Den gamle Duong-broen før rivingen.

Den gamle Duong-broen, et ikonisk symbol på Hanoi, skal demonteres i september 2026. Det nye Duong-broprosjektet vil ikke bare forbedre trafikken, men også bevare historiske minner. Utforsk denne overgangsprosessen og dens betydning for samfunnet.

Etter mer enn 120 år i drift og i tjeneste for Hanois trafikk, går den gamle Duong-broen inn i sine siste måneder i drift. Broen, som ble bygget i 1902, er ikke bare en viktig transportåre som forbinder den indre byen med den nordøstlige delen av Hanoi , men har også vært vitne til mange historiske milepæler i landet.

Mens den nye Duong-broen snart er ferdig, fortsetter den gamle Duong-broen å bære tung trafikk hver dag. I følge planen skal konstruksjonen demonteres i september 2026 etter at den nye broen er tatt i bruk.

Duong-broen er en av Hanois eldste broer som fortsatt er i drift i dag.

Duong-broen betjener for tiden både vei- og jernbanetrafikk samtidig på samme konstruksjon. Etter mer enn et århundres bruk må broen håndtere trafikkvolumer som langt overstiger den opprinnelige designkapasiteten.

Både vei- og jernbanetrafikk opererer på Duong-broen.

Etter å ha gjennomgått en rekke reparasjoner viser mange deler av Duong-broen tegn på forringelse. Stålkonstruksjonen, rekkverkssystemet og de bærende komponentene bærer tydelige spor av tiden etter flere tiår med kontinuerlig bruk.

Ikke bare brodekket, men også bropilarene er sterkt påvirket av vannføringen og de store flommene i Duong-elven.

De gamle søylene på Duong-broen bærer mange tegn på erosjon etter mer enn et århundres eksistens.

Broens komponenter er sterkt påvirket av naturlige forhold og elveføring.

Du liker kanskje også

Hong Ha-broen over Den røde elv tar gradvis form.Hong Ha-broen, en del av Ringvei 4-prosjektet i hovedstadsregionen, tar gradvis form over Den røde elv. Byggeprosessen har nådd over 23 %, noe som bidrar til å forbedre trafikken i Hanoi. Se mer informasjon om prosjektet og punktene som for tiden er under implementering.

Hanoi: Fra 30. juni vil kun dokumenter fra bedrifter bli akseptert via digitale plattformer.Fra og med 30. juni vil Hanoi bystyre offisielt slutte å sende og motta papirdokumenter med bedrifter. Alle administrative dokumenter vil bli utvekslet via det elektroniske dokumentoverføringssystemet QLVB_DN på en digital plattform.

Disse broene er nært knyttet til dannelsen og utviklingen av Ho Chi Minh-byen.Gjennom årene har Ho Chi Minh-byen opplevd raske endringer i infrastrukturen, spesielt broene langs hovedinnfallsportene, noe som har bidratt til å forvandle byens utseende.

For å erstatte den gamle broen, som hadde fullført sitt historiske oppdrag, ble prosjektet med å bygge en ny Duong-bro lansert i 2024. Strukturen er designet for å bestå av to uavhengige enheter, som skiller veibroen og jernbanebroen.

Etter en periode med bygging har den nye broens form gradvis tatt form, med det fremtredende skråstagsbuesystemet som stikker ut over Duong-elven.

Hovedkomponentene til den nye Duong-broen bygges for tiden over Duong-elven.

Arbeidere konstruerer de viktigste bjelkesegmentene og spennkonstruksjonene i prosjektet.

I følge designet er den nye veibroen 382 meter lang, 18,5 meter bred og fullt utstyrt med 6 kjørefelt for motoriserte kjøretøy og 2 blandede kjørefelt. Den nye jernbanebroen er designet for å kunne brukes på jernbaner med både 1000 mm og 1435 mm sporvidde.

Prosjektet har spesielt økt klareringen for båttrafikk, noe som bidrar til å løse langvarige begrensninger for vannveistransport på Duong-elven.

Den nye Duong-broen er utformet med betydelig større klaring for skipstrafikk sammenlignet med den nåværende broen.

Mens byggingen av den nye broen går raskt, følger mange innbyggere langs Duong-elven nøye med på alle endringer i prosjektet, som har vært en integrert del av livene deres i flere tiår.

I følge nåværende planer forventes den gamle Duong-broen å bli demontert i september 2026 etter at den nye Duong-broen er ferdigstilt og tatt i bruk i 2026. Demonteringen har ikke bare som mål å eliminere en flaskehals i vannveitrafikken, men også å bane vei for et mer integrert og moderne infrastruktursystem ved den nordøstlige inngangsporten til hovedstaden.

Du liker kanskje også

Hanoi driver et multimodalt, sammenkoblet elektronisk billettsystem.Den 25. juni ble det integrerte multimodale elektroniske billettsystemet offisielt lansert i hele Hanois offentlige transportnettverk.

Quang Tri: Broen er i fare for å kollapse, men tusenvis av mennesker bruker den fortsatt.Den 10. juli kunngjorde folkekomiteen i Phu Trach kommune (Quang Tri-provinsen) at den enfelts Cho-broen som går over de øvre delene av Thai-elven er i en svært alvorlig forfatning og kan kollapse når som helst.

Hanoi avskaffer soneinndeling for 10. klasse: Ikke noe «kaos» slik mange fryktet.Etter at Hanoi Department of Education and Training besluttet å avskaffe det regionale opptakssystemet for 10. klasse, fryktet mange at det ville føre til kaos ettersom elevene strømmet til noen få prestisjefylte skoler. De nylig annonserte opptaksresultatene har imidlertid avslørt et annet utfall.

Lokalbefolkningen ser på byggingen av den nye Duong-broen ved siden av den historiske broen.

Når den nye broen tas i bruk, forventes den gamle Duong-broen å bli demontert, og dermed fullføre sin mer enn 120 år lange tjeneste for trafikken.

Duong-broen har eksistert i over et århundre, og er ikke bare en transportstruktur, men også en del av minnene til mange generasjoner av innbyggere i Hanoi. Etter hvert som den gamle broen forbereder seg på å avslutte sitt «historiske oppdrag» for å gi plass til en mer moderne struktur, opplever også Duong-elven en overgang preget av tid og utvikling.

Kilde: https://suckhoedoisong.vn/cau-duong-cu-truc-ngay-thao-do-169260611150410455.htm