Den eneste gjenværende «Eiffelbroen» i Asia.

Ifølge forskeren Tim Doling åpnet Eiffels representasjonskontor i Saigon i 1872, og Mống-broen, som går over Tàu Hũ-kanalen og forbinder Distrikt 1 og Khánh Hội (nå Distrikt 4), var den første strukturen som ble bygget der. Mống-broen antas å være den eneste gjenværende «Eiffel»-broen i Asia.

Skisser av arkitekt Nguyen Khanh Vu

Regnbuebroen er 128 meter lang og 5,2 meter bred (med en 0,5 meter bred gangvei), konstruert av stål og er utformet etter broer i Europa på slutten av 1800-tallet. Den var en av de viktigste broene i Saigon på den tiden.

Skisse av arkitekt Phan Đình Trung

Senere, under byggingen av Saigon-elvetunnelen og øst-vest-motorveien, ble broen demontert og deretter satt sammen nesten til sin opprinnelige form, men funksjonen ble endret til en gangbro. Den ble malt på nytt (endret til grønn), fundamentsøylene ble forsterket, og kunstnerisk belysning ble lagt til. For tiden er broen et populært sted for bryllupsbilder og innsjekkinger blant unge mennesker.

Skisse av arkitekten Nguyen Van Thien Quan

Skisse av arkitekt Phan Đình Trung

Skisse av arkitekt Hoang Huu Dat

Strukturelle detaljer av Mống-broen - skisser av arkitekt Linh Hoàng

Skisse av arkitekt Pham Minh Duc

Skisser av arkitekt Tran Thai Nguyen

Skisse av arkitekt Phung The Huy

Skisser av motedesigner Le Quang Khanh

Skisse av arkitekt Tran Xuan Hong.

Skisse av arkitekt Bui Hoang Bao

Malerier av arkitekten Bui Hoang Bao

Skisser av kunstneren Tran Binh Minh

Skisse av arkitekt Tran Xuan Hong.

Utsikt under Regnbuebroen – en skisse av arkitekten Linh Hoang.

(*): På grunn av den buede formen som ligner en regnbue som spenner over elven, kaller franskmennene den Arc-en-ciel (som betyr regnbuebro), mens vietnameserne kaller den Cau Mong (regnbuebroen). Broen ble bygget på bestilling fra det franske selskapet Messageries Maritimes, og er også kjent som Pont des Messageries Maritimes.

Kilde: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-cau-eiffel-duy-nhat-con-sot-lai-o-chau-a-185241214204620362.htm