«Bro» for å fremme import- og eksportaktiviteter

Etter å ha overvunnet mange vanskeligheter og utfordringer, har Quang Ninh Customs nok en gang oppnådd mange suksesser i 2024. Spesielt arbeidet med å følge opp bedrifter har blitt stadig mer praktisk og effektivt, noe som gjør Quang Ninh Customs til et sted med imponerende vekst i import- og eksportinntekter i hele bransjen.

Bedrifter utfører tollklareringsprosedyrer ved tollavdelingen i Hon Gai havn.

Side om side med bedrifter

I 2024 ble Quang Ninh Customs tildelt et budsjettinntektsanslag på over 13 000 milliarder VND. Stilt overfor økonomiske vanskeligheter har ovennevnte mål skapt et vanskelig problem som Quang Ninh Customs må strebe etter å overvinne helt fra årets første dager og måneder. Regjeringen implementerte også preferanseskattepolitikk for å redusere momsinntektene betydelig. På den annen side, fordi logistikktjenestene i Quang Ninh ikke har utviklet seg i samsvar med potensialet og styrkene, velger mange bedrifter ikke å utføre tollprosedyrer i provinsen. Selv om infrastrukturen for grenseporter og havner i Quang Ninh har blitt oppgradert, er den generelt begrenset, så Quang Ninhs varer importeres og eksporteres ikke fullstendig gjennom provinsens grenseporter, men må også gå gjennom en rekke havner og grenseporter på andre steder.

Helt fra begynnelsen av året har Quang Ninh Customs utviklet mange scenarioer for arbeidet med å innkreve statsbudsjettet, i lys av de ovennevnte utfordringene og vanskelighetene, for å nå det høyeste målet. Spesielt fokus på å fjerne og raskt løse vanskeligheter for bedrifter, og å ikke la problemene vedvare over tid ... er fast bestemt på å være den første løsningen i alle enhetens aktiviteter.

Tollbetjentene i Hon Gai havn fikk direkte oversikt over produksjonssituasjonen til Tony Vietnam Electronic Engineering Co., Ltd. (Quang Yen Town) for å støtte og veilede virksomheten for å stabilisere produksjonen umiddelbart etter stormen.

I tråd med departementets retningslinjer har tollavdelingene kontinuerlig fulgt produksjonen og forretningsaktivitetene til bedriftene for å finne passende løsninger for å gjennomføre oppgaven med å innkreve budsjettinntekter. For eksempel ble tollavdelingen i Hon Gai havn i 2024 tildelt av det provinsielle tollvesenet å innkreve 4 399 milliarder VND (som utgjør nesten 40 % av hele avdelingens totale inntekter), hovedsakelig fra petroleum. For å endre og forbedre inntektskildene, og sikre stabile og langsiktige inntekter, har avdelingen fokusert på å analysere, finne ut årsakene og foreslå løsninger som er egnet for praktiske behov for å finne inntektskilder fra andre varer enn petroleum.

Siden begynnelsen av året har departementet proaktivt organisert mange arbeidsdelegasjoner for å jobbe direkte med bedrifter i industriparker og reise til andre provinser og byer som Hung Yen, Hanoi , Ninh Binh... for å kontakte og innhente prosjektinformasjon og produksjons- og forretningssituasjon. Departementet har direkte veiledet prosedyrer og løst 48 vanskeligheter for bedrifter, spesielt de som ble rammet av storm nr. 3. Derfor hadde departementet innen utgangen av juli 2024 fullført inntektsmålet på statsbudsjettet; innen utgangen av september 2024 hadde det fullført 32 mål, hvorav 18 mål ble overskredet. Spesielt nådde departementets statsbudsjettinntekter per midten av desember 2024 omtrent 7400 milliarder VND (168 % av planmålet for 2024), noe som tiltrakk 219 nye bedrifter til å fullføre prosedyrer med en total skatteinntekt på opptil 395 milliarder VND. Spesielt nådde statsbudsjettets inntekter utenom petroleum i 2024 over 3 152 milliarder VND (en økning på 38 % sammenlignet med 2023, som utgjør 43 % av departementets totale inntekter).

Ledere av Hoanh Mo grenseportens tollavdeling samarbeider med bedrifter som deltar i programmet for å oppmuntre bedrifter til frivillig å overholde tollovene.

