Grenseporten Mong Cai (Vietnam) – Dongxing (Kina) spiller en spesielt viktig rolle i handelen i den nordlige grenseregionen, og fungerer som en strategisk forbindelse mellom Vietnam og Sør-Kina-regionen. I sammenheng med sterk integrasjon og digital transformasjon er det et presserende behov å bygge en smart grenseportmodell her, både praktisk og strategisk. Statistikk viser at mengden mennesker og varer som passerer gjennom grenseporten øker raskt, med et gjennomsnitt på 18 000–20 000 mennesker og nesten 800 kjøretøy per dag, noen ganger en dobling i rushtiden, noe som forårsaker overbelastning av infrastruktur, trafikkork og økte kostnader. Samtidig blir kravene til å sikre grensesikkerhet, forhindre smugling og bekjempe sykdomsutbrudd stadig mer komplekse, noe som krever et moderne kontrollsystem som bruker sanntidsovervåkingsteknologi, stordata og AI for å identifisere risikoer tidlig. Byggingen av smarte grenseporter vil være en drivkraft for regional økonomisk utvikling, tiltrekke seg logistikk- og e-handelsbedrifter, skape arbeidsplasser, øke budsjettinntektene og styrke konkurranseevnen med andre grenseporter i Vietnam-Kina- og ASEAN-Kina-regionene.
Dette stemmer også overens med trenden med internasjonalt samarbeid, ettersom Kina moderniserer 95 grenseporter og utvikler et økosystem for «smart tilkobling» innen 2030, inkludert Guangxi – området som grenser til Quang Ninh. De praktiske erfaringene ved grenseporten Huu Nghi (Lang Son) – Huu Nghi Quan (Bang Tuong – Guangxi) viser at denne modellen bidrar til å forkorte tollklareringstiden, redusere logistikkkostnader og forbedre sikkerhetskontrollen. Samtidig realiserer den forpliktelsene på høyt nivå mellom lederne i de to landene om å bygge en fredelig , stabil og samarbeidsvillig grenseregion for gjensidig utvikling. Spesielt i de felles kommunikéene mellom Vietnam og Kina (2022 og 2025) ble begge sider enige om å fremme modellen for «smart grenseport», ved å bruke AI, stordata og skyplattformer i import-eksporthåndtering og logistikk.
For å implementere prosjektet, vedtok provinsen i juli 2025 en beslutning om å omorganisere styringskomiteen for bygging av smarte grenseporter, ledet av lederen av den provinsielle folkekomiteen, med Economic Zone Management Board som det permanente organet. Dette er det viktigste koordinerende organet, som samarbeider med departementer, etater og lokale myndigheter for å implementere prosjektet.
Basert på dette utviklet Quang Ninh Economic Zone Management Board, i samarbeid med relevante enheter, et pilotprosjekt for en smart grenseport ved den internasjonale grenseporten Mong Cai - Dongxing. De sendte en rapport til statsministeren og ba snarest om tilbakemeldinger fra 11 departementer og etater for å ferdigstille prosjektets innhold, og sikre dets konsistens, gjennomførbarhet og samsvar med den overordnede retningen for digital transformasjon innen grensehandelsforvaltning. Samtidig sendte provinsen også en arbeidsgruppe for å kartlegge og lære av den smarte grenseportmodellen i Lang Son (Huu Nghi- og Tan Thanh-områdene) i oktober 2025, noe som ga et praktisk grunnlag for å forbedre prosjektet. For tiden ferdigstilles prosjektet for innsending til den provinsielle folkekomiteen for godkjenning av statsministeren.
I følge prosjektplanen skal den smarte grenseporten Mong Cai - Dongxing bygges i to faser. Fase 1 (2025-2026): Ved Bac Luan I-broområdet skal det implementeres en smart immigrasjonskontrollmodell for grenseboere, som forventes å være ferdig i 2025. Ved Bac Luan II-broområdet skal det bygges infrastruktur for smarte grenseporter, det skal installeres dedikerte kjørefelt og utstyr for drift av autonome IGV-kjøretøy (Intelligent Guided Vehicle), som skal være i drift døgnet rundt. Et smart operasjonssenter (IOC) skal bygges i henhold til rammeplanen, som skal være ferdig innen utgangen av 2026. Fase 2 (2027-2030): Utvide omfanget og skalaen til Bac Luan I-grenseporten, og øke antallet automatiserte kontrollfelt for å betjene både grenseboere og turister. Ved Bac Luan II skal den smarte grenseportmodellen utvides ytterligere for å betjene både personer og varer. Planen er å anvende en automatisert IGV- eller monorail-modell (sky-rail) for godstransport, avhengig av faktiske behov. Samtidig vil det bli investeret i Bac Luan II Logistics Park, et utstillingssenter for e-handel og import/eksport, et smart logistikklager og annen støtteinfrastruktur, for å skape et moderne grenseport-, logistikk- og handelskompleks som sømløst forbinder Vietnam og Kina. Spesielt vil grenseportstyringssystemet bli fullstendig digitalisert, med ansiktsgjenkjenning, fingeravtrykksskanning, QR-koder og elektroniske pass, synkronisert med den nasjonale databasen for befolkning og innvandring. Kontroll av personer, varer og kjøretøy som krysser grensen vil bli automatisert, noe som vil forkorte behandlingstiden, redusere kostnader, minimere direkte kontakt, bidra til å forhindre smugling og handelssvindel, og sikre grensesikkerhet.
I følge vurderingen fra Economic Zone Management Board vil denne modellen, når den er i drift, bidra til å etablere en «one-stop-shop»-mekanisme, forkorte tollklareringstiden fra timer til bare noen få minutter, minimere trafikkork, øke arbeidsproduktiviteten og forbedre konkurranseevnen til import- og eksportbedrifter. Sammen med dette vil støttetjenester som lager, transport og grenseoverskridende e-handel utvikle seg sterkt og danne et digitalt økonomisk økosystem for grenser. Dette er et strategisk skritt for å modernisere grenseforvaltningen, fremme bilateral handel mellom Vietnam og Kina, integrere seg dypere i ASEAN-Kinas regionale forsyningskjede og bevege seg mot bærekraftig utvikling og dyp internasjonal integrasjon.
Med en proaktiv, kreativ ånd og sterk besluttsomhet streber Quang Ninh-provinsen etter å realisere målet om å bygge Vietnams første smarte grenseport, skape et grunnlag for å kopiere modellen landsdekkende, og bidra til å bringe import-eksportaktiviteter og internasjonal handel til et mer moderne, profesjonelt og effektivt forvaltningsnivå.
Kilde: https://baoquangninh.vn/xay-dung-cua-khau-thong-minh-mong-cai-dong-hung-3382082.html
Kommentar (0)