Ifølge velgerne i Gia Lai- provinsen har riksvei 25 som går gjennom området fortsatt seks gamle broer, inkludert de som ble bygget for lenge siden, som nå er forringet, og som ikke sikrer veiens lastekapasitet, og som må settes opp skilt som begrenser lastekapasiteten.
Blant dem er Ia Sol-broen (nær Phu Thien-markedet) bygget i 1975, nå nedbrutt. Den smale broen skaper en flaskehals midt i sentrum av Phu Thien by. Trafikkvolumet er svært høyt, det er en potensiell risiko for ulykker, trafikksikkerheten er ikke garantert, noe som forårsaker trafikkork i rushtiden.
Velgerne i Gia Lai-provinsen foreslo å oppgradere og utvide riksvei 25 gjennom området fordi mange strekninger og broer på ruten er forringet, noe som utgjør potensielle trafikksikkerhetsrisikoer (illustrasjonsbilde).
Enkelte deler av ruten er også forringet, spesielt strekningen fra Ia Ake kommune, som grenser til Phu Thien by, til Plei Tang kryss kommune. Dette er inngangsporten til distriktssenteret, med høy trafikktetthet og hyppige trafikkulykker.
Derfra anbefalte velgerne at Samferdselsdepartementet bør være oppmerksom på å investere i oppgradering og utvidelse av Riksvei 25 snart for å synkronisere skalaen og utvikle effektiviteten og utnyttelseskapasiteten til ruten.
Angående denne saken sa Samferdselsdepartementet at ifølge veinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050, er riksvei 25 omtrent 182 km lang, med en skala som en klasse III-vei, 2–4 kjørefelt.
I Gia Lai-provinsen er riksvei 25 omtrent 112 km lang, hvorav omtrent 73 km/112 km er investert i oppgradering og renovering, og har nådd planleggingsnivået. De resterende omtrent 39 km/112 km har en nåværende veibanebredde på 6–8 m og en veibanebredde på 5,5–7 m.
Samferdselsdepartementet er enig i forslaget fra velgerne i Gia Lai-provinsen om nødvendigheten av å investere i oppgradering og utvidelse av de gjenværende delene av riksvei 25 (inkludert 6 gamle broer) i henhold til planleggingsskalaen for å møte transportbehovene og den sosioøkonomiske utviklingen i Gia Lai-provinsen.
«På grunn av ressursvansker er det imidlertid ikke mulig å bevilge kapital til investeringer i ruten i perioden 2021–2025. Samferdselsdepartementet tar velgernes anbefalinger til etterretning, og i prosessen med å utvikle en mellomlangsiktig offentlig investeringsplan for perioden 2026–2030, basert på evnen til å balansere ressursene og prinsippene for kapitalallokering i henhold til regelverket, vil Samferdselsdepartementet vurdere å rapportere til kompetent myndighet om å investere i renovering og oppgradering av gamle broer på riksvei 25 og 6 på ruten, slik velgerne har anbefalt», sa Samferdselsdepartementet.
Nylig har Samferdselsdepartementet gitt Vietnams vegvesen i oppdrag å utføre vedlikeholds- og reparasjonsarbeid i 2022, 2023 og 2024 med et budsjett på rundt 95,10 milliarder VND for å sikre sikker og praktisk drift av ruten.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-von-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-25-qua-gia-lai-192241002220222423.htm
Kommentar (0)