Herr Phung Ky Luan, styreleder og daglig leder i Tony Vietnam Electronic Engineering Co., Ltd., delte: I 2024 skadet storm nr. 3 fabrikken, utstyret og produksjonsmaterialene alvorlig. Etter stormen måtte selskapet raskt importere et svært stort volum varer for å sikre at bestillingene ble levert i henhold til den signerte kontrakten. For at bestillingene skulle kunne behandles raskt, økte tollavdelingen i Hon Gai havn staben, behandlet dokumenter kontinuerlig i løpet av høytidene og veiledet selskapet i prosedyrer for skatterefusjon. Vi setter også stor pris på at tollavdelingen har opprettet et ekstra prosedyreteam rett ved Dong Mai industripark (Quang Yen Town) for å minimere tiden det tar å inspisere varer. Takket være ovennevnte støtte vokste selskapet med 180 % i 2024 sammenlignet med den fastsatte planen.

I tillegg til å fjerne vanskeligheter for bedrifter, vil den provinsielle tollavdelingen i 2024 fortsette å implementere programmet for å oppmuntre bedrifter til frivillig å overholde tollovene for å øke samsvarsnivået for bedrifter, og dermed bidra til at bedriftenes produksjonsprosess fra begynnelse til slutt garanteres i samsvar med regelverket.

Vanskene med mangelen på lagerhus for varelagring hos MOCHI Company Limited har nå blitt løst av lokale myndigheter og funksjonelle etater.

Fru Vu Thi Chuc, direktør i MOCHI LLC (Ha Khanh-distriktet, Ha Long City), delte: Selskapet er svært heldig som har blitt valgt ut av Hoanh Mo Border Gate Customs Branch (Binh Lieu-distriktet) til å delta i programmet for å støtte og oppmuntre bedrifter til frivillig å overholde tollovene. Ved å delta i programmet blir vi støttet, veiledet, besvart spørsmål, gitt informasjon og advart om risikoer døgnet rundt av tollere fra avdelingsnivå til den generelle avdelingen under import-eksportaktiviteter, noe som hjelper bedrifter proaktivt med å forhindre og unngå brudd. Etter 2 års deltakelse har selskapet blitt oppgradert fra nivå 4 til nivå 3 i samsvar med tollovene, noe som hjelper oss med å forbedre vår konkurranseevne og vårt omdømme hos partnere i økende grad. Spesielt i tredje kvartal 2024 ble selskapet valgt ut av mange spesialiserte bildekkfabrikker i Kina som eksklusiv agent i Vietnam. Umiddelbart etter å ha forstått bedriftenes behov, samarbeidet Hoanh Mo Border Gate Customs Branch med Binh Lieu-distriktet og relevante etater for å hjelpe bedrifter med å utvide lagerene sine. Dette er virkelig en svært praktisk og meningsfull støtte fra tollvesenet for å hjelpe bedrifter med å utvide og utvikle produksjonen.

Synkronisering av løsninger for tollreform og modernisering

Den første forsendelsen med fuglereder eksportert til Kina via Bac Luan II-broen - Mong Cai.

I henhold til statsministerens beslutning nr. 628/QD-TTg datert 20. mai 2022, vil reform- og moderniseringsarbeidet fortsette å bli kraftig implementert av det provinsielle tollvesenet i 2024, i henhold til implementeringen av de strategiske målene for tollutvikling frem til 2030.

Departementet har fullført innsendingen til General Department of Customs angående utkastet til prosjektet om den digitale grenseportmodellen som skal pilottestes ved Bac Luan 2-broen (Mong Cai City); foreslått å kutte ned på over 10 grupper importerte varer som er underlagt spesialisert inspeksjon; foreslått å implementere 13 grupper varer og dokumenter i det nasjonale ett-vindussystemet; foreslått å kutte ned og forenkle 2 prosedyrer; foreslått å kunngjøre 1 prosedyre, avskaffe 1 administrativ prosedyre; foreslått å offentliggjøre 34 administrative prosedyrer. Departementet har også konsultert med Mong Cai City for å foreslå løsninger for å fremme handelsaktiviteter gjennom par av grenseporter og åpninger i byen med Dong Hung (Kina), for eksempel: Redusere frekvensen og tiden for inspeksjon og karantene; legge til noen landbruksfruktprodukter for eksport gjennom Km 3+4-åpningen; Pilotimplementering av tollklareringstid ved Bac Luan II grenseport fra 07:00 - 20:00 vietnamesisk tid, inkludert helligdager, lørdager og søndager (unntatt Tet).

Tjenestemenn ved Mong Cai grenseports tollavdeling inspiserer og fører tilsyn med importerte og eksporterte varer.

