Inland Waterways Port Authority Region II tar i bruk mange sikkerhetsløsninger i havner

Inland Waterways Port Authority Region II tar i bruk mange synkrone løsninger for å sikre havnesikkerhet i 15 nordlige provinser.

Sørg for sikkerheten på ruten

Etter å ha kommet tilbake til enheten etter en praktisk inspeksjon av ruten, uttalte hovedrepresentanten for Hanoi Inland Waterways Port Authority, Nguyen Huu Nha, glad at ruten er klar, noe som sikrer trafikksikkerheten for passerende vannfartøy. Deretter vil enheten snarest fullføre den endelige avviklingen av vedlikeholdsarbeidet.

Herr Nha sa at enheten hans var tildelt styringen av vedlikehold av kanaler og ruter. Enheten anså dette som en nøkkeloppgave, som bidrar til å sikre trafikksikkerhet på innlands vannveier, og tildelte oppgaver til hver tilknyttet havnemyndighet i koordinering og inspeksjon av implementeringen av kanal- og rutevedlikeholdskontrakten og kontrakten for regulering og kontroll av trafikksikkerheten i Long Bien - Chuong Duong - Bac Co broklyngeområde til entreprenøren. Samtidig koordinere tett med relevante enheter for å inspisere og godta entreprenørens oppgjørsdokumenter i samsvar med forskriftene.

Havnefunksjonærer koordinerer med politiet for å inspisere og distribuere brosjyrer som fremmer trafikksikkerhet på vannveier på ruter, havner og kaier.

I et intervju med avisen Giao thong sa Le Duc Cuong, direktør for Inland Waterway Port Authority Region II, at beslutning nr. 1601/2022 fra Samferdselsdepartementet har utarbeidet en pilotoppgave for å gi Inland Waterway Port Authority, underlagt Vietnams administrasjon for indre vannveier, oppgaven med å forvalte nasjonale vannstrømmer på innlands vannveier. Havnemyndigheten Region II, som ble tildelt oppgaven av Vietnams administrasjon for indre vannveier i henhold til beslutning 1601, har proaktivt implementert mange tiltak i 2023 og 2024 for å sikre effektivitet. Spesielt med fokus på arbeidet med å styre kvaliteten på det regelmessige vedlikeholdet av ruten, organisere kvalitetsinspeksjoner og vurderinger i henhold til vedlikeholdskontrakten, samt lede og signere godkjenningsprotokollene for de månedlige og kvartalsvise fasene i tide.

Styrke inspeksjon, tilsyn og implementering av dokumenter som oppfordrer til og implementerer telegrammer og dokumenter fra Vietnams administrasjon for indre vannveier om implementering av forebyggings-, respons-, rednings- og hjelpearbeid; nøye overvåke utviklingen av regn og flom og sette inn respons når situasjoner oppstår; koordinere med kompetente myndigheter for å delta i håndtering av drivende og synkende kjøretøy på indre vannveier, og begrense virkningen på vei- og jernbanebroer.

I arbeidet med å regulere og kontrollere trafikksikkerheten har havnemyndighetene med jevne mellomrom inspisert og godtatt den månedlige fasen av trafikkregulerings- og kontrollkontrakten for Long Bien-, Chuong Duong-, Bac Co- og Red River-broene i 2024.

Mange synkrone og effektive løsninger

Pham Roan Hung, hovedrepresentant for Cong Cau Inland Waterway Port Authority, sa at enheten for tiden forvalter havner og kaier for innlands vannveier på seks elveruter: Thai Binh , Kinh Mon, Lai Vu, Mia, Gua, Cau Xe med en total lengde på 256 km i åtte distrikter og byer i provinsene Hai Duong og Bac Ninh.

Forvaltningsområdet er stort, så for å sikre effektiv trafikksikkerhet på vannveiene har enheten implementert mange synkrone løsninger. Arbeidet med å kontrollere sikkerhetsforholdene for innlandshavner og kaier vedlikeholdes regelmessig. Arbeidet med å gi tillatelser for kjøretøy til å anløpe og forlate havner og kaier er rettidig og i samsvar med regelverket.

