Mange «ødelagte» veier har vært «inaktive» i flere tiår.
Doan Ket-distriktet ble etablert ved å slå sammen fem kommuner og distriker, inkludert: Doan Ket, Quyet Tien, Quyet Thang, Sung Phai og Lan Nhi Thang. Den nye to-nivås bystyremodellen krever et synkront og moderne infrastruktursystem for å møte utviklingskravene i den nye perioden. Etter ordningen og sammenslåingen har det imidlertid blitt avdekket mange vanskeligheter og mangler, spesielt innen trafikkinfrastruktur. Mange hovedveier som forbinder boliggrupper, spesielt Sung Phai- og Lan Nhi Thang-områdene, mangler fortsatt eller har ikke blitt investert skikkelig. Veisystemet i byutviklingsaksen er fortsatt ikke ferdigstilt i henhold til planen, noe som i stor grad påvirker muligheten til å koble til, transportere varer og reisebehov. Noen veier som forbinder Doan Ket-distriktet med Sin Suoi Ho kommune og høylandet i To Y Phin-området har ikke blitt investert i.
Da vi var vitne til noen av de langvarig skadede og forringede veiene i området, ble vi overrasket over å se at det fantes veier som hadde vært skadet i flere tiår og ikke hadde blitt reparert eller oppgradert, til tross for landsbyboernes kontinuerlige kommentarer i mange møter og velgermøter. Et typisk eksempel er veien mellom landsbyene fra rundkjøringen i boliggruppen Cu Nha La til boliggruppen Trung Chai.
Veien mellom landsbyene fra rundkjøringen ved boligfeltet Cu Nha La til boligfeltet Trung Chai er alvorlig skadet.
Denne veien har vært alvorlig forringet i over ti år. I starten var det bare små hull i veien, men skadene har blitt mer utbredt, med dype hull som dukker opp, og veibanen er ujevn, humpete og steinete. I regntiden stagnerer vannet i store sølepytter, noe som gjør det vanskelig å ferdes i glatt gjørme, og motorsykler og sykler kan lett falle. I den tørre årstiden er støvet så tykt at bare ett kjøretøy som passerer vil føre til at folk på begge sider av veien og andre trafikanter blir «inhalert» støvet, noe som påvirker helsen og de daglige aktivitetene deres alvorlig.
Herr Sung A Chia, leder for Trung Chai Residential Group, sa: «Denne veien har vært forringet altfor lenge, noe som gjør det svært vanskelig for folk å ferdes, spesielt eldre og barn. Vi i folket håper at myndighetene på alle nivåer snart vil være oppmerksomme og investere i oppgradering for å sikre sikkerhet og bekvemmelighet for dagliglivet og produksjonen.»
Ifølge statistikk har hele bydelen for tiden opptil 12 km med forfalte veier, hvorav 7 km er alvorlig skadet. Nesten 60 km med veier innenfor jordet er ikke investert i bygging, noe som gjør transport av landbruksprodukter og sirkulasjon av varer svært vanskelig. Denne situasjonen påvirker direkte produksjonen og livet til folk, spesielt i avsidesliggende områder av bydelen.
Utviklingspotensialet for handel, tjenester og turisme blir ikke utnyttet.
I løpet av de siste årene har handels- og tjenestesektoren i Doan Ket-distriktet blitt vurdert å ha mange store fordeler. Bydelen har to markeder og nesten 2000 produksjons-, handels- og tjenesteytende virksomheter; detaljhandel med varer og forbrukertjenester er anslått til over 1800 milliarder VND per år. Dette er et oppmuntrende tall i lys av at området fortsatt står overfor mange vanskeligheter.
Bedriftene i Doan Ket-distriktet har ennå ikke utnyttet sine potensielle styrker fullt ut. På bildet : Kunder som handler på Huong Long Supermarket.
Vekstraten i handels- og tjenestesektoren er imidlertid fortsatt ikke i samsvar med potensialet. Næringslivet er hovedsakelig småskala og spontant, med begrenset konkurranseevne. Sammenhengen mellom produksjon, distribusjon og sirkulasjon av varer er ikke tett, noe som gjør det lokale forbruksmarkedet ustabilt. Eksportvarer vokser sakte, og det finnes ingen typiske produkter som setter sitt eget preg. Infrastruktur, spesielt i tettbygde områder og fjellområder, har ikke blitt investert synkront. Forvaltning, utnyttelse og forretningsorganisering i markeder har fortsatt mange mangler, noe som fører til lav driftseffektivitet, som direkte påvirker mennesker og bedrifter.
