«Å tvinge drosjer til å utstyre barneseter er rigid og umulig»

(Dan Tri) – Ifølge en delegat fra nasjonalforsamlingen er loven som krever at biler skal være utstyrt med barneseter for rigid og kan tvinge mange familier til å transportere barn med motorsykkel, og da er risikoen for ulykker for barn enda høyere.

Forskriften som krever bruk av passende sikkerhetsutstyr for barn når de kjører bil er innholdet som nasjonalforsamlingsdelegat Ha Sy Dong ( Quang Tri ) kommenterte da han talte på diskusjonssesjonen ettermiddagen 17. november om lovutkastet som endrer og supplerer en rekke artikler i 10 lover knyttet til sikkerhet og orden.

Han sa at trafikksikkerhetsloven krever passende sikkerhetsutstyr for barn, en forskrift som gjelder for alle typer biler, inkludert drosjer.

Nasjonalforsamlingsdelegat Ha Sy Dong (Foto: Hong Phong).

Spesifikt bestemmer paragraf 3, artikkel 10: «Ved transport av barn under 10 år og under 1,35 m i bil, må ikke barn sitte i samme seterad som føreren, unntatt i kjøretøy med bare én seterad. Føreren må bruke og instruere i bruk av passende sikkerhetsutstyr for barn.»

Ifølge delegat Ha Sy Dong vil denne forskriften tre i kraft fra 1. januar 2026, som er litt over en måned unna. Ved overtredelse vil sjåfører bli bøtelagt fra 800 000 til 1 million VND.

De fleste utviklede land har denne reguleringen, og den er fast bestemt på å «bringe sosiale fordeler». Delegat Dong analyserte imidlertid at i andre land er bilbruksraten svært høy, det finnes nesten ingen motorsykler, mens i Vietnam er motorsykkelbruksraten svært høy.

«Hvis reglene for barneseter er for strenge, kan mange familier bli tvunget til å transportere barna sine med motorsykkel i stedet for bil eller taxi, noe som vil øke risikoen for ulykker for barn», sa Dong, og la til at denne praksisen har funnet sted i Indonesia og på Filippinene.

I disse landene, da bilseter ble obligatoriske, økte andelen foreldre som tok barn med til skolen på motorsykkel med 15–30 %.

Med utgangspunkt i denne realiteten foreslo Dong å vurdere erfaringene fra mange land, som er å ha unntak for drosjer og teknologibaserte samkjøringstjenester.

Diskusjonssesjon i nasjonalforsamlingen på ettermiddagen 17. november (Foto: Hong Phong).

For å utdype det, sa han at i henhold til den tidligere forskriften 123/2024 fra Samferdselsdepartementet , finnes det 4–5 forskjellige størrelser på barneseter, avhengig av barnets vekt. Hvis drosjer er pålagt å være utstyrt med barneseter, må hver bil ha minst 4 seter i forskjellige størrelser. Dette er fullstendig umulig, ifølge delegaten fra Quang Tri-provinsen.

Han sa faktisk at drosjer betjener turister og ofte kombineres med andre transportformer som fly. Hvis foreldre er pålagt å ta med barnesete, må de ta det med på flyet og bære setet gjennom hele turen. Hvis taxiselskapet krever barnesete, vil de ikke kunne oppfylle kravet når familien har to eller flere barn.

For ikke å nevne at noen fattige familier som ikke har private biler, ønsker å ringe en taxi for å ta barna sine til vaksinasjon, medisinsk behandling når de er syke, eller for å reise på regnfulle og kalde veier. Med det begrensede antallet taxier utstyrt med seter, vil det være vanskeligere å ringe en bil, og prisen kan også bli høyere. «Denne kostnaden vil falle på hodene til fattige familier eller unge foreldre», ifølge Dong.

Kilde: https://dantri.com.vn/thoi-su/buoc-taxi-phai-trang-bi-ghe-an-toan-cho-tre-la-cung-nhac-bat-kha-thi-20251117155957078.htm