Havnefunksjonærer som representerer Cong Cau Inland Waterway Port Authority sjekker sikkerhetsforholdene i havner og kaier.

Katastrofeforebygging og søk- og redningsarbeid er konsentrert om noen nøkkelområder. I stormsesongen 2024, spesielt supertyfonen Yagi, koordinerte enheten proaktivt med katastrofeforebyggings- og søk- og redningsenheter for å forhindre utrygghet for mennesker og kjøretøy, og redusere virkningen av stormer og flom.

Når det gjelder hele Inland Waterway Port Authority Region II, sa direktør Le Duc Cuong at enhetens ledelsesområde spenner over 15 nordlige provinser og byer. For å sikre effektiv trafikksikkerhet på vannveiene har enheten implementert mange synkrone løsninger.

Enheten har mottatt 930 direktivdokumenter fra Samferdselsdepartementet og Vietnams administrasjon for innlands vannveier og implementert dem i samsvar med direktivinnholdet og foreskrevet tid. Mer spesifikt har den utstedt 254 direktiv- og styringsdokumenter; 12 programmer og planer; 4 forskrifter; 6 dokumenter for å overvinne begrensninger og mangler for å fullføre tildelte oppgaver, styrke rollen og det personlige ansvaret i utførelsen av offentlige plikter.

I propagandaarbeidet har vi organisert propaganda og formidling av lovbestemmelser om trafikk på innlands vannveier og andre relevante lovbestemmelser til havne-, kai- og bileiere i mange former, som å distribuere brosjyrer, signere forpliktelser, kombinere inspeksjon med direkte propaganda og organisere konferanser.

Som et resultat har hele Inland Waterway Port Authority i Region II utstedt og distribuert 1502 sett med juridiske dokumenter; 380 propagandabrosjyrer; organisert 4118 bileiere, havne- og kai-eiere til å signere forpliktelser om å overholde loven om trafikk på innlands vannveier og vei; og signert forpliktelser om å bekjempe kommersiell svindel og forfalskede varer for 3442 havne-, kai- og bileiere.

Enheten har også utstedt 21 direktivdokumenter knyttet til å sikre trafikkorden og sikkerhet, som krever at avdelinger og representanter basert på deres tildelte funksjoner og oppgaver skal veilede og oppfordre til inspeksjon og tilsyn av havneeiere, kaier, kjøretøy og entreprenører når det gjelder vedlikehold, regulering, kontroll, festivalaktiviteter og praksis knyttet til innlandsvannveier.

Koordinere med relevante enheter for å be kjøretøy som er ankret opp i nærheten av elvekryssinger om å flytte seg til trygge steder, slik at kjøretøy ikke krasjer inn i elvekryssingskonstruksjoner, og samtidig sikre sikkerheten for personer, kjøretøy og trafikkinfrastruktur.

I kjøretøyhåndteringen skal det strengt implementeres inspeksjons- og lisensieringsprosesser for at kjøretøy trygt skal kunne ankomme og forlate havner og kaier, kreve inn avgifter og gebyrer i samsvar med forskrifter, unngå trafikkork, sikre godsflyt og raskt varsle kjøretøy- og skipseiere om situasjonen for vannveier, vær og klima.

Resultater: 44 555 kjøretøy ble inspisert og fikk innvilget inn- og utreisetillatelser; 80 346 057 tonn tonnasje passerte gjennom. Av dette passerte 355 skip; 3345 VR-SB-skip. Når det gjelder persontransport, ble 2714 kjøretøy klarert.

«Havnemyndighetene har seriøst implementert spesialisert statlig forvaltningsarbeid i havner, kaier på innlands vannveier og ankringsområder i samsvar med tildelte funksjoner og oppgaver, og har oppnådd mange positive resultater», sa Cuong.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cang-vu-duong-thuy-noi-dia-khu-vuc-ii-trien-khai-nhieu-giai-phap-an-toan-cang-ben-192241217202823543.htm