Å realisere ambisjonen om en "by på begge sider av elven".
I en presentasjon av rapport nr. 471/TTr-UBND på vegne av Hanoi-folkekomiteen angående godkjenning av investeringspolitikken for Red River Landscape Boulevard-prosjektet i Hanoi og det første uavhengige delprosjektet som tjener til oppstart av prosjektet, uttalte det stående komiteens medlem av bypartiets komité og fast nestleder i Hanoi-folkekomiteen, Duong Duc Tuan, at Red River Landscape Boulevard-prosjektet anses som et strategisk vendepunkt, som realiserer ambisjonen om å utvikle hovedstaden "mot elven" og skape et "Red River Miracle".
Ifølge kamerat Duong Duc Tuan er det en presserende oppgave å fremme investeringsprosjektet for landskapsboulevarden ved Red River, som har som mål å løse et historisk paradoks i utviklingen av hovedstaden. Den røde elven har lenge vært identifisert som en viktig arterie som spiller en spesiell og uerstattelig rolle i utviklingen av Hanoi. På grunn av behovet for flomkontroll har dikesystemet langs begge elvebredder, selv om det er nødvendig, utilsiktet skapt et skille mellom den røde elven og byens utviklingsområde. Derfor er transportinfrastrukturen langs begge elvebredder fortsatt utilstrekkelig og usynkronisert.
I lys av denne situasjonen definerte politbyråets resolusjon nr. 15-NQ/TƯ datert 5. mai 2022 tydelig oppgaven med å investere i og utvikle et harmonisk byområde på begge sider av Den røde elv. Statsministeren godkjente også byplanleggingen for hovedstaden, som identifiserte en banebrytende strategi for organisering av byrommet langs elven. Prosjektet er spesielt i samsvar med den strategiske retningen for utviklingen av hovedstaden, som generalsekretær To Lam i prinsippet har gått med på for forskning.
Ifølge den faste nestlederen i Hanoi-folkekomiteen, Duong Duc Tuan, er Landscape Boulevard-prosjektet en strategisk løsning for å overvinne denne separasjonen, og forvandle Den røde elv ikke bare til en flomkontrollrute, men også en harmonisk, synkronisert og bærekraftig byutviklingsakse, i tråd med politbyråets direktiver.
I følge forslaget fra Hanoi-folkekomiteen har prosjektet Red River Landscape Boulevard en foreløpig totalinvestering på opptil 855 000 milliarder VND, som forventes å være ferdig i 2030. Forskningsomfanget er stort og dekker omtrent 11 000 hektar, som strekker seg fra Hong Ha-broen til Me So-broen, og går gjennom de administrative grensene til 19 kommuner og bydeler i Hanoi.
Prosjektet er strukturert i flere uavhengige komponenter for å skape omfattende synergi, inkludert: utvikling av en viktig transportåre på omtrent 80 km langs både venstre og høyre bredd av Red River; etablering av en anlagt park og rekreasjonsområde på omtrent 3300 hektar; og gjennomføring av rydding av land for byombygging på et område på omtrent 2100 hektar.
Det er verdt å merke seg at prosjektet også inkluderer investeringer i en underjordisk metrolinje langs høyre bredd av Red River, omtrent 45 km lang, med sikte på sømløs forbindelse med byens urbane jernbanesystem. Samtidig vil det urbane bosettingsområdet bli utviklet enten på stedet (i form av høyhusleiligheter) eller på gjensidige tomter for å kompensere investoren.
For å legge til rette for tidlig byggestart foreslo Hanoi bys folkekomité også godkjenning av et innledende uavhengig delprosjekt: investering i byggingen av en offentlig park i Phu Thuong-distriktet, med en skala på omtrent 2 hektar og en foreløpig investeringskapital på 670 milliarder VND.
I følge forslag fra byrådets folkekomité vil prosjektet gjennomføre en omfattende og grundig byombygging, med foreløpige estimater som indikerer en innvirkning på omtrent 200 000 mennesker. Byen forplikter seg til delvis å flytte berørte husholdninger på stedet. Utvelgelsen av investorer vil bli utført i henhold til en spesiell mekanisme fastsatt av nasjonalforsamlingen og byrådet. Byrådets folkekomité bekrefter at dette er et stort, viktig og presserende investeringsprosjekt, som får nøye oppmerksomhet og veiledning fra sentralregjeringen og regjeringen.
Undersøker gjenbosettings- og levebrødsalternativer for folket.
