter angående studiet av planleggingen av jernbanestrekningen Hanoi - Quang Ninh.

Byggedepartementet ba derfor Vietnams jernbanemyndigheter om å gjennomgå forslagsdokumentasjonen for planleggingen av jernbanelinjen Hanoi - Quang Ninh i henhold til bestemmelsene i planleggingsloven, der det er nødvendig å oppdatere og avklare nye relaterte faktorer som dannelsen av Gia Binh internasjonale lufthavn, målet om tosifret økonomisk vekst i perioden 2026 - 2030, arrangementet, administrative grenser for lokaliteter ... for å avklare nødvendigheten, gjennomførbarheten og effektiviteten av planleggingsordningen for jernbanelinjen på korridoren generelt og jernbanelinjen Hanoi - Quang Ninh spesielt med en langsiktig visjon.

Vietnams jernbanemyndigheter må integrere jernbanelinjen i justeringen av jernbanenettplanleggingen 1, planleggingen av jernbanelinjen og stasjonen for å studere det overordnede jernbanenettverket som grunnlag for å evaluere og velge planleggingsalternativer, der det er nødvendig å vurdere tilkoblingen av det nasjonale jernbanenettet, byjernbane, annen transport; byområder, kulturminner, turisme osv. langs ruten for å sikre konsistens og effektivitet.

«Etter at utkastene til dokumentene er ferdige, vil organisasjonen innhente meninger fra relevante steder om dokumentene for å implementere relevante prosedyrer etter behov», heter det i den offisielle meldingen fra Byggedepartementet.

Tidligere mottok Vietnams jernbanemyndigheter ruteplanen for jernbanestrekningen Hanoi - Quang Ninh fra Vingroup Corporation, der de foreslo at kompetente myndigheter godkjenner planleggingsinnholdet for jernbanestrekningen Hanoi - Quang Ninh og legger denne jernbanestrekningen til justeringen av jernbanenettplanleggingen for perioden 2021 - 2030 og visjonen til 2050.

Mer spesifikt er jernbanelinjen Hanoi - Quang Ninh foreslått som en høyhastighetsjernbane som tilhører det nasjonale jernbanenettet; med en designhastighet på 250 km/t eller mer, utelukkende for persontog; 1435 mm sporvidde, elektrifisert.

Ruten starter ved National Exhibition Fair Center (Co Loa) i Hanoi by; og ender i Forest Park, Dai Yen-distriktet, Ha Long by, Quang Ninh-provinsen (overfor Vinhomes Ha Long Xanh urbane område), med en total rutelengde på omtrent 120,9 km.

Angående ruten, foreslo Vingroup at ruten fra startpunktet ved Co Loa stasjon i Hanoi skulle følge forbindelsesveien til Gia Binh flyplass i Bac Ninh-provinsen. Ruten skulle fortsette gjennom Hai Duong til Yen Tu i Quang Ninh-provinsen. Ruten skulle fortsette til endepunktet i skogsparken i Dai Yen-distriktet i Ha Long by i Quang Ninh-provinsen.

I Hanoi foreslo Vingroup to rutealternativer. Alternativ 1: Ruten går langs veien som forbinder Tu Lien-broen og Gia Binh lufthavn; Alternativ 2: Ruten går langs veien som forbinder Tu Lien-broen og svinger deretter til høyre for å følge den eksisterende jernbanelinjen, gjennom Yen Vien stasjon, langs korridoren til byjernbanelinje nr. 9, krysser Duong-elven og følger veien som forbinder Gia Binh lufthavn.

Det er forventet at jernbanelinjen Hanoi - Quang Ninh vil ha fire stasjoner, inkludert Co Loa, Gia Binh, Yen Tu og Ha Long. Med planen om å gå gjennom Yen Vien, vil det bli en ekstra Yen Vien-stasjon.

Behovet for landerverv for ruten er omtrent 308,98 hektar; investeringskapitalbehovet er omtrent 5,4 milliarder USD (tilsvarende 133 175 milliarder VND); implementeringstiden er i planleggingsperioden frem til 2030.

Kilde: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-ra-soat-de-xuat-quy-hoach-duong-sat-ha-noi---quang-ninh-d318870.html