Spesielt har den provinsielle tollavdelingen også aktivt deltatt i å omforme IT-systemet, med sikte på en fullstendig digital tollmodell. Alle tollprosedyrer utføres nå utelukkende i det digitale miljøet, fra start til slutt, noe som sikrer en jevn håndtering av varer og transportmidler. Med denne innsatsen har mange nye bedrifter deltatt i import- og eksportaktiviteter gjennom provinsen, og mange nye varer har blitt tollklarert for første gang.

Nylig ble det for første gang deklarert en forsendelse med ferske kokosnøtter og fuglereder ved tollavdelingen ved Mong Cai grenseport for eksport til det kinesiske markedet via Bac Luan-broen II. Den smidige og raske tollklareringen av ovennevnte forsendelser åpner ikke bare for store muligheter for vietnamesiske bedrifter til å trenge dypt inn i det kinesiske markedet, men bidrar også til målet om å øke import- og eksportomsetningen av Vietnams landbruksprodukter gjennom Mong Cai internasjonale grenseport.

Basert på løsningene ovenfor, har det provinsielle tollvesenet per 12. desember offisielt overgått rekordhøye budsjettinntekter på over 17 000 milliarder VND, og er dermed en av de 10 enhetene med høyest total import-eksportomsetning i 2024 i hele tollvesenet. Antall bedrifter som utfører tollprosedyrer gjennom området har økt kraftig, med 2046 bedrifter som utfører tollprosedyrer (en økning på 30 % sammenlignet med 2023). VNACCS/VCIS-systemet har utført prosedyrer for over 160 000 deklarasjoner (en økning på 20 % sammenlignet med året før). 2024 er det tredje året på rad og det sjette året at det provinsielle tollvesenet leder an i DDCI-indeksen.

Kamerat Trinh Thi Minh Thanh, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av det provinsielle folkerådet, overrakte et banner til den provinsielle tollavdelingen med innholdet «Solidaritet - Disiplin - Fremme tradisjonen med å bygge et standardisert og moderne tollvesen i Quang Ninh».

Kamerat Cao Tuong Huy, medlem av den provinsielle partiets stående komité og nestleder i den provinsielle folkekomiteen, delte ut fortjenstbevis fra den provinsielle folkekomiteen til kollektiver med enestående prestasjoner.

Kamerat Trinh Thi Minh Thanh, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av det provinsielle folkerådet, understreket følgende i forbindelse med en vurdering av resultatene fra tollvesenets provinsielle virksomhet: I lys av de generelle vanskelighetene i verdensøkonomien og den alvorlige virkningen av storm nr. 3 (Yagi), har tollvesenet i Quang Ninh med en kollektiv innsats i 2024 på en utmerket måte fullført sine oppgaver. Import- og eksportinntektene har økt betydelig, noe som kompenserer for noe av provinsens inntektstab, bidrar til å fremme import- og eksportaktiviteter og handel med internasjonale partnere, og skaper momentum for provinsens økonomiske utvikling.

For å fremme de positive resultatene som er oppnådd, har det provinsielle tollvesenet ved inngangen til 2025 bestemt seg for å ha temaet «Solidaritet - Innovasjon - Effektivitet - Virkningskraft» for 2025. Temaet skal fokusere på å lede og styre byggingen av en ren og sterk partikomité og et provinsielt tollvesen, lykkes med å nå målene og organisere partikongresser på alle nivåer. Samtidig vil det perfeksjonere den strømlinjeformede organisasjonen, operere effektivt og produktivt, bidra til hele provinsens politiske system for å gjøre et gjennombrudd innen sosioøkonomisk vekst og utvikling, og sammen med Vietnams tollvesen for å implementere målene i henhold til utviklingsstrategien.

Nguyen Van Nghien, direktør for den provinsielle tollavdelingen, sa: Helt fra de første dagene og månedene av 2025 vil hele avdelingen fortsette å fremme reform av administrative prosedyrer, modernisering av tollvesenet, støtte og følge opp bedrifter, og skape gunstige forhold for stabil og utviklende import- og eksportvirksomhet. Målet er å strebe etter å øke den totale import- og eksportomsetningen av varer med minst 5 % sammenlignet med 2024, strebe etter å fullføre oppgaven med å samle inn statsbudsjettet i 2025 på en utmerket måte for å nå det høyeste nivået i henhold til det tildelte målet (over 17 800 milliarder VND); styrke kontrollen av smugling, handelssvindel, narkotikaforebygging og risikostyring.

Kilde