Verdens høyeste bro: Et teknologisk mirakel midt i en «sprekk i jorden»

Huajiang Grand Canyon Bridge – verdens høyeste bro – går over en «sprekk i jorden» i Guizhou i Kina, og demonstrerer en teknologisk bragd midt i majestetisk natur. (Kilde: AFP)

1. oktober tok Kina offisielt i bruk Huajiang Grand Canyon-broen i Guizhou-provinsen – prosjektet har for tiden rekorden for verdens høyeste bro, med en høyde på 625 meter fra brodekket til bakken. Denne hengebroen er ikke bare et symbol på moderne byggeteknikker, men også et bevis på Kinas overlegne kapasitet innen transportinfrastruktur.

Den 2980 meter lange broen forbinder Liuzhi og Anlong, og strekker seg over Huajiang-kløften – kalt «sprekken i jorden». Takket være dette prosjektet forkortes reisetiden mellom de to områdene fra én time til bare 90 sekunders kjøring, noe som åpner for muligheter for økonomisk og turismeutvikling i det barske fjellområdet.

Professor Mamdouh El-Badry, en ekspert på byggteknikk ved University of Calgary (Canada), kommenterte: «I andre deler av verden tar et prosjekt av denne størrelsen vanligvis 5 til 10 år å fullføre. Kinas ferdigstillelse av Huajiang-broen på under 4 år er en fantastisk bragd.»

Tverrsnittsdiagram av Huajiang Grand Canyon Bridge – et bevis på superhøy fjæringsteknologi, som overvinner vanskelig terreng med et kabelsystem og tårn som optimaliserer last og holdbarhet. (Kilde: HighestBridges)

Teknologisk mirakel

Et av de teknologiske høydepunktene er bruken av stålkabler med en styrke på opptil 2000 megapascal – mye høyere enn vanlig standard. Dette er en nøkkelfaktor for at konstruksjonen skal tåle sterk vind, jordskjelv og tunge belastninger i rekordhøyder.

I tillegg er det automatiske kabeltrekksystemet i stand til å justere spenningen i sanntid, noe som bidrar til å øke stabiliteten og redusere feil under installasjonen. Byggeprosessen bruker satellittposisjonering og droner, noe som sikrer millimeternøyaktighet i en høyde på over 600 meter. Takket være dette ble hele prosjektet fullført på under 3 år – en bragd i hengebrobyggingsbransjen.

Før den offisielle åpningen ble broen gjennomgått statiske og dynamiske belastningstester med totalt 96 lastebiler som veide over 3300 tonn. Sensorer ble installert over hele broen for å overvåke spenning og trykk under reelle trafikkforhold.

Huajiang-broen er utstyrt med mer enn 400 sensorer fordelt på brodekket, tårnene, kablene og opphengsbjelkene. Disse sensorene registrerer kontinuerlig data om vibrasjon, trykk, temperatur og fuktighet, noe som bidrar til å oppdage unormalheter tidlig og støtte proaktivt vedlikehold.

Broen integrerer superslitesterke stålkabler med en kapasitet på 2000 MPa og et automatisk kabeltrekksystem, som kombinerer satellittposisjonering og droner for å sikre absolutt nøyaktighet i en høyde på over 600 meter. (Kilde: ZME Science)

Symbol for bærekraftig utvikling

«Huajiang-broen er ikke bare et transportprosjekt, men også et bevis på Kinas bemerkelsesverdige evne til å presse grensene for global ingeniørkunst», sa Andres Castro, infrastrukturredaktør i Miami Daily.

Huajiang-broen er ikke bare et transportanlegg, men har også en glassgangvei for fotgjengere, strikkhopping, paragliding, en kafé på himmelen og en 207 meter høy observasjonsheis. Besøkende kan oppleve følelsen av å «gå gjennom skyene» over Beipan-elven – en av de sjeldne opplevelsene i verden.

I stedet for å bruke importerte materialer, benyttet ingeniørene seg av lokal dolomittstein, og sparte dermed omtrent 5 millioner yuan (~700 000 USD). Dette er et bevis på bærekraftig konstruksjonstenkning, der terrengutfordringer blir til muligheter for økonomisk og turismeutvikling .