Vurder å utsette avgiften på sukkerholdige brus og pickup-biler.

Ettermiddagen 10. mars avga Nasjonalforsamlingens stående komité uttalelser om forklaring, godkjenning og revisjon av lovutkastet om spesiell forbruksavgift (endret).

Leder av nasjonalforsamlingens økonomiske og finansielle komité, Phan Van Mai, rapporterer fra møtet (Foto: Pham Thang)

I en rapport på møtet om skattesatser og skattenivåer sa lederen for nasjonalforsamlingens økonomiske og finansielle komité, Phan Van Mai, at for sukkerholdige brus var det noen meninger som foreslo å vurdere en høyere skattesats. Noen mente at det burde finnes en plan for hvordan bedrifter kan justere produksjons- og forretningsplanene sine.

Ifølge Mai, fra den stående komiteen i den økonomiske og finansielle komiteen, er sukkerholdige brus en ny vare som foreslås lagt til i de avgiftspliktige objektene. Reguleringen av avgiftssatser på et rimelig nivå har som mål å gradvis begrense bruken av produkter med høyt sukkerinnhold, og oppmuntre bedrifter til å produsere brus med lavt sukkerinnhold.

«Derfor, med tanke på meningene fra delegatene i nasjonalforsamlingen, anbefales det å vurdere muligheten til å utsette avgiftsinnføringen av dette produktet med omtrent 1–2 år sammenlignet med den forventede fristen i lovutkastet, eller å anvende det i henhold til veikartet», informerte Mai, og delte at dette alternativet fortsatt sikrer implementeringen av politiske mål, men er mer fleksibelt for å skape forutsetninger for at bedrifter skal ha tid til å justere produksjons- og forretningsplanene sine.

I tillegg beholdt lovutkastet fordi det mente at dette var en ny vare som skulle legges til de avgiftspliktige objektene, og at avgiftssatsen på 10 % var rimelig for å oppmuntre bedrifter til å produsere brus med lavt sukkerinnhold, samt øke forbrukernes bevissthet. Etter implementeringsperioden vil det oppsummere og studere forslag i samsvar med internasjonal praksis og erfaring.

Når det gjelder pickup-biler, foreslo noen uttalelser å vurdere den passende planen og økningen; å vurdere og avklare grunnlaget for å foreslå en avgiftssats på 60 % for vanlige biler. Ifølge den stående komiteen i Den økonomiske og finansielle komiteen har den spesielle forbruksavgiftspolitikken for denne typen bil i henhold til gjeldende regelverk vært mye gunstigere enn for andre biltyper.

Dette er imidlertid en kjøretøytype med en bruksperiode på 25 år. Dersom den spesielle forbruksavgiftssatsen som i lovutkastet blir anvendt, kan det i stor grad påvirke produksjonen og forretningsaktivitetene til bedrifter. Derfor anbefales det å ta hensyn til meningene fra delegatene i nasjonalforsamlingen og vurdere muligheten til å utsette avgiftsinnføringen med 1–2 år sammenlignet med den forventede perioden i lovutkastet, eller å anvende den i henhold til en plan slik at bedriftene har tid til å justere produksjons- og forretningsplanene sine.

Utkastorganet mener at en pickup med to kabiner og tillatt lastevekt på under 950 kg regnes som en personbil og har lov til å delta i trafikken og ferdes i byområder med hensyn til tid og kjørefelt som tilsvarer en personbil med 9 seter eller færre. Samtidig er førstegangsregistreringsavgiften for en pickup med to kabiner, i henhold til gjeldende forskrifter om avgifter, 60 % av førstegangsregistreringsavgiften for en personbil med 9 seter eller færre.

For å bidra til å sikre bruk av biler til både person- og godstransport i samsvar med designmål, begrense trafikkork, unngå å utnytte regelverket og sikre rettferdighet, konsistens og synkronisering mellom forskrifter om skattepolitikk og avgifter, foreslås det å beholde lovutkastet.

Når det gjelder avgiftssatser for hybridbiler, finnes det meninger som foreslår å ikke diskriminere mellom hybridbiler og biler med separate ladesystemer. Det finnes meninger som foreslår at avgiftssatsen for biler med ekstern lading reduseres fra 70 % til 50 % sammenlignet med biler med forbrenningsmotorer. Gjeldende lov fastsetter en fortrinnsrettslig avgiftssats som skal gjelde for både biler med intern og ekstern lading. I praksis er det ingen problemer. Derfor foreslår den stående komiteen i Den økonomiske og finansielle komiteen å endre lovutkastet i retning av å beholde bestemmelsene i gjeldende lov for å unngå å skape vanskeligheter for bedrifter.

Følgelig gis det skatteinsentiver for kjøretøy som kjører på bensin kombinert med elektrisk kraft dersom de oppfyller vilkåret om at andelen bensin som brukes ikke overstiger 70 % av energien som brukes. Lovforslaget foreslo å beholde lovutkastet, da det mener at kjøretøy som kjører på bensin kombinert med elektrisk kraft uten et separat ladesystem (HEV) er bensindrevne kjøretøy som påvirker miljøet, ikke "bensindrevne kjøretøy kombinert med elektrisk kraft", slik at de ikke er underlagt preferanseavgiftssatser.

Den faste komiteen i den økonomiske og finansielle komiteen vil fortsette å koordinere med lovutkastet for å avklare gjeldende regelverk som anvendes i praksis på bensindrevne elektriske kjøretøy, med og uten separate ladesystemer, og avklare politiske mål for i fellesskap å bestemme alternativer for å fullføre lovutkastet.

Kilde: https://daidoanket.vn/can-nhac-lui-thoi-diem-ap-thue-doi-voi-nuoc-giai-khat-co-duong-xe-pick-up-10301274.html