Mange internasjonale flyselskaper øker farten på rutene sine til Vietnam. Hvordan heves servicestandardene?

Mange internasjonale flyselskaper øker frekvensene massivt, åpner nye ruter og forbedrer servicekvaliteten mot det vietnamesiske markedet.

I stedet for å kun konkurrere på frekvens, går internasjonale flyselskaper over til å konkurrere på kvalitet - Foto: QUANG DINH

Bølge av internasjonale flyselskaper som kommer inn i Vietnam

I et intervju med Tuoi Tre Online fortsetter mange luftfartsselskaper og internasjonale flyselskaper å øke frekvensen og åpne nye ruter i oktober og november 2025. Utenlandske flyselskaper forbedrer produktkvaliteten mot det vietnamesiske markedet.

Dette er både en mulighet for samarbeid og et press som tvinger innenlandske flyselskaper til å forbedre servicestandarder, optimalisere driften og utvide flynettverkene hvis de ønsker å opprettholde markedsandeler i et stadig mer konkurransepreget miljø.

For eksempel, i luftfartssektoren eier to store selskaper, Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS) og Tan Son Nhat Cargo Services Joint Stock Company (TCS), store kunder som United Airlines og Turkish Airlines.

SAGS har for tiden ansvaret for bakketjenester for mange internasjonale flyselskaper, fra innsjekkingsprosedyrer og busstransport til bagasjehåndtering og operativ støtte. I mellomtiden ble TCS valgt av Turkish Airlines som partner for å tilby alle frakttjenester i Vietnam.

United Airlines (USA) har nylig offisielt gjenopptatt flyvninger fra Ho Chi Minh-byen til USA - Foto: SAGS

Fra oktober 2025 vil TCS overta hele frakthåndteringsprosessen til Turkish Airlines ved hjelp av et internasjonalt standardisert automatiseringssystem, noe som bidrar til å forbedre driftseffektiviteten og redusere lagringstiden.

Når det gjelder internasjonale flyselskaper, sa Kyoung Hee Kang, landsdirektør for Korean Air i Vietnam, at flyselskapet vurderer å åpne flere regelmessige ruter til Quy Nhon, Hue eller Da Lat. Dette er destinasjoner der charterflyvninger opererer effektivt. Flyselskapet sa at åpningen av nye ruter vil bli nøye evaluert basert på faktisk etterspørsel og flyplassinfrastrukturkapasitet.

Korean Air er for tiden flyselskapet med flest destinasjoner i Vietnam i Sørøst-Asia-regionen, inkludert Ho Chi Minh-byen, Hanoi , Da Nang, Cam Ranh og Phu Quoc. I første halvdel av dette året transporterte Korean Air nesten 375 000 passasjerer mellom de to landene, en økning på 4 % i samme periode; setebelastningsfaktoren nådde over 90 %, blant de høyeste i regionen.

Andre store flyselskaper som Emirates og United Airlines akselererer også ekspansjonen sin. Emirates har inkludert Da Nang i sin viktigste markedsgruppe ved å lansere ruten Dubai - Da Nang, en av fire nye ruter fra flyselskapet.

Med et nettverk av 153 flyplasser i 81 land, hjelper utvidelsen til Da Nang Emirates med å få dypere tilgang til det vietnamesiske markedet. United Airlines markerte også et viktig steg i utvidelsen da de opererte daglige flyvninger fra Ho Chi Minh-byen til USA via Hong Kong fra 26. oktober, og ble dermed det eneste amerikanske flyselskapet som flyr fra Ho Chi Minh-byen.

Boeing 787-9-flyvningen med 257 seter lar passasjerer enkelt reise til Los Angeles, San Francisco og 75 andre destinasjoner i USA. United Airlines sa at de vil operere flyvninger til 32 byer i Stillehavet innen utgangen av 2025, fire ganger mer enn noe annet amerikansk flyselskap.

Internasjonale flypassasjerer på Tan Son Nhat Terminal T2 - Foto: QUANG DINH

Internasjonale flyselskaper hever servicestandardene

Det er verdt å merke seg at luftfartsbedrifter sa at internasjonale flyselskaper i stedet for kun å konkurrere på frekvens, går over til å konkurrere på kvalitet, og fokuserer på den verdifulle kundegruppen som vokser raskt i Vietnam.

For eksempel tilbyr Singapore Airlines 20 % cashback ved betaling med VPBank-kort og integrerer en bilutleietjeneste for mat og drikke; mens Qatar Airways fleksibelt oppgraderer billetter nær flytiden, støtter betalinger via slektninger i Vietnam og forbedrer spesielle støttetjenester.

Singapore Airlines og Korean Airs bonusprogrammer med transparente mileoppgraderingsmekanismer bidrar også til å beholde vietnamesiske kunder. Den sterke tilstedeværelsen av internasjonale flyselskaper viser at Vietnam har blitt en viktig lenke i det globale luftfartsnettverket, ikke lenger bare et mellomlanding.

I et intervju med Tuoi Tre Online sa en representant for et luftfartsselskap at trenden med internasjonale flyselskaper som kontinuerlig forbedrer servicekvaliteten, tvinger innenlandske selskaper til å øke innovasjonen for å møte kundenes stadig høyere forventninger.

«Store flyselskaper som Emirates, Korean Air eller Singapore Airlines skaper alle nye servicenivåer, fra seter, måltider og underholdning til bakkestøtteprosesser. Hvis ikke innenlandske bedrifter forbedrer kvaliteten, vil det bli vanskelig for oss å beholde kunder i en sammenheng med økende konkurranse», kommenterte han.

For å holde tritt må vietnamesiske bedrifter investere synkront i flyflåter, driftsteknologi, bakketjenester og menneskelige ressurser, i stedet for å bare fokusere på billettpriser eller flyfrekvenser.

TILLIT

Kilde: https://tuoitre.vn/nhieu-hang-bay-quoc-te-tang-toc-vao-viet-nam-chuan-dich-vu-duoc-nang-len-ra-sao-2025111416584785.htm