For ikke å nevne at dette stedet har et stort potensial for turismeutvikling knyttet til naturlandskap, kultur og samfunnsopplevelser. I realiteten er imidlertid lokal turisme fortsatt på planleggings- og orienteringsstadiet, uten noen klare gjennombrudd. Investeringer i turistområder og -steder er fortsatt begrenset; infrastruktur som veier til turistattraksjoner, parkeringsplasser, overnatting, toaletter osv. er både mangelfull og av garantert kvalitet. Turismetjenestene er fortsatt monotone, hovedsakelig små restauranter og hoteller, uten mange kulturelle produkter og unike opplevelser for å holde på turister.
Turistlandsbyen Gia Khau 1 har mange fordeler med å tiltrekke seg turister, men den har ennå ikke mottatt tilstrekkelige investeringer.
For mange år siden fokuserte Lai Chau by (gammel) på å investere i turismeutvikling i Gia Khau 1, som sightseeing, oppleve landsbyboernes liv og utforske grotter. Frem til nå har imidlertid antallet turister som besøker landsbyen vært svært lite, og overstiger bare antallet mennesker på bestemte tidspunkter, som for eksempel festivaler og rishøsting... Giang Thi Cha (leder av turistområdet Gia Khau 1) fortalte følgende om dette: Utvikling av vertshus i landsbyen står for tiden overfor mange vanskeligheter, hovedsakelig på grunn av befolkningens begrensede bevissthet om samfunnsturisme. Da jeg ble tildelt ansvaret for turistområdet, møtte jeg også på vanskeligheter på grunn av manglende finansiering og mangel på klare mekanismer og regler for forvaltningen av turismeaktiviteter her. Derfor fokuserer jeg for tiden på å utvikle mattjenester og introdusere tradisjonelle retter fra Mong-folket. Dette er også en styrke og tiltrekker seg et stabilt antall besøkende som vil oppleve lokal mat . Det er kunder som bestiller mat nesten hver dag, spesielt i helgene eller når det er turgrupper.
Handling er nødvendig for å bryte gjennom
Doan Ket-distriktet erkjenner viktigheten av dette og har i denne perioden begynt å distribuere mange løsninger samtidig, med prioritering av mobilisering, balansering og effektiv bruk av ressurser, spesielt offentlig investeringskapital, for å fremme utviklingen av transportinfrastruktur, handel og turisme i området.
Kamerat Dang Viet Hung – nestleder i Doan Ket Wards folkekomité sa: For å gradvis overvinne vanskeligheter, fremme samtidig utvikling av infrastruktur og viktige økonomiske sektorer, bestemte Doan Ket Ward seg for å øke mobiliseringen av investeringsressurser, spesielt fra nasjonale målprogrammer, sosialisering og ikke-budsjettmessig kapital for å fokusere på å bygge hovedtrafikksystemet, veier mellom boliger, trafikk innen felt og markedsinfrastruktur. Fremme administrativ reform, skape gunstige forhold for bedrifter og husholdninger til å investere innen handel og tjenester, fremme koblingen mellom produksjon og produktforbruk. Samtidig bygge typiske turistprodukter, organisere kulturelle arrangementer og festivaler med lokal identitet, koble sammen turer og turistruter i og utenfor provinsen for å tiltrekke seg turister.
Å bevare tradisjonell kultur gjennom mat er også en måte å tiltrekke seg turister til å besøke og oppleve.
I denne perioden mener vi at viktig innhold og problemstillinger som: maksimering av provinsiell budsjettstøtte, integrering med nasjonale målprogrammer for å investere i å styrke landlige trafikkveier og veier innenfor feltene for å tjene produksjonsutvikling; god koordinering for å tiltrekke investorer til å investere i bygging av kommersielle og boligområder i gruppe 8, sosialboliger i gruppe 12; skape gunstige forhold for å tiltrekke seg investeringer i prosjekter: Pu Sam Cap nasjonalhistoriske sted; bymarkedet; Quyet Thang-markedet; turistområdet Gia Khau 1...; god organisering av aktivitetene: King Le Loi-tempelfestivalen, Grauk Taox Cha-festivalen, Hau Doong-festivalen... vil bli fokusert på av valgkretsregjeringen.
Utvikling av transport-, handels- og turismeinfrastruktur er viktige pilarer for å bidra til at Doan Ket-distriktet skaper momentum for bærekraftig utvikling i fremtiden. Det krever kontinuerlig innsats fra lokale myndigheter, samarbeid med bedrifter og samarbeid fra folket for gradvis å omdanne potensial til drivkraft, og bygge Doan Ket-distriktet til å bli mer romslig, moderne og beboelig.
Kilde: https://baolaichau.vn/kinh-te/can-cu-huych-cho-giao-thong-thuong-mai-va-du-lich-1186909
Kommentar (0)