Den eneste gjenværende «Eiffelbroen» i Asia

Ifølge forskeren Tim Doling åpnet Eiffels representasjonskontor i Saigon i 1872, og Mong-broen over Tau Hu-kanalen som forbinder distrikt 1 og Khanh Hoi (nå distrikt 4) var den første konstruksjonen. Mong-broen regnes som den eneste gjenværende «Eiffel»-broen i Asia.

Skisse av arkitekt Nguyen Khanh Vu

Mong-broen er 128 m lang, 5,2 m bred (gangfortauet er 0,5 m bredt), har stålramme, i stil med europeiske broer på slutten av 1800-tallet. Dette var en av de viktigste broene i Saigon på den tiden.

Skisse av arkitekt Phan Dinh Trung

Senere, under byggingen av Saigon-elvetunnelen og øst-vest-motorveien, ble broen demontert og deretter satt sammen nesten som den var, men funksjonen ble endret til en gangbro, malt på nytt (gjort blå), forsterket med fundamentsøyler og lagt til kunstnerisk belysning. For tiden er broen et populært sted for bryllupsfotografering og innsjekking for unge mennesker.

Skisse av arkitekt Nguyen Van Thien Quan

Skisse av arkitekt Phan Dinh Trung

Skisse av arkitekt Hoang Huu Dat

Strukturelle detaljer av Mong-broen - skisse av arkitekt Linh Hoang

Skisse av arkitekt Pham Minh Duc

Skisse av arkitekt Tran Thai Nguyen

Skisse av arkitekt Phung The Huy

Skisse av designer Le Quang Khanh

Skisse av arkitekt Tran Xuan Hong.

Skisse av arkitekt Bui Hoang Bao

Maleri av arkitekt Bui Hoang Bao

Skisse av kunstneren Tran Binh Minh

Skisse av arkitekt Tran Xuan Hong.

Utsikt under Mong-broen - skisse av arkitekt Linh Hoang

(*): På grunn av den buede formen som ligner en regnbue på den andre siden av elven, kaller franskmennene den Arc-en-ciel (som betyr regnbue), og vietnameserne kaller den Mong-broen. Broen ble bygget på bestilling av det franske selskapet Messageries Maritimes (Maritim Transport), og er også kjent som Pont des Messageries maritimes.

Kilde: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-cau-eiffel-duy-nhat-con-sot-lai-o-chau-a-185241214204620362.htm