Registreringer ved noen kontrollsentre i Hanoi og Bac Ninh de siste dagene viser at mange bileiere har blitt nektet kontroll. De avviste bilene tilhører gruppen med gule skilt (transportvirksomhet), men registreringspapirene er ikke konsistente (informasjonen er ikke endret fra hvitt til gult skilt).

Herr Tran Nguyen Sinh, direktør for inspeksjonssenter 29.08D (Hoai Duc, Hanoi), sa at omtrent 20 % av kjøretøyene som kom inn nylig ble nektet inspeksjon.

Ved 29.03V-inspeksjonssenteret (Cau Giay, Hanoi) er imidlertid ikke antallet avviste kjøretøy stort. Tran Quoc Hoan, nestleder med ansvar for 29.03V-senteret, forklarte at senterets spesialitet er å ofte inspisere personbiler og familiebiler, så antallet avviste kjøretøy med gult skilt er ikke stort.

I mellomtiden sa direktøren for kjøretøyinspeksjonssenteret 99.08D ( Bac Ninh ) at enheten hovedsakelig inspiserer private kjøretøy, så antallet avviste kjøretøy er ikke høyt. Denne situasjonen er imidlertid ganske vanlig i bykjerner, store byer som Hanoi, Ho Chi Minh-byen, eller inspeksjonssentre i nærheten av store transportselskaper.

Herr Tran Viet Manh (Dan Phuong, Hanoi) fortalte at fordi han ikke hadde informasjonen, og trodde at inspeksjonsstasjonen ville være stille i nærheten av Tet, tok han bare med bilen sin til inspeksjon den dagen inspeksjonen utløp.

«Den 27. tet tok jeg bilen min med til inspeksjon. Da jeg ankom, sjekket systemet, og bilen min ble advart om at registreringsbeviset var forskjellig fra det faktiske kjøretøyet. Bilregistreringen min hadde fortsatt den hvite registreringsinformasjonen (med bokstaven T-symbolet), så inspeksjonen ble avvist.»

Vanligvis under Tet gjør jeg ofte ærender for å betjene kunder som reiser om våren. På grunn av denne hendelsen måtte jeg ta 10 dager fri under Tet, noe som ga meg en god del inntekt, sa herr Manh.

W-registrering 29.03 V.jpeg
Kjøretøy ankom for inspeksjon på Center 29.03V morgenen 7. februar. Foto: N. Huyen

Det er kjent at transportbiler med gule skilter nektes kontroll på kontrollsentrene fordi kjøretøyets registreringsbevis fortsatt viser at kjøretøyet har et hvitt skilte. Disse bilene får en advarsel i programvaren til Vietnam Register: Det er et avvik mellom kjøretøyets registreringsbevis og det faktiske kjøretøyet når kontrollprosedyren utføres.

Dette er et av tilfellene der biler ble advart om inspeksjon og nektet inspeksjon i henhold til nye forskrifter i dekret 166/2024 om forretningsvilkår for inspeksjonstjenester for motorvogner, organisering og drift av inspeksjonsanlegg, og bruksalder for motorvogner, gjeldende fra 1. januar.

For å bli inspisert, må kjøretøyeieren endre informasjonen på kjøretøyets registreringsbevis fra hvitt til gult skilt (symbol T til bokstav V) slik at det samsvarer med det faktiske kjøretøyet.

Etter å ha mottatt det nye kjøretøyets registreringsbevis eller avtalepapirene for kjøretøyets registreringsbevis (skrevet ut fra programvaren til Departementet for offentlig sikkerhet ), tar kjøretøyeieren kjøretøyet med til inspeksjonsanlegget for ny inspeksjon.

Når informasjonen samsvarer med kjøretøyets registreringsnummer (eller avtalepapirene for kjøretøyets registrering), vil inspeksjonsanlegget fjerne advarselen for kjøretøyet og utføre en normal inspeksjon.

I en videre samtale med VietNamNet sa Do Van Bang, styreleder i Hanoi Transport Association, at kjøretøy med fast rute ikke havner i denne vanskelige situasjonen. Antallet kjøretøy som «står fast» i kontroll fordi de ikke har endret registreringen fra hvite til gule skilter, faller hovedsakelig inn under gruppen kontraktskjøretøy og drosjer.

«Dette er kjøretøy med lang levetid. Antallet av disse kjøretøyene i Hanoi er anslått til nesten 30 000», informerte Bang.

Nguyen Van Quyen, styreleder i Vietnam Automobile Transport Association (VATA), sa at det for tiden er mer enn 1,2 millioner nyttekjøretøyer over hele landet som har byttet fra hvite til gule bilskilt, men som ikke har endret kjøretøyets registreringsbevis slik at de samsvarer med fargen på bilskiltet, noe som fører til at kjøretøyene blir avvist når de skal til inspeksjon. Dette fører til risiko for at mange nyttekjøretøyer, personbiler og til og med busser må stoppe driften fordi registreringen deres er utløpt.

«Hvis disse problemene ikke løses, er det en risiko for at persontransportsektorer som busser, drosjer og turbusser mellom provinsielle ruter vil slutte å operere, noe som vil føre til trafikklammelse og andre konsekvenser», sa Quyen.

For å løse vanskelighetene raskt har VATA nettopp sendt et dokument til statsministeren og relevante departementer som departementet for offentlig sikkerhet, samferdselsdepartementet, justisdepartementet osv., der de ber om rettidige instruksjoner og løsninger.

I nær fremtid er det nødvendig å lempe på kravet om at kjøretøy må være registrert med riktig farge på bilskiltet før de inspiseres innen 6 måneder for å sikre at virksomheten ikke forstyrres og for å hjelpe trafikkpolitiet i provinser og byer med å fullføre utstedelsen av nye registreringer med nye bilskilt.