Delegat Trinh Xuan Quang uttrykte sin begeistring og stolthet over å delta i diskusjonen om et tema av særlig betydning for hovedstadens utvikling under sesjonen. Ideen om å bygge en stor, moderne by på begge sider av Den røde elv oppsto i den franske kolonitiden og har fortsatt blitt vurdert i mange stadier av hovedstadens utvikling, spesielt da Hanoi orienterte sitt utviklingsfokus mot nord for Den røde elv. Dette har vært en langvarig ambisjon for mange generasjoner av Hanois ledere og folk. Det faktum at byrådet vurderer og bestemmer investeringspolitikken for dette prosjektet, viser at denne ambisjonen nå er på randen av å bli virkeliggjort.
Delegat Trinh Xuan Quang uttrykte sin fulle støtte til byens sterke besluttsomhet om å starte prosjektet 19. desember, og ba samtidig byrådet om å vie spesiell oppmerksomhet til gjennomførbarheten av implementeringsprosessen. Foreløpige undersøkelser tyder på at titusenvis av husholdninger vil bli berørt av prosjektet. Derfor trenger byen en tilfredsstillende gjenbosettingspolitikk som sikrer at innbyggerne får nye hjem med bedre levekår enn de tidligere; og oppmerksomhet bør rettes mot prosjekter fra små investorer som blir berørt av prosjektets gjennomføring.
Delegatene foreslo at byens folkekomité skulle gjennomføre en omfattende studie av planlegging av underjordisk transport og et system av broer og havner langs Den røde elv med en langsiktig, moderne visjon; samtidig som de fokuserer på å bevare historiske relikvier og tradisjonelle håndverkslandsbyer som Bat Trang-keramikk, blomster og prydplanter, og rottingveving, og knytte dem til turismeutvikling og kreative rom.
Representant Nguyen Tien Minh uttalte også at et stort antall mennesker er berørt av prosjektets gjennomføring. Velgere og publikum har imidlertid uttrykt sin enighet, støtte og stolthet over byens besluttsomme lederskap og oppmerksomhet når det gjelder å bruke innenlandske ressurser til å investere i bygging av storskalaprosjekter.
Delegatene understreket den kulturelle og historiske betydningen i utformingen av prosjekter, og foreslo at byen skulle styre effektiv utnyttelse av prosjekter etter investering, legge vekt på å tilrettelegge for omskolering for berørte mennesker, og utvide industriklynger og tradisjonelle håndverkslandsbyer for å skape bærekraftig levebrød.
Delegatene foreslo at byen krever at investorer fokuserer på å utforme byområder langs begge sider av Den røde elv som gjenspeiler vietnamesisk kulturell identitet gjennom tradisjonelle motiver og mønstre, og at de planlegger byområder knyttet til kulturell og kulinarisk utvikling. Samtidig bør det legges vekt på å utvikle vannveisturisme langs Den røde elv, organisere trafikken i et rutenettmønster og fokusere på å utvikle transportruter langs elvebreddene for å legge til rette for at innbyggere og turister kan nyte naturen på begge sider av elven.
Representant Pham Dinh Doan uttalte også at Red River Landscape Boulevard-prosjektet er et prosjekt av langsiktig strategisk betydning, som krever en systematisk, vitenskapelig tilnærming og en strategisk visjon.
For å sikre prosjektets kvalitet og bærekraftige verdi, må byen frimodig invitere anerkjente og erfarne eksperter; til og med vurdere å ansette utenlandske designere for å få tilgang til avanserte planleggingskonsepter. God planlegging fra starten av er avgjørende for at megaprosjekter skal etterlate en verdifull arv for fremtidige generasjoner.
Representant Pham Dinh Doan understreket også behovet for å velge investorer med tilstrekkelig økonomisk kapasitet, erfaring og ansvar for å sikre at prosjektet kan implementeres til slutt, og unngå uferdige prosjekter eller prosjekter som krever flere justeringer, noe som ville sløse med sosiale ressurser.
Fra et perspektiv på den overordnede utviklingen av hovedstaden argumenterte delegatene for at Hanoi for tiden står overfor fem store flaskehalser. Derfor krever disse to nøkkelprosjektene også at disse flaskehalsene tas tak i samtidig, at livskvaliteten for innbyggerne forbedres og at et bylandskap skapes som passer til Hanois status som hovedstad i denne nye utviklingsfasen.
Kilde: https://hanoimoi.vn/ky-tich-song-hong-cho-muon-doi-sau-726796.html
Kommentar (0)